Suzuki Sixteen 125/150, la rueda alta que llega de Hamamatsu

Morrillu 4 de mayo de 2008 5 comentarios

Suzuki Sixteen 150

Después de dominar durante años el segmento del scooter con el Suzuki Burgman, la marca del sol naciente ha decidido dar una vuelta más de tuerca he e introducirse en el segmento de los vehículos de rueda alta, con el fin de ser un duro competidor para el conocido Honda Scoopy.

Os preguntaréis: ¿Y por que Sixteen? Pues porque 16 pulgadas es la medida de su rueda. Y ha querido transmitir todo el espíritu de competición ligado a la marca, añadiendo detalles racing normalmente no contemplados en otras motos urbanas, como son las múltiples inserciones imitando carbono por toda la carrocería. Incluso, ha buscado un plus de agilidad utilizando neumáticos mas estrechos que las tendencias actuales, y una distancia entre ejes muy corta para lo acostumbrado.

Suzuki Sixteen Instrumentacion

Para mover el conjunto se han puesto a la venta dos motorizaciones de 125cc y 150cc ambas con inyección electrónica. Dos motores de diseño nuevo, pues al aumentar el diámetro de las ruedas, era imposible montar el motor utilizado en el Suzuki Burgman, aunque si se ha copiado de esta la frenada combinada entre los dos discos, lo que aumenta un plus la seguridad sabiendo que el modelo pequeño está destinado a usuarios del carnet B convalidado.

Suzuki Sixteen Hueco Asiento

En cuanto a su equipamiento para el día a día, dispone de guantera en el escudo de generosas dimensiones, pero no así debajo del asiento, que sólo permite guardar un casco tipo Jet, aunque incluye como novedad un testigo en el cuadro de mandos para recordarnos cuando debemos cambiar el aceite.

Y es que Suzuki ha entrado tan fuerte con este modelo que no queda claro si quiere desbancar a la competencia o a su otro superventas.

Via | Masmoto
Fotos | Suzuki

Comentarios

1

dantorrecilla. http://carandbikesracing.blogspot.com/ |

↓

De Hamamatsu no viene, viene de Gijon…

4 may 2008 21:01
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2

Morrillu |

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Bueno, me refería a la marca en general y no al diseño de este modelo en particular. Dándole otra vuelta de tuerca, en vez de "sol naciente" podría poner "culo moyao".

Pero bueno, al César lo que es del César, la moto es construida en la factoría de Gijón pero el motor viene ensablado directamente de Japón.

4 may 2008 21:18
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3

jorge |

↓

Yo lo que me pregunto es ¿Porque marca 160 km/h?

Gijon manda

4 may 2008 21:51
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4

Chimera |

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Mooola, pero siguen sin resolver los problemas de espacio bajo el asiento.

Por cierto "he introducirse".

5 may 2008 12:42
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5

Morrillu |

↓

Gracias Chimera.

Pues si que HE metido la gamba…

5 may 2008 12:50
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