Joshua Coppins, el llamado a sustituir al gran Stefan Everts no levantaba cabeza entre lesiones y problemas con la Yamaha YZF 450. Hasta este fin de semana pasado, hacía más de un año que no ganaba, aunque en las siete pruebas disputadas, han sido tan repartidas las victorias, que en ningún momento se había distanciado del grupo de cabeza que lucha por el título.

En la primera manga, el piloto local Max Nagl se colocaba en cabeza, pero no consiguió completar la vuelta porque el motor de su KTM se negó a arrancar. Billy Mackenzie se mantuvo en cabeza durante seis giros, hasta que su hombro lesionado le obligo a rodar más despacio, momento que aprovecho Coppins para sobrepasarlo y rodar en cabeza hasta la bandera a cuadros.

Por detrás rodaban Philippaerts, Ramon, Pourcel, De Dycker y Boniface. En plena refriega, se fueron al suelo Boniface y Pourcel, y aunque este último pudo continuar, no consiguió volver a alcanzar el grupo. Por su parte, Barragán, estuvo más tiempo por el suelo que rodando, con graves problemas de puesta a punto en su moto.

En la segunda manga, Joshua Coppins volvió a ganar, pero no sin dificultad. Tanto Ken De Dycker como Max Nalg se pasaron toda la carrera presionando a Josh, aunque casi al final, el alemán no pudo aguantar la tercera plaza y fue superado por Tanel Leok. David Philippaerts, cansado de la primera manga y convaleciente de la rotura de costilla en Francia, no pudo pasar del sexto puesto. Barragán y Steve Ramon, se fueron al suelo en la primera vuelta, y nuestro piloto no pudo continuar. Un Gran Premio nefasto para Jonathan.

Todo sigue apretado en el Mundial: Philippaerts, 266 puntos; Coppins, 262 y Ramon 250. Barragán es sexto con 192 puntos.

La siguiente cita del mundial este fin de semana, en el Gran Premio de Suecia.

Vía | Motocrossmx1

Meses atrás posteamos un espectacular vídeo de Julien Dupont demostrando sus habilidades con su Gas Gas. Hoy queremos mostraros una galería de fotos maravillosa del piloto francés practicando su disciplina, que él mismo ha denominado ‘Trial X’.

La principal diferencia radica en cambiar los típicos obstáculos por cualquier cosa que puedas cruzarte por la calle, ya sea desde la simple pared de un edificio, a un enorme puente como el de las fotos.

Julien Dupont

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Más información | Dailymotos

Después de los magníficos resultados de Jonathan Barragán en el Mundial de Motocross, era lógico que dominase con mano de hierro en el Campeonato de España MX Élite, pero lo de este fin de semana en La Bañeza no ha sido dominio, ha sido tiranía.

Tres de tres ha sido el cómputo al final del día, y se ha situado primero en la clasificación provisional. Únicamente Xavier Hernández le puso las cosas un poco complicadas en la segunda manga, pero aún así, el ritmo del Barragán fue aplastante.

Las tres mangas han sido similares: Barragán, saliendo desde la pole, se ponía primero e imponía un ritmo inalcanzable. Por detrás, se han situado Carlos Campano y Francisco Millán. Y a punto estuvo Francisco de amargarle el segundo puesto a Carlos, sino llega a ser por el control desde la pizarra de boxes.

En la segunda manga, Xavier Hernández fue el único que evitó un pleno de vueltas en cabeza para Barragán al completar tres giros. Poco después fue superado y se vio incapaz de seguir el ritmo de Jonathan. Por detrás, una bonita lucha por la tercera posición entre Francisco Millán, Carlos Campano y Vico. Este último se fue al suelo y Campano consiguió sacarle unos metros a Millán para acabar tercero.

Por último, en la tercera manga, ni Barragán ni Xavier forzaron el ritmo. El que si lo hizo hasta que su motor dijo basta fue Vico, momento que aprovechó Carlos Campano para hacerse con el tercer puesto.

Comentar la falta de Álvaro Lozano por lesión, que fue sustituido por Francisco Millán.

La clasificación queda encabezada por Barragán con 237 puntos, seguido de Campano con 229 puntos y Lozano con 180 puntos.

