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Lo primero que tengo que hacer en este post es disculparme por no haberlo publicado antes, ya que la carrera de Cullera (Valencia) se disputó el domingo día 28 de febrero, pero hasta hoy mismo no he tenido la oportunidad de ponerme manos a la obra. El evento pintaba muy bien ya que se corrió rápidamente la voz de que estarían pilotos de la talla de Giacomo Agostini o Phil Read hablando de nivel mundialista, y glorias españolas como Manuel “Champi” Herreros, Joan Garriga, Joan Bultó o Pere Auradell. Sazonado todo con el ambiente de las carreras de clásicas que están reviviendo de nuevo en nuestro país.
Con este panorama rápidamente pude convencer a unos amigos para que me dejaran una moto y nos fuésemos los cuatro de ruta el domingo. Aún a pesar de habernos planteado la salida en plan tranquilo el domingo por la mañana tenía esa sensación den la barriga que se te pone cuando inicias el viaje a uno de estos eventos. Como la previsión meteorológica no era muy buena (como todo este invierno) decidimos ir hasta Cullera por la carretera de la costa, la nacional 332, que cruza todos o casi todos los pueblos de la costa alicantina y valenciana, y que hizo que la ruta fuera una de las más aburridas y desesperantes que he hecho por ella en los últimos años.
Por suerte no hay mal que cien años dure y al final llegamos al destino, donde ya estaban rugiendo las motos por el circuito urbano que habían montado en el centro del pueblo. En un principio me quedé un poco espantado, porque ver a nadie corriendo por una calle con baches, pintura de pasos de peatones, bordillos y señales verticales es siempre impresionante. Y si los que corren son tíos que han sido mundialistas impresiona aún más, porque sabes que aún con los 68 años de Agostini o los 71 de Read le pegan al puño como nadie en todo el planeta.
La cantidad de público era increíble, abarrotando las aceras y coreando a los pilotos cuando pasaban cerca de ellos al mas puro estilo que se ve en los Grandes Premios. Por desgracia solo pude ver completa la carrera de 250 cc y menuda carrera que nos dieron los pilotos, con la mayoría pasados los 40 se disputaban la curva de 180º de entrada a meta como si fuera la última vuelta de la ultima carrera del mundial. Un diez para los participantes, un diez para la organización, aunque para futuras ediciones a mi me gustaría ver un circuito un poco más circuito y menos calle cortada con balas de paja.
En la exhibición de motos de gran cilindrada Mientras Mr Read daba vueltas al circuito, Agostini se las vio y se las deseó para arrancar la MV Agusta 4 que le pusieron a su disposición. Pero cuando arrancó, con ella trajo a nuestros oídos los sonidos de los Grandes Premios de los años sesenta. La MV Agusta sonaba como un auténtico avión aproximándose por la recta. Tanto que casi solo se oía la MV Agusta por encima de todo lo demás. Igual que en la zona habilitada para los boxes Agostini brillaba por encima de todos los demás. Y es que un piloto que tiene más mundiales que Valentino Rossi y que nuestro laureado Ángel Nieto eclipsa a todos los demás.
Yo no pude ver la exhibición que dieron sobre una Yamaha 500 GP Joan Garriga y una Suzuki 500 GP ex-Barry Sheene con Agostini a los mandos. Pero la Yamaha le dio un buen susto a Joan Garriga, con una derrapada impresionante al pisar un paso de peatones al final de meta. Pero que se saldó sin más problemas que un arrastrón por el suelo. Como complemento a las clásicas se disputaron dos mangas de Supermotard, que parecen motos de otro planeta al lado de las Montesa y Bultaco, pero le dan color y sabor de competición a fuego como si los “abueletes” no fueran suficiente para animar al público.
El material gráfico que ilustra este post tiene procedencias variadas, ya que mi cámara decidió unilateralmente dejar de funcionar y fastidiarme el día, así que he tenido que abusar de Dani Monzón para algunas fotos de las motos en los boxes y del foro de La Maneta para otras de acción.
Como siempre es un placer asistir a estos eventos y encontrarse a gente que poco a poco vas conociendo y apreciando su trabajo en el mundo de las clásicas.
Motos clásicas en Cullera
(Haz click en una imagen para ampliarla)
En Moto22 | Motos clásicas este fin de semana en Cullera
Fotos Vía | Daniel Monzón; Foro La Maneta
Indian 1915 8 válvulas, tecnología de ayer que sigue en marcha
Milwaukee Belle, una Harley Davidson Sportster 883 vestida de WL
Bridgestone también fabricó motos
Harley Davidson Martillo de Lucifer una vieja dominadora de la Batalla de las Twin
Lambretta Death Proof, reconstruyendo una moto desde un montón de pedazos
Comentarios
Se ve que el ambiente es muy bueno, hasta parece interesante como tus calles se transforman en un circuito, una pena no nacer antes porque veo estas motos y no me producen nostalgia, solo las vi en imagenes blancas y negras lo cual ver carreras con estas motos en vivo me parece algo raro...una sensacion que esto no es de este mundo o algo asi, lastima con no poder entenderlo...
