La clasificación para la parrilla de salida, dándolo todo a una vuelta, tiene los días contados. Según anunció FGSport, máximo responsable de la competición, para el año 2009, desaparece la Superpole para utilizar un sistema de clasificación similar al de la Fórmula 1.

Los veinte mejores pilotos de las dos sesiones de clasificación se enfrentarán entre sí en tres sesiones cronometradas de doce minutos cada una. En la primera, serán eliminados los cuatro pilotos más lentos. La segunda sesión sólo permitirá el paso de los ocho corredores más rápidos, que se enfrentarán entre si en los últimos doce minutos. Entre cada una de las tandas cronometradas, habrá un periodo de siete minutos de descanso.

Precisamente este año se cumplen diez años de la utilización del sistema de Superpole. Hasta ahora, FGSport ha destacado por haber conseguido elevar el espectáculo de las SBK, después de que pareciese que iban a desaparecer. Sus decisiones sobre el reglamento monogoma, la ampliación a 1.200cc de las bicilíndricas, y otras tantas modificaciones, han conseguido elevar muchos enteros las carreras. Esperemos que esta decisión también sea la acertada. En mi opinión, quien es rápido en entrenamientos, no se lo tiene que jugar todo a una carta como hasta ahora, aunque perderemos el aliciente de remontadas desde puestos retrasados en parrilla por una mala vuelta en la Superpole.

Vía | Motorcycle Usa

Como nos ha comentado Kribi en la anterior entrada, Craig Jones no ha podido superar las lesiones que se produjo en la caída en la que se vio involucrado a siete vueltas para el final, en la pasada carrera de Supersport celebrada en el circuito inglés de Brands Hatch y ha fallecido esta madrugada en el Royal London Hospital.

Desde Moto22, mandamos nuestro más sincero pésame a sus familiares y allegados. D.E.P.

Vía | Parkalgar Honda

Craig Jones sufrió ayer un grave accidente durante la carrera de Supersport disputada en el circuito inglés de Brands Hatch. A siete vueltas para el final, en la curva Clark que da acceso a la entrada de meta, Jones, se iba un poco largo y al abrir gas su moto le hacía un high side, y aunque no era escupido por orejas, Andrew Pitt, que circulaba tras de él, no puede evitar impactar con la rueda delantera contra su cabeza.

Simon Buckmaster, manager del equipo Parkalgar Honda, realizó el siguiente comunicado: Craig fue trasladado en helicóptero desde el circuito hasta el Royal London Hospital donde se le ha diagnosticado un grave traumatismo craneal. Los médicos le han inducido un coma farmacológico para estabilizar su estado y hasta pasadas veinticuatro o cuarenta y ocho horas no se podrá saber nada más.

Esperemos que Jones pueda recuperarse sin problemas y todo quede en un susto. Os informaremos de cualquier noticia que aparezca sobre su evolución. Después del salto, podéis ver el vídeo del accidente.

Vía | Parkalgar Honda

A Kiyonari parece que le ha sentado muy bien la victoria en las ocho horas de Suzuka, y se ha adjudicado el doblete en la prueba de Superbikes disputada hoy en el circuito inglés de Brands Hatch. Algo por otro lado lógico teniendo en cuenta que el piloto japonés es doble campeón del británico SBK.

En la primera carrera, con el semáforo en verde, Bayliss se coloca en cabeza, seguido de Corser, Haga y BIaggi. Kiyonari, que partía desde la tercera posición, hace una salida pésima, por lo que se verá obligado a remontar durante la primera parte de la carrera. Haga, intenta mantener el ritmo de su compatriota al ser superado, pero se va al suelo, mientras que Kiyonari, con un ritmo increíble, se coloca segundo después de superar a Corser. Sykes, piloto del campeonato británico de Superbikes e invitado para esta carrera, se coloca tercero, pero su Suzuki dice basta, por lo que se ve obligado a abandonar con un monumental cabreo.

El que vuelve a la tercera posición es Biaggi, aprovechando la pérdida de fuelle de Corser, con Fonsi a rueda aunque el ritmo del romano es inalcanzable para el piloto español. Incluso Fonsi perderá una plaza en favor de Kagayama. Por delante, Bayliss y Kiyonari se enzarzan en una lucha y a cuatro vueltas para el final consigue ganar el japonés. Biaggi contacta con el duo de cabeza a dos vueltas para el final, pero no consigue superar a Bayliss. Cuarto finaliza Kagayama, quinto Fonsi y sexto Checa. Lavilla termina decimocuarto y David Checa decimosexto. Xaus no ha podido correr por estar afectado por una sinusitis.

