El pasado sábado un accidente aéreo acabó con la vida de Pío Ventura Paga, fundador de la escudería Monlau y también del Centro de Estudios con el mismo nombre. En él se imparten estudios desde la ESO hasta formación profesional desde 1968, y se llegó todavía más lejos cuando en 1998 se creó Monlau Competició, que se dedica a la formación de mecánicos de élite tanto en motociclismo como F1.

Pío, de 55 años, subió a su avioneta el pasado sábado junto a sus amigos Juan Esteban Linares y Gloria Pardo para participar en un Rally aéreo. Desgraciadamente, a los pocos instantes de despegar comenzaron a perder altura hasta estrellarse inevitablemente en un campo, perdiendo la vida en el acto.

El destino ha querido arrebatarle la vida a Pío justamente cuando se celebra el décimo aniversario de Monlau Competició, y pocos días después de que el jovencísimo Marc Márquez, lograra su primer podio en el Mundial de 125 cc.

Para celebrar éste décimo aniversario, los alumnos de Monlau Competició están creando como proyecto de fin de curso dos equipos para las 24 Horas del Circuit de Catalunya que se van a disputar el próximo fin de semana. En un principio se pensó en suspender dicha participación dada la trágica noticia, pero finalmente se va a seguir adelante con la idea y de esta forma rendirle un humilde homenaje a Pío. Descanse en Paz.

(Gracias a Adrián Pérez López, alumno del Centro de Estudios Monlau, por la información enviada).

Atentos al posible negocio dos aparcamientos de la zona centro han decidido habilitar zonas de estacionamiento exclusivo para motos dentro de sus instalaciones. Para hacer efectivo este servicio se han dotado los parking de sistemas de detección para diferenciar los vehículos cuando accedan. El precio se sitúa en 0,8 euros por hora. Por último en el barrio de Gracia comentan que hay un parking de estas características funcionando desde hace tiempo, pero no parece que tenga mucho éxito.

¿Vosotros aparcaríais la moto en un parking de pago? Yo no, pero nunca se sabe la necesidad que puedes tener en un determinado momento o lo que te estimes tu moto a la hora de dejarla en la calle.

Vía | Daily motos

La emoción inevitable que todos sentimos cuando compramos una moto nueva y ésta nos espera en el concesionario debe multiplicarse por mil si esta moto es una de las exclusivas Ducati Desmosedici. En este video podemos ver como una Desmosedici llega a un concesionario metida en su caja. La expectación es máxima y los mecánicos no pueden esperar ni un momento para sacarla de su caja y empezar a desmontarla para investigar en sus entrañas.

Al mismo tiempo, y con claros paralelismos entre ambas (a ver si adivináis porqué lo digo) una bella señorita se despierta y se va arreglando, como si fuese una moto a punto de salir del concesionario. Su camiseta de la marca de Borgo Panigale le delatan. ¿Será suya la Desmosedici?

Vía | Más Moto

Robbie Knievel estableció el pasado fin de semana un nuevo récord al saltar por encima de 24 camiones estacionados en paralelo, con una distancia de casi 61 metros entre el despegue y el aterrizaje. Robbie continúa así la saga de su padre, Evel Knievel, fallecido hace pocos meses y que pasará a la historia por ser uno de los ‘stunt man’ más arriesgados y espectaculares de la historia.

De esta forma, Robbie ha pulverizado el récord que su padre estableció en 1975 tras saltar una distancia de 35 metros por encima de 14 autobuses. Habrá que ver si se atreve también con otro desafío que su padre intentó en los años 60: saltar el Cañón del Snake River. Entonces, Evel falló el intento y tuvo que hacer uso del paracaídas que llevaba a la espalda.

Aquí os dejo un vídeo del salto de Evil Knievel en 1975 sobre 14 autobuses.

Vía | Visordown, Youtube

La revista italiana Motociclismo ha elegido como moto del año en el país transalpino a la MV Agusta Brutale 1078RR, y la mejor naked por octavo año consecutivo. La Brutale se portó como su propio nombre dice en la votación final, ya que obtuvo el 17% de los votos de la categoría naked frente al 7% de su rival en las votaciones y en el mercado, la Ducati Monster 696 y al 4% de la tercera clasificada, la BMW R1200R.