La próxima prueba se disputará el 21 de Septiembre en Almonte, Huelva.

Vía | Cto. España MX Élite

Ayer se disputó en Francia la octava séptima prueba del Campeonato del Mundo de Motocross. Después de la victoria de Barragán en la anterior prueba, todos lo mirábamos con otros ojos, pero sufrió una de cal y una de arena durante el día.

En la primera carrera, Sebastien Pourcel se alzó con la victoria, sonreído además por la suerte, pues tanto Steve Ramon como David Philippaerts se fueron al suelo. Josh Coppins marchaba primero seguido por Pourcel, pero cometió un error a cuatro vueltas del final que lo dejó sin freno trasero, poniéndole la victoria en bandeja al francés. Por detrás, Barragán se iba al suelo, pero conseguía recuperarse muy rápido, llegando a meta en tercera posición después de una dura lucha con De Dycker, hasta que este se caía.

En la segunda carrera, Pourcel, jaleado por su afición y crecido por su victoria en la anterior manga, se volvió a hacer con la victoria. Pero en este caso, Steve Ramon y Josh Coppins no se lo pusieron fácil. En las últimas vueltas, Josh consiguió colocarse segundo, puesto que no abandonaría hasta el final. A Barragán, le llegó la mala suerte en esta segunda manga, pues se cayó en la salida al tocarse con otro piloto y acabó sexto después de remontar durante toda la carrera. David Philippaerts, muy tocado de la caída en la primera carrera, no pudo acabar después de caer también en esta.

Con estos resultados, los cinco primeros en la general se encuentran en un pañuelo, con Philippaerts primero con 231 puntos, seguido de Steve Ramon con 225. Tercero marcha Josh Coppins con 212 puntos y sexto es Barragán con 185.

La próxima cita, el 29 de Julio en Alemania. ¿Seguirá Barragán mejorando?

Vía | Motocrossmx1

Ya casi no me acortaba cuando había sido la última vez que había ganado un español en la categoría reina de Motocross. Vico, hace la friolera de seis años había sido el último en subirse a lo más alto del cajón, pero este pasado domingo, en el circuito de Mallory Park en el Reino Unido, el himno de casa ha vuelto a sonar.

El circuito era nuevo para todos, así que todo dependía de lo rápido que se acostumbrase uno al circuito, y ya en la primera manga, Barragán asustó al resto de la parrilla, encabezando durante diez giros la carrera, hasta ser superado por Steve Ramon. Desde atrás, y después de haber caído en la tercera vuelta, llegaron como posesos Ken De Dycker y David Philippaerts. Los dos superaron a Barragán, e incluso Dycker se puso primero, pero Philippaerts volvió a irse al suelo, oportunidad que no dejo pasar Barragán para recuperar la tercera posción en la que acabaría la carrera.

En la segunda manga, al borde estuvimos del infarto. Líder se colocó Marc De Reuver pero cuando sacaba cinco segundos a Barragán, se salió de la pista, enredándose en la valla protectora y perdiendo mucho tiempo. Jonathan aceleró a fondo incrementando su ventaja a cada vuelta sobre Ramon, que marchaba segundo y acabaría siendo superado por Sebastien Pourcel. Y en la última vuelta, Barragán, nervioso como una hoja se fue al suelo al igual que en Bulgaria, pero gracias a la enorme ventaja que llevaba, pudo levantarse y alcanzar finalmente la victoria.

Esperemos ver a Barragán luchando por el primer peldaño el día 15 de Junio, en el Gran Premio de Francia, pero por favor, que no nos haga sufrir tanto.

Vía | Motocrossmx1

Ya hemos visto en el blog carreras en cuesta, y muchos conocéis lo duro que es el Widow Maker en USA. Pero después de ver este vídeo y por donde suben las motos de enduro casi de serie, me parece que lo del Widow Maker es poco mas o menos una excursión campera de domingueros. Menudas subidas y menudo sitio para montar una semana de carreras Off Road.