En la segunda carrera, Bayliss se vuelve a colocar en cabeza, seguido de los dos pilotos oficiales de Yamaha, Corser y Haga. Kiyonari ha salido mejor que en la primera carrera y rueda cuarto. Troy Bayliss intenta abrir un hueco, pero el cambio de compuesto de su neumático trasero no le ha sentado bien a la Ducati, y no tiene más remedio que ceder la primera posición a Kiyonari, que ya había superado a los dos pilotos de Yamaha. También se verá superado por estos dos e incluso por Sykes.

Por delante, los dos japoneses se pasan durante un par de vueltas, pero Haga pasa a estudiar a su compatriota para comenzar su ataque a cuatro vueltas del final. Kiyonari, con más ritmo en los últimos giros, pone unas preciosas décimas entre él y Haga que éste no podrá recortar. Corser, mientras tanto, rueda tranquilo en tercera posición, seguido de Neukirchner. Fabrizio, viene como un tiro y consigue colocarse en la quinta plaza (a esta Ducati le ha sentado mejor el neumático blando), y por detrás, Fonsi apreta en las últimas vueltas para adelantar a Sykes y devolvérsela a Fabrizio.

Kiyonari, cruza la línea de meta en primera posición, seguido de Haga, Corser, Neukirchner, Nieto y Fabrizio. Checa finaliza octavo, Bayliss décimo, Lavilla decimotercero y David Checa vigésimo.

En el campeonato del mundo, primero se encuentra Bayliss con 334 puntos, seguido de Neukirchner con 252, Corser 242 y Checa 233. Xaus es décimo con 148 puntos.

Ahora toca irse de vacaciones hasta el 7 de septiembre, que volveremos a tierras inglesas en Donington Park.

Vía | SBK

Muy claro parece que lo tienen en BMW con la S1000 RR de Súper Bikes. Hasta ahora se han centrado en el desarrollo de la parte mecánica y la parte dinámica, pero a partir de ahora parece que van a echar toda la carne en el asador de la electrónica para acabar la moto antes de que finalice esta temporada. Su idea es sorprender a más de uno cuando empiece la temporada 2009 de Súper Bikes y Rubén Xaus se enfunde el mono de la marca alemana.

Steve Martin, Kevin Curtain y Jeremy McWilliams son los probadores que se están encargando del desarrollo de la moto actualmente. Berti Hauser sabe que el desarrollo de una moto de carreras que sea realmente competitiva supone una cantidad ingente de trabajo, pero todos sabemos lo currantes que son en BMW y la capacidad de desarrollo que tienen, ya sea para una moto de calle o para una moto de competición. Si todo va como tienen previsto puede que veamos a Rubén el año que viene ganando a las todopoderosas Ducati 1098 o Yamaha R1.

Vía | Motoblog.it; Visordown Motorcycle news

Hace un par de años, Troy Bayliss declaraba que los pilotos australianos, cuando salen de la isla no envejecen hasta que han conseguido algo grande. Yo no sé cuál será el reto que tiene en mente Troy, pero si se que todavía está hecho un chaval con la experiencia de un piloto de 38 años.

Las dos carreras que ha protagonizado hoy han sido de autentico dominio de la situación. Ha dejado mandar a Biaggi y Corser, para a pocas vueltas del final, realizar un cambio de ritmo que nadie ha podido seguir.

En la primera manga, el más rápido en la salida ha sido Max Biaggi. Corser y el piloto romano se han repasado varias veces, mientras Bayliss lo veía todo en directo desde la tercera posición. Por detrás, Neukirchner, Fabrizio y Kiyonari, el futuro del campeonato, seguidos de Fonsi, Haga y Checa.

David Checa y Xaus, que ha protagonizado una mala salida, se han ido al suelo al tocarse. La culpa ha sido de Rubén, que incomprensiblemente ha intentado defender una posición que tenía perdida, perjudicando al menor de los Checa. Los comentarios de David en la tele no han tenido desperdicio, y es que Xaus, a veces, debería recordar que él también las lía con otros pilotos.