En la entrega de premios celebrada en el Castillo Sforcesco de Milán, 500 invitados de la marca italiana vieron como su máximo mandatario, Claudio Castiglioni recogía el galardón. El presidente de MV Agusta dijo: “Este es un nuevo triunfo de MV Agusta que consolida nuestra imagen de creadores de bellas motocicletas que además son exclusivas y tecnológicamente muy avanzadas. Es una gran satisfacción ver que los motoristas aprecian la pasión con la que los fabricantes italianos desarrollan y diseñan motos que las hace diferentes en todo el mundo”.

Vía | MV Agusta
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Si buscamos en el diccionario la definición de Hiperactividad seguro que al lado aparece una foto de Michael Schumacher. Desde que se retiró de la Fórmula 1 hace dos años, el piloto alemán no ha dejado de estar de actualidad, principalmente debido a su pasión por las motos.

Ahora el ‘Kaisser’ es noticia por partida doble. Por un lado, la marca de cascos Schubert ha anunciado que está colaborando con el piloto alemán para desarrollar un nuevo modelo de casco deportivo. La colaboración entre Schumi y Schubert se prolongará en el futuro para el desarrollo de nuevos modelos de cascos de la marca alemana. El primer fruto de esta colaboración es el ‘Schubert Race’, un casco deportivo de alta gama, caracterizado por su gran ligereza y aerodinámica.

Por otro lado, según publica Delfos en Racingpasión, Schumi va a debutar este fin de semana en el Campeonato de Motociclismo Alemán en la localidad de Oschersleben. Lo llamativo es que ha preferio ocultar su verdadera identidad en la inscripción y se ha registrado bajo el nombre de Marcel Niederhausen.

Vía | Biker Voodoo, Fasterandfaster, Racingpasión
Más Información | Schubert

La noticia sucedió en Semana Santa pero no ha sido hasta ahora que ha salido a la luz gracias a la página inglesa Visordown. Al parecer, Randy Mamola, uno de los mejores pilotos de todos los tiempos, se fue al suelo mientras participaba en unas tandas en el Circuito de Cataluña. Lo bueno del caso es que la Ducati 1098R con la que Mamola besó el asfalto es propiedad de su amigo el heptacampeón del mundo de Fórmula 1, Michael Schumacher, que vió desde el muro cómo los 30.000 euros que se había gastado en la Ducati se arrastraban por las piedras de Montmeló. El alemán saldó el incidente con un “son cosas que pasan”

Mamola y Schumacher están muy vinculados últimamente, ya que el americano está siendo el mentor del piloto alemán en el mundo de las dos ruedas.

Vía | Motoblog.it
Más Información | Visordown

Después de un rato dando vueltas a la cabeza he llegado a la conclusión de que no se cómo definir este vehículo. ¿Un coche con motor de moto? ¿Una moto con volante? El experimento en cuestión se llama Blackjack Zero y se trata de un vehículo de tres ruedas situadas de forma inversa a la habitual, es decir, dos en el eje delantero y una en el trasero. Lo curioso del tema es que se ha utilizado un motor Moto Guzzi V-Twin para darle vida.

No es la primera vez que un propulsor de moto se utiliza para mover un vehículo de tres ruedas. El ACE Cycle Car es un buen ejemplo de esta configuración, aunque en su caso con motor de Harley-Davidson.

Estéticamente, el Blackjack Zero no pasa desapercibido. Personalmente el frontal me parece muy bonito, con el Moto Guzzi bien a la vista. La trasera, sin embargo, me recuerda a una bañera.

En la página web oficial del constructor aún no han actualizado los datos técnicos del vehículo con este nuevo motor, ya que hasta ahora el Blackjack Zero estaba impulsado por un motor Volkswagen.

Vía | The Kneeslider
Página oficial del producto | Blackjack Zero

Al menos así me podéis decir si soy yo sólo el que la ve como un engendro dificilmente igualable, o por el contrario compartimos la misma visión. Ay, ay… estos domingos post-GP…

Vía | Blog Masmoto

Nace en España Road Leader, la aventura de viajar en moto, la primera publicación dedicada íntegramente a los viajes en moto. Los mas llamativo de esta revista es que es gratuita, por lo que todos aquellos que esteis interesados en recibirla en casa sólo tendréis que dejar vuestros datos en su página web.