Estamos hablando de las carreras en Erzberg en los Álpes Austriacos, y se celebraron la semana del 20 al 25 de mayo de este año. El escenario es una mina de hierro a cielo abierto, y es tan alucinante como si fuera en otro planeta. En el enlace de Bikes in the Fast Lane podéis leer la experiencia de participar en esta locura de primera mano gracias a Andrew Reeves, que participó en la carrera y consiguió un mas que meritorio décimonoveno puesto. Y digo que es meritorio porque en la salida del día de la carrera había nada mas y nada menos que 500 participantes, y eso después de haber pasado las rondas clasificatorias celebradas el jueves, el viernes y el sábado. Toda una locura.

El vídeo publicado por podvra38 en You tube lo podéis ver tras el salto.

Vía | Oliepei.nl
Mas información y fotos | Bikes in the Fast Lane

Los pilotos del equipo Repsol – Montesa HRC se han repartido las victorias en la tercera y cuarta prueba del Campeonato del Mundo de Trial Outdoor que se disputaron este fin de semana en Sequatchie (EEUU). En la jornada del sábado el piloto japonés terminó con un total de nueve puntos, mejorando considerablemente la actuación de su compañero de equipo, Toni Bou que firmó su tarjeta con dieciseis puntos.

En la cuarta prueba del campeonato, disputada ayer domingo las tornas se cambiaron, ya que el vencedor fue Toni Bou y segundo fue Fujinami. La lluvia caida durante los dos días hicieron que la dificultad aumentase de forma considerable tal y como demuestran los 33 puntos que marcó Bou. Fujinami se quedó a siete puntos y la tercera posición fue para Adam Raga que el día anterior había acabado en cuarta posición por detrás de Albert Cabestany.

La próxima prueba se disputará los días 31 de mayo y 1 de junio en Japón.

Vía | Repsol Media Service

Yo ya os he reconocido en mas de una ocasión que lo de las motos de campo no es lo mío, pero creo que se reconocer un buen espectáculo en cuanto lo veo. Este vídeo es de una carrera del campeonato americano de Motocross en la cilindrada de 250 cc con Ricky Carmichael y James Stewart disputándose la victoria de la manga. Es increíble la calidad del circuito, lo largísimo que es y la cantidad de gente que hay en todas partes. Definitivamente los americanos saben como dar espectáculo.

Y un detalle que dice mucho de la calidad de los pilotos, una vez que acaban la carrera, se paran ambos a felicitarse entre ellos, no como otros divos mundialistas que tiene que ir alguien de la talla del Rey de España para que se choquen los nudillos.

Vía | Oliepeil.nl
Mas información | Motocross 411

Menudo estreno de la nueva Suzuki RMZ 450 de inyección electrónica. Bajo una complicadísima pista de Valkenswaard, debido a la lluvia caída el sábado, el piloto de las motos amarillas Ken De Dycker firmó un fin de semana de ensueño al marcar la pole el sábado y ganar las dos mangas de MX1 de esta prueba inaugural del Campeonato del Mundo.

El piloto belga se permitió el lujazo de doblar en la primera manga hasta el 13º clasificado, dando un recital de conducción en una pista técnica y difícil como hacía tiempo que no estaba Valkenswaard. De esta primera manga, sin embargo, quedará el cabreo monumental del tocado Josh Coppins cuando su compañero de equipo, David Philippaerts, le tiró al adelantarlo.

En la segunda manga, De Dycker volvió a llevarse la victoria, con un sensacional Jonathan Barragán subido al tercer cajón del podium desquitándose de la rotura de motor que había sufrido en la primera manga. Los dos pilotos oficiales de Suzuki, Ken de Dycker y el actual campeón del mundo, Steve Ramon, lideran la general tras esta primera cita.

En MX2, sorpresa mayúscula al ver a Antonio Cairoli impotente en las dos mangas ante el dominio de la KTM de Tommy Searle, muy exagerado en la primera manga, y algo menos en la segunda.

Vía | Youthstream

Este fin de semana la competición de motos tendrá varios frentes abiertos en nuestro país. Si en Valencia se concentrarán los aficionados a las Superbikes, un poco más al norte y también lindando con el Mediterraneo tienen una cita todos los aficionados a la moto de campo, ya que en Sitges se celebrará la tercera prueba del Campeonato del Mundo de Enduro.