A nueve vueltas del final, Bayliss da un cambio de ritmo, adelanta a Corser y Biaggi, y se coloca en cabeza. Fonsi, cuatro vueltas màs tarde, cuando rodaba noveno, se va al suelo, reincorporándose en decimoquinta posición.

El final es de infarto: Kiyonari y Fabirzio dan caza a Biaggi, que intenta tapar huecos hasta con las orejas. Los dos italianos se repasan, pero el que finalmente se hace con la tercera posición es Fabrizio. Checa finaliza octavo, Lavilla decimocuarto y Fonsi a continuación.

La segunda manga ha sido muy similar a la primera, con los mismos protagonistas. En la salida, Bayliss se colocaba en cabeza pero era superado por Corser al termino de la primera vuelta. Biaggi, Fabrizio y Neukirchner rodaban por detrás, mientras que Xaus perdía posiciones. Kiyonari, con un ritmo increíble, consigue dar caza al quinteto de cabeza. Checa, que rodaba a buen ritmo para contactar con el grupo delantero, ha roto y dos vueltas después, lo hacía Xaus.

Bayliss vuelve a hacer un cambio de ritmo, supera a Corser, y ya no lo volvieron a ver de cerca. Y ¡menudo final de carrera! Biaggi y Corser se pasan continuamente, y Fabrizio, llegando desde detrás con un ritmo estratosférico, se une a la lucha. El primero en deshacerse de Corser es Biaggi, y a continuación, hace lo mismo Fabrizio, entrando en las dos últimas vueltas de nuevo en un duelo de italianos, que se vuelve a llevar Fabrizio. Fonsi ha sido octavo, Lavilla decimocuarto y David Checa decimosexto.

Mención especial a Haga, que ha terminado séptimo, saliendo desde los boxes y pasando en vigesimonovena posición en la primera vuelta.

La clasificación queda de la siguiente forma: Bayliss, 309; Neukirchner, 230; Corser, 218; Carlos Checa, 215; Haga, 210; Nieto, 161; Xaus, 148.

La próxima carrera, en quince días, 3 de Agosto en Brands Hatch

Vía | SBK

Otro domingo que coincide MotoGP y Superbikes. Unos fines de semana tanto y otros tan poco. Mucho me temo que por fin el sofá acabará teniendo la forma de mis cuartos traseros cuando llegue el lunes.

Los horarios y cadenas de televisión por donde podéis ver las carreras son las siguientes:

10:30 Carrera Superstock por Eurosport 2
12:00 Carrera Superbikes, primera manga por Telecinco y Eurosport
13:15 Carrera Supersport por Telecinco 2
15:30 Carrera Superbikes, segunda manga por Telecinco 2

Actualizado con los horarios de emisión de las carreras

El otro día comentábamos el rumor sobre Rubén Xaus como piloto BMW para el 2009 y ahora ya lo podemos confirmar. Xaus ha firmado con BMW para las dos próximas temporadas.

Peter Müller, responsable de la marca bávara ha dicho lo siguiente: Desde que hicimos público que íbamos a participar en el Mundial de Superbike ha habido muchas especulaciones y se ha mostrado mucho interés por nuestra moto y por el equipo humano que íbamos a elegir. Rubén Xaus es un piloto puntero y agresivo, que destaca por su entusiasmo y su pasión por las carreras. Se ajusta perfectamente a nuestra filosofía. No queremos ser uno más, sino luchar por la victoria. Por su parte, Xaus está muy ilusionado por poder contar con un proyecto competitivo desde su inicio.

Esperemos que Xaus no extrañe el tacto del tetracilíndrico alemán, después de tanto tiempo acostumbrado a los bicilíndricos de Ducati. Por cierto, la BMW S1000RR tiene pinta de ser bastante grande, pues Rubén no parece estar montado en una minimoto moto pequeña.

Foto | Motociclismo

La segunda carrera se ha desarrollado de una forma parecida en su inicio a la primera, con Xaus situándose en cabeza, seguido de Corser, Biaggi y Fabrizio. Pero la Honda de Muggeridge rompe el motor, neutralizándose la carrera y dándose una nueva salida.

Tercera salida del fin de semana, con Bayliss en cabeza seguido de Corser, Biaggi y Xaus. Fonsi se sitúa sexto y Checa, otra vez con una salida nefasta, décimo sexto. Xaus comienza a adelantar pilotos hasta situarse segundo, pero volverá a ser superado por Corser que comenzará a abrir un hueco respecto a Xaus.