-- editado por última vez a las 21:22
No se si me ha pasado a mi o al resto le pasara igual pero no logro entenderte jajaja (y lo he leido 3 veces) Ojala tuviera una 500 cc aunque fuera nada mas que para sacarla un par de veces al año y pegarme un rato en el cielo¡¡
aver, tengo 19 y las carreras con estas motos solo las pude ver en las fotos y en los videos en blanco y negro, nunca vi carreras de este tipo en vivo porque naci en el 1991, por lo cual no me parece nostálgico porque no lo vivi, asta me parece algo del otro mundo
-- editado por última vez a las 21:43
Por un lado te diría que ir al Jarama en los '80 era la ostia... pero es que corriamos en Cullera, en Benifaio, en Tolosa, en el antiguo Calafat (por las calles), pero Cullera era mitico... esta claro que no era el Jarama, pero era... no sé, la gente, el ambiente... ¡otros tiempos! otras motos, sin frenos, sin suspensiones (que tuvieran a bien llamarse así) chasis de alambre, pero con muchos gripajes eso si. Pero ahora es increíble la seguridad de los circuitos y como van las motos. Siempre digo, que rodar hoy dia en un circuito a tu ritmo (sin querer ser Lorenzo o Rossi) con una superbike moderna es simplemente rozar el cielo... antes era mas como hacer mountainbike!
Me recuerda un monton a la Bañeza. Donde el Sr Read daba pal pelo al todo el que se ponía por delante.
Aunque la edad no pasa en valde y las últimas veces que he visto a Read y Giacomo van de paseo en comparación con hace 15 años.
NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO! ME CA% EN LA M@WX+ QUE PARIO AL FUTBOL!!!!!!
por ir al Real Madrid - Sevilla me lo perdí... jamas he podido ver la Bultaco mono-casco ex-tormo (¿o era una de las Kreidler?) en vivo... y ver al come-cocos darse un arrostran tampoco abría estado mal...
Que tiempos aquellos en los que me batia el cobre con con Pulido, Castro, Berenguer y demas a lomos de mi Streaker... aunque yo entraba en el angulo peor que Garriga y su TZ250... ¡lo tomaba de arrastre y haciendo la croqueta!
Nos has dejado un muy buen post. Y realmente nos hubiese gustado estar allí para ver esas carreras. Los circuitos urbanos son en extremo peligrosos para los pilotos; sin embargo, la magia que tienen no se puede comparar al mejor de los autódromos. Sentir allí pegado,a muy escasos metros el rugir de los motores,el olor a nafta y aceite quemados y ver pasar como una exhalación a las motos (o autos) por la misma calle que mañana vas a usar con tu moto no es poco. Tuve suerte de ver algunas de esas carreras cuando era muy chico. Tengo algunas imágenes como fotos, de carreras corridas en el Parque Independencia de la ciudad de Rosario (Santa Fe, Argentina, lo podés ver con Google map). Y en el laguito pude ver regatas de lanchas fuera de borda. Un abrazo. Alfredo
La Yamaha es de Garriga? En ese caso cuánto le costará reparar el arrasttrón... Ahora mismo estoy convaleciente de una operación en el tobillo, pero si llego a saber que iba Garriga con su 500 me voy con muletas je je, pero seguro.
Que yo sepa esa moto y alguna otra eran propiedad de aficionados que las prestaron para la ocasión, así que ahora tienen una auténtica Yamaha 500 de Garriga piñada por Garriga...
Pues sí, así es, ha ganado valor en realidad je je
Esa moto es PRECIOSA. Que dolor verla arrastrar:
http://ko-kr.facebook.com/photo.php?pid=3394512&id=49962044683
-- editado por última vez a las 13:28
La verdad que fue un día genial, aunque no acompañó mucho la climatología. Contestando un poco al primer comentario, puedo decir que yo tampoco he conocido la época de gloria de estos genios, y eso que ya tengo "cierta edad", pero no me ha hecho falta haberla vivido para saborear ese sabor añejo de los buenos caldos. Un auténtico placer ver, oir y documentarme de los precursores de nuestros Rossis, Lorenzos, Pedrosas y demás...
Yo me quedo sin duda con este, que no se dejó adelantar ni por su sombra...
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