La revista será presentada el próximo 7 mayo dentro de la Semana de la Moto MotOh de Barcelona y entre sus contenidos incluirá reportajes de escapadas de fin de semana, rutas nacionales e internacionales, aventura, off-road, seguridad vial, así como experiencias de los lectores, análisis de motocicletas y equipamiento, cursillos y manuales.

Vía | RoadLeader

Poco más sabemos, salvo que se sabe que estará bien, o al menos, eso se espera, para las carreras de este fin de semana. Está previsto que Bayliss llegue hoy a la noche al circuito, en donde se le reconocerá con el fin de saber si está al cien por cien para el fin de semana. Seguro que si, quizás el susto haya sido algo importante (en bici te sientes un poquito más desprotegido…), pero seguro que llega en forma a Assen… por nuestro bien.

Vïa | SBK
Foto | Rob Arnold (2002)

Esta moto está en perfecto estado de conservación, habiendo tenido tan sólo tres dueños desde su venta, el 18 de mayo de 1953. Salvo el foco, que es moderno (aunque el original se vende con el lote, así como diversas facturas y documentos originales), y esta maravilla tiene aproximadamente 58.500 kilómetros antes de la restauración que le hizo su último dueño, tras la cual se le añadieron unos 1600 kilómetros más a la ficha.

A ver quién es el que se la lleva, yo la dejo por aquí por si alguno de vosotros tiene interés en pujar, y si es así, como siempre que me avise.

Vía | motoblog.it
Subasta | Bonhams

Si es que lo de ir deprisa en moto no es tan fácil como se lo habían contado al heptacampeón de Fórmula 1. Y, claro, luego pasa lo que pasa. El campeón se ha visto involucrado en esta caída con la Triumph Daytona 675 en el trazado francés de Bresse. A la llegada de la primera curva, Michael se dio cuenta de que iba demasiado deprisa, y tras clavar frenos no pudo entrar en la trazada, con lo que acabó haciendo carambola con el resto del grupo y tirando a varios de los participantes. Por suerte la “baja velocidad” de esa primera curva ayudó a que la caída no fuera mas que un arrastrón sin consecuencias físicas para nadie. ¿Le habrá explicado alguien que la velocidad de paso por curva de las motos no tiene nada que ver con la de los coches?

Secuencia completa después del salto.

La caida de Michael Schumacher

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Motoblog.it

Ya lo hizo Michael Schumacher, como contamos aquí en Moto22, y no lo hizo nada mal, incluso hemos visto comó terminó cuarto en la primera carrera del campeonato KTM Series. Pues bien, Raikkonen quiere probar, pero su jefe, Stefano Domenicali, ha dicho que naranjas de la China, que se espere a Noviembre. Sólo le faltaba a Ferrari que Kimi se rompiese y tuvieran que confiar en Felipe Massa…

Vía | The Kneeslider

No hace mucho que Michael Schumacher probó la Ducati Desmosedici GP7 de Casey Stoner en Cheste, y se le dio tan bien que se llegó a especular con la posibilidad de que lo viéramos como piloto invitado de la marca italiana en alguna cita de la temporada. No parece que dicho rumor tenga demasiado de verdadero, aunque lo que sí que es cierto es que el ex piloto de F1 no puede estarse quieto, lleva la competición en las venas.

Por ello se está aficionando a las carreras de motos, aunque de momento no pasa de un simple hobby y no se plantea competir en serio. Menos mal, porque viéndolo correr, si un día decidiera dedicarse al máximo retiraría a todos… Y es que no se le da nada mal. Hace una semana ganó una carrera en Barcelona a lomos de una Triumph Daytona 675, y el pasado domingo disputó en el trazado de Misano una prueba de las KTM Series. Pilotando una Super Duke 990, el heptacampeón del mundo de F1 logró un más que digno cuarto puesto.

Vía | MCN

Ayer salió a la venta la primera biografía de Jorge Lorenzo, un libro escrito por el periodista de TVE Ernest Riveras en el que se hace un repaso de la vida del jóven piloto contada desde dentro, con anécdotas y vivencias recopiladas a través de multiples conversaciones que ambos han mantenido. Según el propio Lorenzo, se trata de una biografía “salvajemente sincera”, igual que sinceras son a veces sus palabras.

