Puede sonar algo machista, pero Big Bear ha creado el concepto de Miss Behavin para las mujeres. Esto se entiende conociendo las razones para abordar este proyecto: se trata de construir motos algo más bajas y más cómodas para que las mujeres puedan sentirse más cómodas en la conducción. No es por nada en especial, sino porque ellas mismas, y sus maridos, han ido sugiriendo esos cambios a lo largo del tiempo, y ahora Big Bear ha visto claro que es un segmento del mercado al que se le puede sacar partido.
En The Kneeslider lanzaron en su momento una pregunta a las mujeres usuarias de moto, preguntando cómo se sentirÃan más cómodas, qué prefieren en una moto, etcétera. De las respuestas, podemos ver que sÃ, que una moto más a medida para ellas tendrÃa muy buena acogida. De todas maneras, yo incluirÃa en ese segmento a los hombres bajitos, porque ya véis que Pedrosa pasó momentos de verdadero apuro en alguna carrera de la temporada pasada…
Leonart Bobber, la primera moto homologada con chasis rÃgido
OCC nos trae una chopper hÃbrida de 200 CV
Heist 200 por Rhon Motorcycle Company, Chopper made in China
El Diablo Magazine, número 2
Suzuki Intruder C1800R
Comentarios
GuapÃsima, pero no debe ser fácil de conducir con ese "zapato" trasero
Soy un apasionado de las choppers, y de las customs en general… no conozco ninguna en la que una persona, por bajita q sea, no llegue cómodamente al suelo. (los mandos suelen ponerse gusto del propietario)
Si un dÃa, los americanos se pusieran a buscar practicidad, ya sea para las mujeres, para los bajitos o para los q usamos la moto a diario, valdrÃa mucho mas q intentaran reducir peso. Después de todo, quien puede aprovechar tremendo motor?, sobre todo con una suspensión trasera con 50 mm de recorrido (siendo optimista)
Esta es una discusión perdida. Si buscas "accesibilidad" mas t vale comprar una X-Max, pero esta claro q esto es marqueting y nada mas.
PodrÃas decir que moto22 es un blog de motos para tÃas, a ver si los de Kneeslider se lo creen y te publicitan. ;)
Saludos,
Primero decir que el echo de que esta moto este echa para mujeres… Me parece algo mas de marqueting que otra cosa. Puesto que la gracia de hacerse una moto es precisamente la personalización. Pero aun asi, esta bastante bien.
La otra cosa es… Que bonitas son las motos americanas y que lastima que nuestra grandisima ITV no nos permita hacer trabajos igual de buenos. A esta moto le añades el piloto de luz de freno trasero, los dos intermitentes traseros y la PEDAZO de matricula homologada (Made in spain) y le quita un poco de "luz" a la moto. :)
Respondiendo un poco a lo que comenta victor, si que creo que en algunos casos una moto para mujeres necesite mas ligereza que altura, puesto que en Harley-Customs suelen ser de por si algo bajitas. Y a modo de ejemplo personal, mi mujer no es capaz de poner mi moto de pie sin partirse la espalda (HD Softail Custom). Con deposito lleno y alguna cosa en la alforja ronda rapidamente los 350Kg de peso.
Y en el tema de que los "americanos" necesitas hacer motos ligeras… existen mas "marcas" americanas. www.buell.es podria ser un ejemplo de moto "practica y juguetona".
Y respondiendo a chimera, en el tema del donut trasero… Si esta bien echo no comporta demasiada carga a la hora de conducirlo en seco. Solo hay que ir mas despacio o contramanillear si quieres ir rozando las estriberas con el asfalto. Aun que en mojado ya es otra historia.
Yo no me imagino a mi chica en esa moto xD
Hombreee. Una Buell no es una custom aunque me encantan. Yo es que no puedo dejar de pensar en la calidad del asfalto en las carreteras españolas, incluso en seco las pasas canutas.
Vale que las carreteras españolas son increiblemente cojonudas, y las tapas de alcantarillas estan estrategicamente colocadas en el sitio justo donde pasas con la moto y casualmente estan además 3 o 4 cm por debajo del asfalto en el mejor de los casos. Pero… Eso ya no es cuestión del tamaño de la rueda, sino de la maravilla de impuestos de circulación que nos permite tener esta maravilla de carreteras, para que los que mandan puedan permitirse un Audi A8 o algo semejante. :)
Vaya bodrio… una moto igual que esta pero con otra pintura la vi en una revista de custom de cuyo nombre no logro acordarme, y desde luego en granate y negro gana mucho mas.
Mido 1,50 y me gustan las customs y las chopers, cual me aconsejarias, por mi pequeño tamaño, gracias.
Bueno, carmen, yo no soy nadie para aconsejarte, pero creo que deberÃas buscar una que puedas manejar sin peligro de sufrir un accidente. No se si eres fuerte, si no, si ya has conducido alguna moto anteriormente, o si serÃa tu primera adquisición, pero bueno, sea como sea infórmate también de a qué marcas tienes acceso donde vives.
Lamentablemente no hay demasiadas chopper facilmente manejables, por eso han sacado esta linea que comentaba en el post :)
Saludos!
Muchas gracias por contestarme, seria mi primera moto y por desgracia, no tengo mucha fuerza, todo el mundo me aconseja una vespa, pero a mi no me gustan.
Creo que lo tengo muy chungo
Pero gracias por tu consejo