Prototipos: Todas las noticias

08 mayo 2008

Concept Derbi DH 2.0

L.Font

Ayer, viendo las fotos que nos puso V. Vazquez en el post sobre las novedades de Salón MotOh! BCN me llamó la atención ese extraño artilugio que estaban promocionando Pol Espargaró y Joan Olivé del Belsón Derbi Team de 125. Y mira tu por donde hoy en Motoblog.it han publicado unas fotos y algún dato mas sobre esta Concept Derbi DH 2.0

La moto parece una Mountain Bike pero equipada con un motor monocilindrico de 4 tiempos que cumple con la norma Euro 3 y cubica solo 96,21 cc. El motor es monomarcha y desarrolla 8 CV a 8500 rpm con un par de 7,1 Nm a 6000 rpm. El peso del conjunto es escandalosamente bajo, 39,35 Kg con un depósito de 2 litros. Una concept que imagino que le costará ver la calle, pero que una vez mas demuestra de lo que es capaz la fábrica de Martorelles.

Mas fotos tras el salto.

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06 mayo 2008

Thunderbolt, un nuevo prototipo de scooter eléctrico

V. Vazquez

Con esta nueva fiebre que nos ha entrado a todos por la ecología, los prototipos de motos eléctricas están empezando a ser una constante. El último en aparecer es es el Thuderbolt. Se trata de una propuesta bastante sencilla, enfocada al transporte urbano, cómoda, compacta y eficaz.

Este prototipo está alimentado por un sistema de propulsión electromagnético integrado en la rueda trasera. La autonomía ronda los 70 kilómetros con una carga máxima de tres horas.

El diseño es bonito pero nada del otro mundo. Como ya he dicho se trata de una moto muy sencilla, por lo que estéticamente no aporta ninguna solución verdaderamente novedosa. Cabe destacar el pequeño cuadro mandos digital integrado en el manillar.

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24 abril 2008

Un Can-Am Spyder visto de cerca

Esteban Viso

Tengo que reconocer que no he visto aún ninguno en la calle, pero gracias a HUET, que sí se lo encontró cerca de Arturo Soria, en Madrid, podemos husmear tranquilamente este Can-Am Spyder a ver si encontramos algún detalle especial. A mi no me van del todo este tipo de… vehículos, porque no parecen ser nada concreto, aunque tengo que reconocer que son seguramente de esas cosas que hace que gires la cabeza si lo ves por la calle. Bueno, de esto ya hablamos hace más de un año, asi que vamos al tema.

Aunque la forma de aparcar es un tanto sui generis, vale la pena acercarse un poco y ver cómo es uno de estos. Lanzo una pregunta al aire, ya que si el año pasado fueron muchos los comentarios que declarábamos nuestra poca afinidad a este tipo de trike, ¿pensamos lo mismo este año?

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10 abril 2008

La MV Agusta Bestiale saldrá a producción

Daniel Iglesias

Recientemente se ha dado a conocer que la MV Agusta Bestiale saldrá a producción. Así lo ha anunciado su diseñador, Yacouba Galle, que presentó éste prototipo basado en la Brutale en el pasado Salón de París, en el cual tuvo una gran acogida.

Saldrá a producción en forma de kit de modificaciones para transformar la Brutale en Bestiale. Así que no hace falta decir que éste nuevo modelo mantendrá todas las características técnicas de la Brutale y que la única diferencia radicará en el carenado, con un asiento más estrecho y un depósito 10mm más corto.

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27 marzo 2008

Josh Hadar, diseño sobre ruedas

L.Font

Josh Hadar es un artista neoyorquino autodidacta que sueña sus estructuras antes de construirlas en la realidad. En su taller no hay herramientas hidráulicas ni ordenadores con CAD/CAM para desarrollar sus ideas, solo sus manos y el soplete para soldar. Las formas que crea puede extraerlas de un simple cubo de basura o una columna. Y cada una de sus creaciones son exclusivamente fabricadas a mano.

A lo mejor las motos no son las mejores para circular con ellas, pero lo que si que tengo claro es que son autenticas obras de arte con ruedas. Os recomiendo que perdáis un rato viendo la galería que hay en la web.

Gracias a CefeSky por la pista.

