Videos: Todas las noticias

16 mayo 2008

Me caigo y recupero la moto, menudo máquina

L.Font

El vídeo está tomado de la cámara subjetiva que va en la moto, mas concretamente de la cámara que enfoca al piloto cuando se descuelga en las curvas. En You Tube dicen que es una Moto GP, pero yo no me lo creo, más que nada por la “calidad” de la pista donde esta corriendo, con un muro bien visible a pocos metros de la curva.

Como Fake tiene su gracia, porque ¿A ver quien es el chulo que es capaz de coger la moto cuando esta sale despedida sin piloto? Y encima sigue dándole al mango, como los mejores pilotos de Gran Premio. En fin, un curioso vídeo muy bien elaborado.

Vía | Oliepei.nl; You Tube

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15 mayo 2008

Una Vespa Turbo, el juguete definitivo

Hector Ares

Ve el video en el sitio original.

Hay gente que tiene bastante tiempo libre. Eso es lo primero que he pesando al ver este video en el que se ve nada más y nada menos que una Vespa clásica a la que le han colocado un turbo. Si si, como lo oís, un turbo en una pequeña Vespa y no precisamente de las más modernas.

Cuando la prueban en el banco de potencia el sonido que emite el motor poco tiene que ver con el típico dos tiempos de la moto de Pontedera. Inevitablemente más de uno pensará que la moto en cuanto se ponga a rodar por carretera durará poco sin romper, pero al final del video podemos verla circulando y no despacio precisamente. ¿Conocéis algún preparador en España que se dedique a este tipo de inventos? Yo quiero una…

Vía | Youtube

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12 mayo 2008

Agostini y Lucchinelli prueban la CBR1000RR y la R1 en Monza

L.Font

Si alguien del nivel de Agostini y Lucchinelli prueba tus productos y echan flores de ambos ¿Que más necesitas para arrasar en el mercado? Pues títulos en categorías tan serias como las Súper Bikes, aunque en la carrera de ayer los triunfos se los repartieron la Suzuki GSX-R1000 de Neukirchner y la Yamaha YZF-R1 de Haga. Repartiéndose Kiyonari (Honda CBR1000RR) y Bayliss (Ducati 1048 1098) el tercer peldaño del podio.

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08 mayo 2008

Suzuki B-King Turbo: ¡¡¡450 cv para domarlos!!!!

V. Vazquez

B-King Turbo

Los 181 cv que trae de serie la Suzuki B-King no les han parecido suficientes a los chicos de Big CC Racing. Por ello, en un alarde de locura y poco aprecio a la vida, han decidido instalarle un kit de turbocompresor al motor de 1.340 cc de la naked japonesa para elevar su potencia final hasta los ¡¡¡¡450 cv!!!! Ciertamente es una bestialidad para una moto de 235 kilos. !!!Casi 2 cv/kilo!!!

El kit básico, formado por un turbo soplado a 0,4 bares, ofrece una potencia de 260 cv. Pero si esto te parece poco, Big CC Racing también ofrece un kit de inyectores más grandes y un kit turbo mejorado que elvan la potencia final hasta los 450 cv. El precio final del kit básico es de 4.500 euros más IVA. El kit no incluye seguro de vida

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07 mayo 2008

El vídeo de la presentación de la Moto Guzzi V7 Classic

L.Font

Esta mañana hemos visto la presentación de esta nueva Moto Guzzi V7 Classic, pero la web oficial no permitía ver el vídeo de la presentación. Gracias a Juan que nos ha enviado la pista ahora podemos verlo. La verdad es que los vídeos italianos tienen un no se que del que carecen las campañas publicitarias japonesas. Además ver una moto tan bonita rodando por Roma, que es una de las ciudades de Europa que mas me han gustado y que mas tienen que ver con las motos, tiene un plus aún mas especial.

La modelo que vemos en el vídeo no parece excesivamente alta, pero se aprecia muy bien que la moto no le queda grande. He de reconoceros que la moto me gusta mas cuanto mas la veo, me recuerda muchísimo las motos de la época de los sesenta y setenta que se veían por la costa pilotadas por los turistas extranjeros. Un 10 para Moto Guzzi por este diseño tan bonito.