Se establece una bonita lucha entre los dos pilotos australianos, en cabeza, y los dos pilotos latinos por la tercera posición. Por su parte, Haga ya rueda quinto, recortando tiempo a Biaggi. Por su parte, Neukirchner, muy deslucido, rueda octavo. Mientras los australianos siguen con su lucha particular, Xaus aprovecha para hacer un cambio de ritmo, dejando a Biaggi e intentando cazar a Corser. “A río revuelto, ganancia de pescadores” debió pensar Rubén, pues a ocho vueltas para el final consigue dar caza a los dos Troy.

Adelantamiento ajustado a Corser, que lo saca de la trazada, y ya está segundo. A cinco vueltas para el final, Rubén se coloca primero. A todo esto, Biaggi consigue también contactar y meterse en la lucha. Corser intenta el adelantamiento y se va largo, muy largo. Tanto que es superado por Biaggi. Bayliss incrementa el ritmo, pero los neumáticos no están para muchas alegrías, y el latigazo que le da la moto es aprovechado por Biaggi para ponerse segundo. Este sí que iba con la caña de pescar.

Y aquí se acabó la carrera. Ni echándole un galgo a Rubén lo conseguirían parar. Por detrás, le siguen Biaggi, Bayliss (las dos Ducati no oficiales delante) y Haga, que en el último momento se merendó a Corser. Checa y Fonsi, en un mal fin de semana, acaban octavo y décimo; y Lavilla, no pudo repetir el buen puesto de la primera manga acabando fuera de los puntos.

El mundial, queda de la siguiente forma: Bayliss, 259; Neukirchner, 210; Checa, 207 y Haga, 191.

La próxima cita, el 20 de julio en Brno.

Vía | SBK

Interesantísimo fin de semana el disputado ayer en el circuito de San Marino. Troy Corser partía desde la pole, pero otro Troy, en este caso Bayliss, era el que tomaba la cabeza en la primera curva seguido de un Ruben Xaus que salía desde la tercera posición. Antes de acabar la primera vuelta, Rubén conseguía superar a Bayliss y se colocaba en cabeza. Por detrás, Biaggi, Fabrizzio y Nieto.

Corser, muy retrasado en la salida, consigue dar caza a Nieto y Biaggi, por su parte, consigue superar a Bayliss y colocarse detrás de su compañero de equipo.

Tras la segunda vuelta, Xaus rueda en cabeza, seguido de Biaggi, Bayliss, Fabrizio, Corser, Nieto y Neukirchner. El resto de los españoles, Checa, Lavilla y David Checa se sitúan décimo, duodécimo y vigésimo segundo respectivamente. Ruben Xaus, en la cuarta vuelta, consigue abrir un pequeño hueco, favorecido por la disputa de la segunda posición entre Biaggi, Fabrizio, Bayliss y Corser. Este último, consigue saltar del grupo y dar caza a Xaus.

A catorce vueltas para el final, Fonsi se va al suelo, volviendo a la carrera décimo quinto. Una vuelta después, Fabrizio toca a Biaggi y se van los dos al suelo. Cuando quedan diez vueltas para la bandera de cuadros, Corser primero y Neukirchner después, consiguen superar a Xaus. Por detrás, Checa se sitúa a rueda de Lanzi y van a la caza de Bayliss.

Neukirchner consigue superar a Corser y Xaus pierde definitívamente la referencia con estos dos. Bayliss por su parte, consigue separarse de Lanzi, pero Checa muy atento, se deshace del italiano para no perder la referencia del australiano.

En los últimos compases de la carrera, Corser con es capaz de superar a Max, pero Bayliss si hace lo propio con Xaus. Checa no ha conseguido llegar hasta Rubén. La carrera finaliza de la siguiente forma: Max Neukirchner, Troy Corser, Troy Bayliss, Rubén Xaus y Carlos Checa. Lavilla es octavo, Fonsi termina duodécimo, y David Checa décimo quinto.

Vía | SBK

Este fin de semana también tenemos Superbikes. Menos mal que las carreras se celebran en domingo, que sino ya me veía con dos televisiones puestas a la vez en el salón para poder seguir las carreras en directo.