Allí Iván Cervantes intentará llevar su KTM a lo más alto del podio en la categoría E1, siendo el rival a batir el finlandés Mika Ahola. En E2 Juha Salminen llega como líder, y el piloto español que a priori tiene más posibilidades de ponerle en aprietos será Aaron Bernárdez que correrá con el número 38 en su Husqvarna. Xavi Galindo por su parte es la referencia española en E3, y tratará de mejorar el noveno puesto que consiguió en la segunda prueba del campeonato disputada en Portugal.

Foto | Edmunds J. KTM Images

Además de la visita de las Superbikes al Circuito Ricardo Tormo de Valencia, el otro gran evento del fin de semana será sin duda el inicio del Mundial de Motocross, cuya prueba inaugural se disputará en la arena holandesa de Valkenswaard, uno de los circuitos históricos del panorama internacional.

En MX1, la clase reina de las potentes 450, el vigente campeón, Steve Ramon, tendrá la difícil misión de defender su título frente al ímpetu que han mostrado en la pretemporada las Yamaha de Josh Coppins y David Philippaerts. A esta primera prueba, sin embargo, Coppins llegará como acabó la temporada pasada: tocado físicamente. La lesión del año pasado le costó el título en el tramo final de la temporada. Esperemos que este año el neozenlandés tenga más suerte con las lesiones.

Jonathan Barragán iniciará este nuevo año como el único español en MX1, y a buen seguro dará más de una sorpresa en la nueva escuadra “semi-oficial” a la que le ha enviado KTM. Tampoco habrá que olvidar nombres que ya dieron mucho que hablar en 2007, como Strijbos (este año en Kawasaki), De Dycker (que estrenará Suzuki) o Sebastien Pourcel.

En MX2, el panorama se presenta mucho más claro en la lucha por el título. Es de prever que Antonio Cairoli protagonice nuevamente un campeonato dominador a lomos de su Yamaha. Cualquier otra cosa sería una sorpresa mayúscula.

Más información | MX1

Toni Bou, recientemente proclamado Campeón del Mundo de Trial Indoor, se ha impuesto en la primera cita de la temporada de Trial en abierto disputada en Luxemburgo. En esta primera prueba la lucha entre Bou y su compañero de equipo, Takahisa Fujinami ha sido tan cerrada que acabaron la primera vuelta empatados a 25 puntos.

En la segunda vuelta un par de errores alejaron al piloto japonés de la lucha por la primera plaza, y finalmente terminó tercero. En segunda posición terminó el piloto de GAS GAS Adam Raga, con solo un punto más que Bou.

Bou ha dicho: “Ha sido un trial muy duro en el que nos ha costado mucho ajustar la moto a las condiciones del terreno, puesto que patinaba mucho. El equipo ha hecho un gran trabajo y esta victoria ha sido la mejor recompensa. Adam Raga además, nos ha vuelto a presionar y ha dejado bien claras sus intenciones. Nos espera un Campeonato emocionante. Nosotros lo hemos empezado bien y como digo siempre, vamos a ir paso a paso”.

La siguiente carrera será el próximo día 6 de abril en Bangor (Irlanda).

Vía | Repsol Media Service

Como ya os adelantamos en Moto22, esta noche Toni Bou se ha proclamado Campeón del Mundo de Trial Indoor por segunda vez consecutiva en la prueba disputada en el Palacio de los Deportes de Madrid. El piloto catalán se mostró muy superior al resto de pilotos, con una conducción muy fina y rápida que le permitió acabar la primera ronda con solo 5 puntos frente a los 13 que marcó Adam Raga.

En la final Bou se consolidó, marcando las diferencias en todas las zonas con solo 19 puntos, mientras que Cabestany que fue segundo tuvo 27 puntos y Raga 28. En esta última prueba del Campeonato del Mundo Bou tan solo tenía que tomar la salida para adjudicarse el título, pero a pesar de ello el joven piloto de 21 años se esforzó al máximo en las copmplicadas zonas marcadas por la organización y deleitó al numeroso público que se congregó en el Palacio de los Deportes con una superioridad que por momentos nos recordó al campeonísimo Jordi Tarrés.

Cabestany finalmente consigió el subcampeonato, mientras que el tercer clasificado de esta temporada fue el campeón entre los años 2003 y 2006, Adam Raga.

