Honda CBF 125, la económica de la marca

L.Font 24 de noviembre de 2008 12 comentarios

Honda CBF 125

Acaba de ser presentada la campaña de comercialización de la opción barata de Honda para el mercado de las 125, la Honda CBF 125. Su principal arma para competir en el exhausto mercado de nuestro país es el contenido precio de 1999 euros, toda una apuesta para liderar un mercado que se revitalizó cuando se autorizó a los conductores con carné B de mas de ~~dos~~ tres años de antigüedad a conducir motos de 125 cc sin necesitar mas trámites.

Ahora, en medio de esta crisis que todos los días nos recuerdan en los telediarios, Honda apuesta por un modelo de precio muy contenido, pero también contenido en cuanto a consumos, prometiendo 2,2 l/100 Km cumpliendo con la estricta normativa Euro 3. La contrapartida son los escasos 11,3 CV a 8000 rpm que prometen que rinde el monocilíndrico refrigerado por aire que la propulsa. Un motor de dos válvulas y simple árbol de levas en cabeza (SOHC) es la apuesta de los japoneses para hacer frente a motos súper ventas como la Daelim Roadwin 125 y las Yamaha YBR 125, mas o menos las mismas armas que sus rivales.

Indudablemente no estamos hablando de una súper deportiva, si no de una moto utilitaria que tiene que ser capaz de llevarnos durante mucho tiempo y casi sin mantenimiento, o si lo hay que sea el mas barato posible. La moto inicia su comercialización en España la última semana de noviembre, y estará disponible en tres colores, negro, rojo sports y plata space. Ahora hay que ver lo que cala en el mercado.

A continuación podéis ver un vídeo promocional hecho público por la marca.

Vía | Honda España
En moto22 | Honda CBF 125

Comentarios

1

Alexuny |

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Más agraciada estéticamente que la Yamaha YBR es. Aunque menos que la Daelim Roadwin por ejemplo (eso sí, la Roadwin es naked, no semicarenada).

24 nov 2008 13:30
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2

Checa |

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Honda se ha distinguido generalmente por la calidad de sus productos, pero también por su elevado precio. Es posible que hayan dado un buen paso hacia adelante comercializando esta moto.

De todas maneras, como comenta Font, "Ahora hay que ver lo que cala en el mercado."

24 nov 2008 14:17
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3

toniky |

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"cuando se autorizó a los conductores con carné B de mas de dos años de antigüedad a conducir motos de 125 cc sin necesitar mas trámites."

Corregirme si me equivoco, pero creo que eran 3 años…

24 nov 2008 14:38
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4

oberon |

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anda, una cbr125 r sin carenado inferior y sin radiador!

yo lo que puedo decir es que hace mas de 3 años que tengo la cbr 125, y es mas dura que una pieda, eso si, sirve para lo que sirve, aunque alguna escapadita a la sierra dí en su dia… ya pare esos menesteres tengo la fazer, pero para ciudad siempre está ahí la cbrita…

24 nov 2008 15:25
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5

L.Font |

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Tienes toda la razón Toniky, son tres años.

Pensaba que eran solo dos, pero ya está arreglado.

24 nov 2008 16:48
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6

toniky |

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Es que tengo la CBR 125 en el garaje esperandome; que me falta nada… para los 3 años y menudo susto me has dado…

De todas formas el que entre en la web de la DGT y lo encuentre que lo diga… porque menudo lio de web… ahi no se encuentra nada !!!

24 nov 2008 19:43
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7

Entrambosmares |

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Pues si el precio es ése, está muy bien, q te pones a ver precios de scooters y te quedas muerto.

Saludos,

24 nov 2008 21:42
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8

G-RiderRMC |

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Muy buen precio si, mejor que muchas de 50 y con mejores prestaciones. Eso si, de estetica no convence…mejor que la YBR porque esta ya es fea de coj…s pero mas fea a mi parecer que la Roadwin como dicen por arriba.

Lo que no entiendo es porque hace Honda las motos de 125 tan pequeñas…esta y la CBR son enanas y lo digo por exp, que yo tengo la CBR125 y mido 1'90 y la verdad, me esta como un triciclo…menos mal que desde hace un tiempo ya tengo mi Bandit que esta mas hecha para hombres ergonomicamente hablando (y mecanicamente :P).

Aunq se viese aumentado un poco el precio yo creo que deberian hacer motos mas "gordas" con ruedas mas anchas y carenado mas gordo, simplemente por hacerlas mas bonitas…como las de 50 que parecen motos de 250 incluso xD (eso si, luego son un "quiero pero no puedo" :P)

24 nov 2008 22:33
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9

G-RiderRMC |

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Bueno, queria decir, hacer las motos mas "gordas" para hacerlas mas bonitas Y para que los que medimos mas de 1'80 podamos conducirlas agusto.

24 nov 2008 22:35
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10

toniky |

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Estamos 3 aqui en un pañuelo con la cbr 125… aunque sea pequeña, parece que Honda no lo hace mal, no?

Sinceramente, viendo lo que cuesta una TZR 50 y lo que cuesta esta moto… vamos de cabeza…

25 nov 2008 01:13
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11

G-RiderRMC |

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No, si la CBR 125 tiene el mejor potor de 4t de 125, es muy fiable, estira muy bien y en zonas reviradas puedes hasta pasartelo bien xD pero aun asi, sigue siendo muy pequeña para mi gusto.

25 nov 2008 10:39
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12

Alexuny |

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#6 De todas formas el que entre en la web de la DGT y lo encuentre que lo diga… porque menudo lio de web… ahi no se encuentra nada !!!

Claro hombre, es un lío a drede… para que si buscas informarte de algo antes de que te la metan doblada pues no lo encuentres.

Pero paciencia y picardía, que somos mucho más listos que ellos (pero no lo saben XD).

#8 En el tamaño te doy la razón. Cuanto curré en el conce Honda flipé cuando llegó la CBR 125. Parece de juguete (y en mi opinión le sobra fachada para la moto que es realmente) de lo pequeña, estrecha y ligera que es. La Innova que también salió al poco tampoco iba coja, pero se veía algo más normal, del tamaño de un Vespino. Sin embargo la Shadow 125 y Varadero 125 ya son otra cosa… esas dos aparentan ser una 250 ó incluso 500. Eso sí… sólo aparentarlo. XD

27 nov 2008 18:57
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