Los horarios y cadenas de televisión por donde podéis ver las carreras son las siguientes:

Domingo 29 de junio

10:40 Carrera Superstock por Eurosport 2
12:00 Carrera Superbikes, primera manga por Telecinco, Telecinco 2 y Eurosport
13:15 Carrera Supersport por Telecinco 2 y Eurosport
15:30 Carrera Superbikes, segunda manga por Telecinco 2

Fonsi llega a Misano en la sexta posición del campeonato y espera poder mejorar la octava y novena posición que consiguió en la última prueba disputada en el circuito alemán de Nürburgring. Tal vez la música de Rock in Rio le de fuerzas en la distancia y le lleve a conseguir un puesto de cabeza con su Suzuki.

Vía | Globally

Hasta ahora nada se sabía de quién iba a pilotar la BMW S1000RR que la firma bávara había preparado para el mundial de Superbikes, pero hoy ha empezado a extenderse el rumor de que este podría ser Rubén Xaus.

A falta de confirmación oficial desde las partes implicadas, todo parece indicar que la renovación de Max Neukirchner por dos temporadas con el equipo Suzuki Alstare ha empujado a los alemanes a tomar esta decisión.

En cuanto tengamos una ratificación oficial os la haremos llegar.

Vía | Moto Station
Foto | Ruben Xaus Fan Club

Os acordaréis que os comentábamos que Ducati desembarcaba en el TT de Man con parte de su museo racing, y con ello hacía una celebración doble: por una parte, el 50 aniversario de su primera participación en esa prueba, y por otro lado, 30 años de la victoria de Mike Hailwood en el TT.

Pues bien, entre todos los actos conmemorativos, uno destacó sobre el resto. En él, viejos expilotos de Ducati dieron una vuelta al circuito a bordo de motocicletas clásicas cedidas por particulares. Y entre todos destacó Sammy Miller, no por la vuelta en si, sino por el vuelo que se pegó. A él no le paso nada, pero la Ducati se fue monte abajo en la curva Gooseneck corner y salió bastante mal parada.

¿Cómo sería la cara del propietario cuando se la devolvieron? Mejor os dejo la galería completa después del salto y opináis vosotros.

Gracias Router por la pista.

Galería de fotos

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Motorcycle Usa
Fotos | Richard Dawson Photography

Niccolò Canepa es el campeón del mundo de Superstock 1000 de 2007, después de una encarnizada batalla por la victoria final con Claudio Corti y Matteo Baiocco. Este año ha realizado algunos tests con la Ducati de MotoGP, pero el verdadero premio le llega en la forma de estas tres pruebas en el mundial de Superbike, a los mandos de una de las motos del equipo Ducati Xerox.

Realmente su curriculum es muy bueno,muestra muy buena progresión, y no veo por qué no lo va a dar todo en esas tres pruebas. Además, nada menos que Brno, Vallelunga y Magny-Cours… vamos, ¡todo un test en toda regla!

Gracias a sambri por el chivatazo.

Vía | World Superbike

Gregorio Lavilla podría tener las horas contadas dentro del Campeonato del Mundo de Superbikes. Así lo aseguran al menos desde Visordown, editora de la revista británica TWO, donde hoy publican que Lavilla podría abandonar el equipo Vent Axia Honda de SBK para retornar al Campeonato Británico de Superbikes (BSB).

De confirmarse esta noticia, Lavilla se incorporaría al box del equipo Rizla Suzuki del BSB, bien como tercer piloto o bien sustituyendo al irregular Atsushi Watannabe. Lavilla es un piloto muy querido dentro del Campeonato Británico de Superbikes, del que se proclamó campeón en el año 2005, mientras que en 2006 y 2007 finalizó tercero y cuarto, respectivamente a lomos de una Ducati. Actualmente, Lavilla es decimoquinto en el Mundial de Superbikes, lo que le sitúa como el primer piloto privado de Honda.

Vía | Visordown
Foto | Gregoriolavilla.com

Por detrás, las cosas han estado también muy emocionantes, por fin Carlos Checa ha podido salir en condiciones al arrancar la prueba, oscilando entre la cuarta y la quinta posición a lo largo de las vueltas, luchando con Troy Bayliss, al que he visto un poco descolocado, y un tanto errático a pesar de hacer notar sus galones en varias ocasiones. La lucha entre Xaus y Fabrizio ha sido también muy bonita, con el italiano un poco cabreado por no se muy bien qué. Quizás le moleste que Rubén Xaus arriesgue, pelee y le plante cara con una Ducati de segunda, no lo se.