Mas información | Josh Hadar Design

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21 marzo 2008

Maxi Scooter Tunning en Japón

L.Font

Es increíble hasta donde puede llegar el Tunning, y mas increíble aún si lo aplicamos a un Maxi Scooter. Hace unos meses Esteban nos presento una transformación radical a base de fibra de vidrio y mucha habilidad. Pero lo de hoy es casi mas extremo. Fijaros en los detalles que tienen algunos, como los escapes en plan camión, o el Scooter que va completamente cromado. También es curiosísimo el tipo de reunión que hacen, en el que si no he entendido mal se reúnen pero no tienen ni música ni bebidas, casi inconcebible para un latino como yo.

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11 marzo 2008

Cómo suena una Ducati Desmosedici

L.Font

Poco a poco van sirviendo a los diferentes concesionarios las poquísimas unidades de la Ducati Desmosedici que se han producido (solo 15000 para todo el mundo). En esta ocasión podemos disfrutar del sonido del motor directamente derivado de las motos de Moto GP y legalizado para rodar por la calle.

Es increíble como suenan los cuatro cilindros a través de ese novedoso escape integrado en el colín. No quiero pensar lo que tiene que ser que te pase una de estas motos con el motor en la parte alta del cuenta revoluciones, menudo miedo, debe ser como cuando te adelanta un Ferrari. ¿Cuantas se habrán vendido en España?

Vía | Oliepei.nl
Vídeo gracias a | Ducaticlub.nl; Ducati Rotterdam
En Moto 22 | Vendidas las 1.500 Ducati Desmosedici RR; Desmosedici RR, una MotoGP de calle

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07 marzo 2008

Ducati 549 Supermono

L.Font

La evolución lógica para el motor de la Ducati 1098 podría ser esta, le quitamos un cilindro y conseguimos un 549 Supermono. A hace años que Ducati estuvo experimentando con una moto que se llamaba precisamente así Ducati Supermono, pero que como iba destinada a las carreras del BOTT y/o SOS no acabó pisando la calle. Aquel motor montaba un revolucionario sistema de contrapesa anti-vibraciones que decían que era la panacea para un monocilindrico.

Ahora, en tiempos de bonanza para la marca italiana, alguien ha debido encontrar los planos y parece que se han puesto manos a la obra. De momento solo está disponible esta imagen que han publicado en Oliepeil.nl donde comentan que la parte ciclo podría derivar de la nueva Monster 695. Lo que se aprecia es que le han montado un escape muy a la moda bajo el motor, cómo los que podemos encontrar en la KTM Duke o en las Kawasaki Versys o ER-6.

Espero que no esten perdiendo el “feeling” del diseño italiano por un “copy & paste” mientras habrá que seguir conformándose con las especulaciones. ¿Por que no vuelven a sacar la Multistrada o una Hypermotard con el motor 695696?

Vía | Oliepeil.nl

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05 marzo 2008

Ella nunca lo haría

L.Font

He de confesar que en algunos momentos de desesperación con mis Vespas he pensado en hacer algo así, pero nunca me he atrevido. Menudo engendro se ha marcado este con lo que parece una Vespa Iris y algunos cachos de otra procedencia. La pena es que el esfuerzo de crear este side car se ve un poco desvirtuada por la horrorosa pintura que le ha aplicado, que padece mas digna de una Rat Bike que de una bella scooter clásica italiana. En fin, para gustos los colores, y como soy daltónico…

Vía | Motoblog.it

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04 marzo 2008

Seis Britten en el 25º aniversario del Sound of Thunder

L.Font

Las Britten son probablemente las motos mas difíciles de ver en todo el mundo, porque se produjeron muy pocas y no se volverán a producir nunca mas ya que su diseñador y “alma mater” falleció en 1995. Aunque algunos afortunados pudieron verla en vivo en la exposición inaugural de museo Guggenheim en Bilbao en la exposición de “El Arte de la Motocicleta”

En esta ocasión, y coincidiendo con el 25º aniversario de la BEARS (British European American Racing Society, Sociedad Británica, Europea y Americana de Careras) el pasado fin de semana se expusieron en Nueva Zelanda nada menos que seis de estas autenticas joyas de la ingeniería. Entre ellas podemos ver el primer prototipo propulsado por un motor Ducati, el segundo propulsado por un motor Denco y tres variaciones del modelo V1000 que hizo famoso a su diseñador.

Las fotos podemos verlas gracias a Tim, un aficionado Kiwi que asistió al evento conmemorativo en Ruapuna (Nueva Zelanda).

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