El piloto catalán Toni Bou tan solo tendrá que tomar la salida en la próxima prueba del Campeonato del Mundo de Trial Indoor para proclamarse Campeón del Mundo. El piloto de Piera consiguió la victoria en la última prueba disputada en el Datch Forum de Milán y solo necesita tomar la salida en la próxima prueba, que además se disputa en casa, más concretamente en el Palacio de los Deportes de la Comunidad de Madrid para ser Campeón.

Bou dominó por completo esta última carrera en la que no penalizó ni un solo punto en la ronda de clasificación, mientras que su compañero en el equipo Repsol-Montesa HRC, Takahisa Fujinami terminó tercero.

La siguiente prueba se disputará el próximo sabado día 15 a partir de las 20 horas en el Palacio de los Deportes de la Comunidad de Madrid.

Vía | Repsol Media Service

En la localidad sevillana de Osuna, Álvaro Lozano logró afianzar el liderato del Campeonato de España de Motocross con el que salió la semana anterior de Talavera. El piloto de KTM venció la primera de las tres mangas después de que el también piloto de KTM Jonathan Barragán se saliese del circuito y perdiese un tiempo que no pudo recuperar. En segunda posición quedaron Javier García Vico y Xavi Hernández.

En la segunda manga Barragán decidió olvidar los problemas que tuvo en la primera y salió con fuerza alcanzando pronto un espacio que le permitió rodar de forma cómoda el resto de la manga hasta alcanzar la victoria por delante de Lozano y Campano.

En la tercera manga los problemas mecánicos se cebaron por segunda vez consecutiva con la KTM de Barragán, pero en esta ocasión le obligaron a abandonar la carrera. Campano gano la manga definitiva para deleite de sus seguidores, ya que corría en casa, y detrás de el quedaron Lozano y Millán.

Así pues, el podio final (suma de las tres mangas) lo compusieron Lozano, Campano y García Vico.

Lozano: “Siempre he estado ahí delante y pendiente de Barragán. Cuando he visto que se quedaba, he calculado mis opciones, especialmente, en la manga final, y es cuestión de ir controlando. Quedan muchas carreras, pero si vas puntuando delante te mantienes y yo voy a seguir luchando por el título. Barragán ahora tiene más necesidad de puntuar. Yo siempre intento estar delante, a buen ritmo, para tener mis opciones y la verdad es que tanto mi equipo KTM, como los mecánicos y la moto, que se está comportando demaravilla, permiten estos resultados el domingo”.

Campano: “Estoy contento por acabar en el podio en este circuito en el que he rodado muchas veces desde pequeño y donde me encuentro a gusto. En la dos primeras mangas anduve buscando puestos delanteros, era algo complicado rodar y rebasar pues la pistaestaba algo dura; pero en la tercera salí muy bien y pronto me vi detrás de Lozano, cuando luego se paró Barragán pensé que Lozano, que era el líder del campeonato, no se opondría mucho a que le pasara y ataqué. Ganar la manga ha sido una gran alegría”.

García Vico: “Salgo más contento por haber subido al podio, máxime después de que se me saliera el hombro hace una semana en Talavera y que he pasado ciertos dolores.Se lo dedico a David Avilés, con quien he compartido muchos momentos y por el que llevo este número 71 en mi moto. También me alegra ver el nivel de los jóvenes, a los que ya hay que ir dejando paso, y a quienes les viene muy bien este nacional de cara a su participación en mundiales”.

Vía | RFME

Este fin de semana ha comenzado el Campeonato de España de Enduro con la disputa de la carrera de los Dos Días de El Segre (Lerida), una de las pruebas con más tradición de nuestro país como demuestra el increíble éxito de participación con 350 pilotos en la salida.

Iván Cervantes se ha adjudicado la victoria en esta primera carrera. La primera jornada estuvo marcada por una dura lucha entre Cervantes y Cristobal Guerrero, que se acercaba cada vez más con su Yamaha a la KTM de Cervantes, llegando a colocarse a tan solo cinco segundos. El piloto de la marca austríaca aguantó bien la presión de Guerrero y finalmente se alzó con la victoria. En tercera posición finalizó el también piloto de KTM Xavi Galindo.