Por resumir un poco lo visto, Carlos Checa ha hecho una carrera buena, sus dos quintos puestos son consistentes y le valen unos buenos puntos a la espera de mejores oportunidades, aunque en ningún momento ha podido acercarse a las primeras posiciones, algo le faltaba, probablemente tracción, pero lo hemos visto en un par de acciones de poner los pelos de punta, realmente creo que Checa está adaptado perfectamente al estilo Superbike, y ojalá dentro de cinco pruebas lo podamos ver más encarado por la lucha con Bayliss, a quien, por cierto, he visto algo errático como decía arriba.

Ha tenido algunos errores, sobre todo en la primera curva del Nürburgring en sus intentos por escalar posiciones, y se ha pasado ligeramente en varias ocasiones, llegando a ser superado por Max Biaggi, aunque después recuperó. Lo veo sobrado, pero en esta carrera lo he visto algo desequilibrado. No me parecía que lo tuviese tan mal, al fin y al cabo, se ha visto como podía superar a Checa, que debería ser su principal preocupación, sin problemas. Hombre, tiene hambre de victoria, lo que no está mal, y yo no soy nadie para criticar a semejante pilotazo, pero una carrera un poco más cerebral lo hubiese llevado al podium en este segunda manga.

Haga y Corser han estado impresionantes, se han pasado y repasado, vuelto a pasar, carrera al límite para los dos, y lo que es más, pegados al máximo. Ha sido la salsa de la carrera, hacía tiempo que Corser no estaba a tan gran nivel, y eso se ha notado cuando bajó de la moto y se quitó el casco: a pesar de no haber ganado (como decía antes, por la , él sabía que podría haberlo hecho. Un gran nivel, aunque la cosa ha resultado algo descolorida para Max Neukirchner, que a pesar de haber salido en la pole en ambas carreras, no ha podido entrar en la lucha por la victoria. Aún así, muy bien por el alemán.

Fonsi no ha destacado realmente, y ha bajado a la sexta posición de la general, pierde fuelle prueba a prueba, y ahora está en el punto de mira de Rubén Xaus, a 31 puntos por detrás, por cierto por delante de Fabrizio.

Como siempre, los resultados oficiales los tenemos en la página del World Superbike.

Sólo Troy Bayliss, que parece que le da igual el circuito, ha podido mantenerse a su rueda buena parte de la carrera, e incluso pudo enseñarle la rueda hacia el final, en unos cuantos intentos por conseguir la victoria, pero no ha podido. Simplemente, o se conformaba con la segunda plaza o se iba fuera, Haga no parecía nada dispuesto a permitir que la victoria se le escapase de entre los dedos, así que se defendió con uñas y dientes y ganó, tercera victoria de la temporada y una carrera espectacular.

Por detrás, Carlos Checa tuvo un error en la salida, dice Noyes que es por la adaptación de MotoGP a Superbike, control de tracción, etc. pero lo cierto es que ha sido un error y se ha hundido en el pelotón, algo que le costaría caro porque aunque Checa rinde mejor a cada vuelta que pasa, la distancia abierta por los de delante sólo le dejaría hacer quinto, superando a Rubén Xaus in extremis en la última vuelta.

Este mismo, Rubén Xaus, ha tenido una buena carrera, no en vano superó en la pista con no demasiadas dificultades a la Ducati oficial de Lorenzo Lanzi, y estuvo manteniendo a raya a Carlos Checa, que forzó algún pequeño error cuando intentaba superar al de Andorra.

Una carrera bastante peor para Fonsi Nieto, que a pesar del optimismo de los comentaristas no estaba para nada un poco más lejos de Xaus y Checa, estaba a unos cinco segundos, o sea, un mundo. Parece que se confirma que la moto de Fonsi ha ido para abajo en cuanto a rendimiento, o potencial, o qué se yo…

Una pena la caida de Gregorio Lavilla, que fue embestido al parecer por Regis Laconi, en la primera curva (una curva que no perdona errores). La moto no ha podido ser recuperada (manertas y estribera rotas) y Lavilla se ha ido al box con un buen cabreo.

