Hoy vamos con la BMW G650X Moto, la versión asfáltica de la familia. Claramente orientada al Súper Motard con sus ruedas de 17 pulgadas calzadas con gomas casi sin dibujo. La posición de conducción es claramente más agresiva y echada hacia delante para controlar las curvas. Lo que transmite al piloto mucha confianza y una estabilidad óptima. Gracias a esto, los cambios de dirección se hacen con gran naturalidad y a toda velocidad.
El motor, el mismo en las tres, gracias a su linealidad se pueden aprovechar las gomas sin preocuparse de los derrapes, mientras que su elasticidad permite aplicarse en cualquier marcha sin perder eficiencia.
En esta moto la amortiguación es convencional, sin el sistema neumático de la X Challenge, pero es más que suficiente para las prestaciones y uso diario de la moto. No obstante, la suspensión posterior requiere “manos” para que no rebote y nos descoloque. La horquilla delantera funciona perfectamente, aun en asfaltos en mal estado, permite rectificar y girar en espacios muy estrechos, casi impensables. El freno delantero es realmente preciso y potente, tanto que una vez que se le coge el tranquillo y se entra rápido en curvas, es capaz de poner en aprietos las suspensiones.
Vía | Moto.it
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Comentarios
k pasa de moto gp no vais a poner ni un misero post? Vaya blog de motos, te ponen una motito y no te ponen la pole de pedrosa. Perdon por ablar asi pero hasta me duele que no pongais noticias de moto gp?
alomejor tenias alguna norma o ley que no os deja publicar articulos de moto gp? si es asi avisadnos lo entederemos
que guapa que es esta moto, me encanta.
¿Ducati o BMW?