Honda VTR 250 2009

8 comentarios

Honda VTR 250 2009

Esta pequeña joyita japonesa vuelve al mercado tras unos años de ausencia. Aunque de momento el mercado es es asiático y para él es el anuncio que podéis ver en este post. La Honda VTR 250 nació allá por los noventa cuando se dieron cuenta del éxito que estaba teniendo la Ducati Monster y vieron que un modelo mas pequeño podría aprovechar el rebufo de sus primas italianas.

Este modelo estuvo unos años a la venta en España, pero fue retirado del mercado, seguramente porque en aquel momento lo que se vendía como rosquillas eran las 600 RR y empezaba a despuntar el mercado de las 1000 cc hiperdeportivas. Ahora, en Asia van a poder disfrutar de nuevo de esta moto por 540.000 Yenes (algo mas de 4300 euros)

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En este nuevo lanzamiento, la moto ha sufrido algunos retoques en su motor V2 de 250 cc, lo que la hace dar solo 30 CV a 10500 rpm, dos caballos menos que el modelo anterior y un par de 2,2 Kg/m a 8500 rpm. Aunque sigue montando inyección electrónica PGM-FI y catalizador con sonda lambda para pasar homologaciones mas estrictas que las asiáticas. El resto de la moto también ha sufrido un restyling, pero muy discreto. Quizá lo mas destacable es que el depósito ahora llega hasta los 12 litros, lo que junto con la inyección le permite dar cifras tan escandalosas como 2,5 litros a los 100 Km. Aunque ese récord sea a 60 Km/h. El peso en seco también ha crecido de 155 Kg a 161 Kg, seis kilos que hay que buscar muy detenidamente porque a simple vista no se aprecia.

¿La volveremos a ver rodando por las carreteras españolas? Pues no tengo ni idea, pero he de reconoceros que es una moto de las que en su día entraron en mi lista de posibilidades, aunque al final acabé subido en una Yamaha SR 250 Special que no es tan “cañera” como la Honda, pero si igual de efectiva.

Vía | Oliepei.nl
Web oficial | Ibike.com (traducido al castellano)

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Comentarios

  • 1

    !

    ¡Coño! ¡Qué buena noticia! Me encanta esta 250, una moto bastante lógica y más refinada que muchas de sus rivales. Eso sí, también era refinada de precio... más carilla.

    Esta crisis contribuirá a que vuelvan las motos lógicas, humanas y a precio razonable. Como esta Honda bicilíndrica de 250. A ver qué tardamos en ver una Rebel 250-400 de nuevo en el mercado puesta al día, en algún escalón por debajo en precio de las Shadow con motor V2. O una Shadow en 250-400, que no hay ninguna.

    Y que se apunten una: los años que tiene esa VTR 250, y lo bonita que se ve. Igualita que muchas motos de ahora con tanto Dr. Bacterio del diseño suelto por ahí con bastante manga ancha... y encima a precio desorbitado.

  • 2

    Avatar de juanma451 !

    Que alguien me explique (si es que se puede) que c*** pintan esos tornillacos que sobresalen de la trasera de la moto.

    Saludos.

  • 3

    Avatar de L.Font !

    Juanma451, esos "tornillacos" son los anclajes para los pulpos o la parrilla trasera. Hay que tener en cuenta que esta moto está orientada a un mercado dónde la capacidad de transportar equipaje es muy importante, no solo la estética.

  • 4

    Avatar de tocandoreja !

    Es bonita, una mezcla entre la anterior Monster y la Morini 9 1/2, y si es Honda estará bien seguro.

  • 5

    Avatar de Chimera !

    Pero si aquí costará 5000€ me parece que se están sobrando...

  • 6

    Avatar de G-RiderRMC !

    Puede que este divertida y todo, pero todo dependera del precio que tenga aqui...Si vale 4.300€ me quedo antes con la ninja 250 que vale lo mismo y parece mucho mas divertida.

  • 7

    Avatar de SOLAR !
    SOLAR | 1 estrellas

    Que bonita es la moto, a ver si la trae aqui, le vi una vez por murcia una honda hornet 250 me gusto mucho, pero el motor es de 4 cilindros con 50 cv, a ver si la suzuki traiga la gsr 400, esas motos esta muy bien para empezar como primera moto...

  • 8

    Avatar de Chimera !

    4300€ en Japón.

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