Pequeña visión de lo que ha dado la carrera a la espera de ver la segunda y apasionante manga, el mundial quedaría así: Bayliss 214, Checa 177, Neukirchner 160, Haga 147, Nieto y Corser 134, Xaus 102.

Resultados Primera carrera SBK en Nürburgring:

• 1. Noriyuki Haga
• 2. Troy Baylis a 2,025 s
• 3. Neukirchner a 2,792 s
• 4. Corser a 5,458 s
• 5. Checa a 10,225 s
• 6. Xaus a 10,462 s
• 7. Fabrizio a 17,018 s
• 8. Nieto a 20,520 s

Resultados oficiales y Foto | Superbike.it

Este trio es el trio que tiene todas las de ganar mañana en un circuito mítico, y espectacular para ver motos, con sus frenadas de infarto, las zonas rápidas y una chicane previa a la curva de entrada a meta que pone los pelos de punta.

Muy buena la vuelta de Carlos Checa porque ha recuperado ese pequeño lapsus de la Q2, donde fue el trece como decíamos hace tan sólo unos momentos, y la verdad es que vemos que el Toro lo tiene muy claro este año, pues como debutante está metido en la pelea por el título (aunque suene prematuro a estas alturas de campeonato).

Contra (mi) pronóstico, Troy Corser se ha quedado un poco más rezagado, el sexto, y lo mismo para Biaggi, el octavo.

Rubén Xaus ha tenido un principio de vuelta rápida un poco movidito, y eso ha hecho que haya quedado encajonado en la décima posición, no es una buena posición de salida, pero confiemos en que en carrera pueda progresar para alcanzar puestos más acordes a su empuje. Lo mismo para Fonsi, que no ha hecho una vuelta brillante y se ha quedado el catorce, por delante de Kagayama, pero mostrando cómo su Suzuki GSX-R pierde el fuelle que mostró al inicio de la temporada.

Mañana tenemos una cita con las Superbikes en Nürburgring, veremos si Carlos Checa puede arañarle algún punto más a Troy Bayliss, pero ya podría decir que estamos ante unas carreras muy apretadas, y muy emocionantes. ¡Espero no equivocarme!

Resultados Superpole | Superbike.it

Es una locura lo apretado de estas sesiones clasificatorias, si en la primera sesión, la de ayer, tanto Corser como Bayliss y Carlos Checa estaban separados por seis décimas de segundo, en la segunda sesión esas seis décimas abarcaban a once pilotos, sin contar a Troy Bayliss que fue el único en marcase un “56”, a más de medio segundo del segundo clasificado, Max Neukirchner. Del segundo al décimosegundo clasificad (Checa), seis décimas. Impresionante.


Bayliss está mostrando una adaptación impecable al trazado, yendo de menos a más, y luego a mucho más con ese 1m56.598s que lo destaca sobre Neukirchner, con 1m57.124s. Va a ser un fin de semana interesante, sigo manteniéndolo, porque la igualdad es extrema.

Rubén Xaus fue sexto, y Fonsi Nieto se clasificó decimotercero en la segunda sesión de calificación, veamos qué nos depara la Superpole.

Segunda sesión de calificación: Resultados

• 1 21 Bayliss T. (AUS) Ducati 1098 F08 1’56.598
• 2 76 Neukirchner M. (GER) Suzuki GSX-R1000 1’57.124
• 3 3 Biaggi M. (ITA) Ducati 1098 RS 08 1’57.185
• 4 41 Haga N. (JPN) Yamaha YZF-R1 1’57.252
• 5 194 Gimbert S. (FRA) Yamaha YZF-R1 1’57.287
• 6 111 Xaus R. (ESP) Ducati 1098 RS 08 1’57.312
• 7 11 Corser T. (AUS) Yamaha YZF-R1 1’57.463
• 8 84 Fabrizio M. (ITA) Ducati 1098 F08 1’57.579
• 9 57 Lanzi L. (ITA) Ducati 1098 RS 08 1’57.597
• 10 55 Laconi R. (FRA) Kawasaki ZX-10R 1’57.660
• 11 34 Kagayama Y. (JPN) Suzuki GSX-R1000 1’57.714
• 12 7 Checa C. (ESP) Honda CBR1000RR 1’57.717
• 13 10 Nieto F. (ESP) Suzuki GSX-R1000 1’57.921

Vía | Superbike.it