Vía | Web oficial
En Moto 22 | Moto Guzzi V7 Classic presentada oficialmente

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05 mayo 2008

Disculpa, es que no te he visto

L.Font

La típica frase que todos hemos oído en algún momento por parte de un coche que se salta un Ceda el Paso o un Stop. O cuando te pasan demasiado cerca en una carretera. El final es el que a muchos nos gustaría hacer más que nada para hacer algo de justicia con los que se creen superiores por ir en un coche. Ahora en serio, el vídeo pertenece a una campaña del gobierno regional de Devon, en Inglaterra para concienciar a los conductores de coches que los que vamos en moto somos vulnerables y nos tienen que tener algo de consideración. Disfrutad del Lunes.

Vía | Motoblog.it

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04 mayo 2008

Honda TRX 420 Fourtrax, ¿te gusta el barro?

Esteban Viso

Este anuncio de la Honda TRX 420 Fourtrax es un spot rodado por DDB Brasil para su emisión fundamentalmente en aquél país, y en el que más que otra cosa, se han invertido litros y litros de jugoso barro…

Viéndolo así hasta nos dan ganas de rodar con este “trasto”, me ha llamado la atención también el baño de barro del principio, ahora que aprieta el calor. ¡Feliz domingo!

Vía | Dossiernet

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29 abril 2008

Trata la carretera como un circuito, y te convertirás en una estadística

Esteban Viso

Chris Vermeulen
Que la seguridad y sobre todo, los accidentes y las víctimas que la carretera se cobra en forma de motoristas se tratan como un número no es algo exclusivo de España. Aquí podemos ver como Chris Vermeulen protagoniza una campaña de concienciación en la carretera en la que nos comenta que, si te comportas mal en la carretera, puedes ser tú también una estadística.

Un piloto de MotoGP es un profesional de las motos, y como hemos visto ya tantas veces, son a menudo abanderados de campañas en pro de la seguridad vial, la prudencia en carretera, y la consigna de que dejemos la velocidad para los circuitos. Un granito de arena más que aportar en lo que se refiere a la Seguridad Vial. El video del anuncio tras el salto.

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28 abril 2008

Última vuelta de Supersport en Assen: De infarto

V. Vazquez

Ve el video en el sitio original.

El resultado final lo dice todo. Sólo 14 milésimas dieron la victoria al austrliano Andrew Pitt sobre compañero de equipo Jonny Rea. El Campeonato del Mundo de Supersport ofreció este fin de semana un duelo épico sobre el asfalto de Assen entre los dos pilotos del equipo Ten Kate, que dieron un recital de pasadas y repasadas imposibles. El español Joan Lascorz también estuvo metido en la pomada y llegó a liderar la carrera en muchas de sus fases, pero al final se tuvo que conformar con la tercera plaza.

Una vez más, Lascorz logró logró situar su Honda privada a la altura de las oficiales, con una puesta a punto perfecta y una pilotaje que rayó la perfección en muchos momentos. Gracias ello, contniúa líder de la clasificación del Mundial con 70 puntos, 20 más que Andrew Pitt.

Vía | SBK, Youtube

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25 abril 2008

Pit Stop en las 24 h de Le Mans 2008

L.Font

Nada menos que el equipo ganador de las 24 h de Le Mans, de las que ya os hemos hablado aquí, haciendo una parada en boxes. Aunque en la F1 un repostaje de 19 segundos produciría mas de un infarto a los del equipo y probablemente a algún comentarista que me conozco yo. Es increíble como cambian la rueda delantera con solo sacar el eje no necesitan ni soltarlas pinzas radiales ni nada, entra todo a la primera sin problemas. Este tipo de trabajo no estamos muy acostumbrados a verlo en los GP, aunque en las tandas de clasificación se llegan a hacer tres o cuatro cambios de neumáticos en los últimos momentos para el asalto a la pole, nunca se reposta la moto en público.

Vía | Oliepei.nl
En Moto22 | Suzuki consigue un doblete en las 24 Horas de Le Mans

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