En elmundo.es han tenido acceso en exclusiva a un capítulo del libro, titulado “Eliminar lo superfluo, visualizar el objetivo”. En el se cuenta como es la preparación mental del piloto, como visualiza los circuitos mentalmente y como es capaz de marcar los mismos tiempos en una vuelta real que en una vuelta “mental”, un síntoma del aprendizaje que el mallorquín tiene de algunos circuitos.

El precio del libro es de 18 euros y sin duda será un regalo perfecto para todos los seguidores del piloto de Yamaha que quieran conocer un poco más acerca de su ídolo.

Vía | elmundo.es

Desde ahora y hasta el próximo 8 de abril, todos los niños gallegos de entre 6 y 12 años que sueñen con seguir los pasos de Dani Pedrosa o Jorge Lorenzo, pueden apuntarse a las pruebas de selección de la Copa Rodamoto. De entre todos los inscritos 20 niños acudirán a las pruebas de selección que tendrán lugar el próximo día 19 de abril y de ahí saldrán los 15 pilotos que disputen la Copa Rodamoto de forma totalmente gratuita.

Esta será la tercera edición de la Copa Rodamoto, un certámen organizado por el piloto Ricardo Suarez que tiene como objetivo formar una cantera de pilotos gallegos que lleguen a participar en campeonatos de mayor relevancia. De echo este año, dos de los mejores pilotos de la anterior edición ya están corriendo el Campeonato de España de MiniGP. Las pruebas se disputarán con minimotos de 40 c.c. coincidiendo con las seis últimas carreras del Campeonato Galego de Velocidad MiniGP y Scooter.

Para inscribirse en la Copa Rodamoto tan solo hay que rellenar el impreso que encontraréis pinchando AQUÍ y enviarlo por fax al 986–247790 o al correo electrónico info@rodamoto.net antes del próximo día 8 de abril. La lista de seleccionados se publicará en la página web www.rodamoto.es el próximo día 10 de abril, así como en la web de la Federación Gallega de Motociclismo www.fgmoto.org.

Esta iniciativa es pionera en España, y cuenta con el apoyo económico de importantes empresas que apuestan por formar a futuros campeones comenzando desde pequeños en minimotos, una especialidad de dónde han salido grandes pilotos como Valentino Rossi. Lo más importante de todo es que para correr no hay que desembolsar nada de dinero, ya que la organización aporta las motos, el equipamiento de los pilotos y todo lo necesario para que los pequeños solo se tengan que centrár en ganar.

Vía | Rodamoto

Es en Rumanía, la moto es una Yamaha YZF-R1 de 2005, es de Cornell, y la foto me parece chulísima, la perspectiva y el encuadre, aunque yo no soy un experto en fotografía, que conste…

Vía | Bike Pics

No es por dar publicidad a éste hombre que seguramente lo único que busca es hacerse famoso y ganar dinero llamando la atención, pero es que me hace tanta gracia su historia que no me resisto a daros una nueva entrega.

Y es que nuestro héroe, después de haber sacado a la venta un libro en el que explica todo lo que nos puede causar la radiación de nuestras motos, ahora la noticia es que… ¡ha patentado un asiento protector!

Si es que ya no saben qué inventar. Una pena que no haya una foto de la obra de Randall…

Vía | MCN

El piloto Isidre Esteve no quiere abandonar el mundo de la competición tras la gravísima lesión que sufrió en el Rally de Almería del pasado año, que le ha obligado a quedarse en una silla de ruedas. Esteve ha firmado un acuerdo con la marca de coches SsangYong y Prosegur para participar, con su ayuda, en el Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno y en el Dakar.

En esta ocasión Esteve particiaprá en coche, más concretamente en un SsangYong Kyron 270Xdi Automático preparado por Tot Curses. Este acuerdo que se extenderá inicialmente durante tres años, y de el Esteve ha dicho “…llegamos a lo más alto cuando competíamos en motos y queremos llegar a lo más alto cuando compitamos en coches pero somos conscientes del camino a seguir. Las cosas no se hacen de hoy para mañana y hay un largo camino que hacer, es por eso que el proyecto es de tres años”.

Esteve cuenta con una amplia experiencia en el Dakar, de hecho ha participado en la carrera en diez ocasiones, lo cual le ayudará mucho de cara a afrontar esta nueva aventura. Además, Isidre desempeñará el cargo de Director del Circuit de Bellpuig (Lleida), cargo para el que ha sido designado este mismo mes de Enero.

Via| SsangYong