El domingo comenzaba con algunos bancos de niebla en El Segre y con Cervantes que salió como una bala hasta que el duro ritmo que estaba imponiendo hizo que se fuese al suelo en el primer paso por la crono. Fue entonces cuando Guerrero apretó para recortar el tiempo impuesto por Cervantes, pero dos desafortunadas caidas de éste impidieron que la lucha se cerrase todavía más y provocaron molestias en el hombro que se había lesionado hace meses, por lo que tuvo que bajar mucho el ritmo, tanto que Xavi Galindo le sobrepasó terminando en la tercera plaza, mientras que Guerrero tuvo que conformarse con el último cajón del podium.

Iván Cervantes: “Estoy súper contento por llegar a la primera del campeonato y ganar los dos días. Está claro que es la mejor forma de empezar. Ayer gané, pero noté que me faltaba ritmo, pero hoy mucho mejor, lo he recuperado. Ayer, por ejemplo, me costaba girar a derechas, pero poco a poco voy cogiendo más confianza para llegar a la primera carrera del mundial en Suecia en perfectas condiciones”.

Cristóbal Guerrero: “Estoy contento. Ayer gané mi categoría e hice segundo en scratch. Después de la luxación de hombro venía con la simple idea de terminar la carrera, porque no me encontraba muy bien y mira, estoy contento. Lo principal ahora mismo es ganar en mi categoría (E2), pero si al final puedo luchar por la scratch, mejor. Espero estar pronto al cien por cien”.

Xavi Galindo: “La verdad es que he salvado el día, porque empezó muy mal, con una caída y perdiendo tiempo. Pero me recuperé y he hecho un gran resultado. Creo que puedo luchar tanto por mi categoría (E3) como por la scratch. Estaba algo rodado tras el Campeonato de España de Cross Country, pero también venía con un ritmo distinto que también he tenido que cambiar”.

Vía | RFME

Después del espectacular inicio de temporada del Campeonato de España de Motocross en Talavera el pasado fin de semana, y casi sin tiempo para descansar, llega la segunda prueba este fin de semana a Osuna.

El vencedor de la primera prueba Álvaro Lozano espera repetir resultado en el circuito sevillano, pero el resto de pilotos como Jonathan Barragán o Albert Armengol, segundo clasificado en la primera manga del campeonato, no se lo pondrán nada fácil.

El piloto de Kawasaki Xavi Hernández es otro de los que llega con muchas ganas a esta nueva prueba y dice: “Ya me he pasado por el circuito porque sé que lo han remodelado y quería verlo. La verdad es que ha quedado mucho mejor porque han ampliado las rampas para que todo el mundo pueda saltar. En cuanto a mi entrenamiento, estoy deseando echar horas encima de la moto porque es lo que necesito para poder llevarla yo y que no sea ella la que me lleve a mí. En Talavera, el resultado fue muy positivo y espero poder seguir en esta línea”.

Via | Kawasaki
Más en Moto22 | Comienza el Campeonato de España de Motocross en Talavera de la Reina; Álvaro Lozano vence la primera carrera del Campeonato de España de Motocross Élite

Los próximos días 15 y 16 de marzo dará comienzo el Campeonato del Mundo de Enduro en la localidad sueca de Ostersund, un certamen que este año se compone de ocho pruebas en Europa, al haber eliminado la FIM las pruebas de EEUU y Canadá del año pasado. GAS GAS cuenta este año con dos pilotos franceses en sus filas. Christophe Nanbotin será el encargado de evolucionar la GG EC 300 en la categoría E3, mientras que Nicolas Deparrois hará lo propio en la categoría E2 con la FSR 450.

Nambotin, actual subcampeón del mundo de la categoría E2 da el paso este año al disputar la categoría E3, tanto en el Campeontato del Mundo como en el Campeonato de Francia. Por su parte Deparrois competirá en E2 en el Campeonato del Mundo y en el Campeonato de España.

La marca española que este año apuesta por los pilotos franceses cree que tiene opciones de hacerse con el título en ambas categorías, ya que el nivel de evolución de sus motos está a un nivel muy alto. Eso si, el comienzo de temporada no será fácil, ya que la prueba de Suecia se disputa principalmente sobre nieve y los pilotos escaninavos se muestran intratables en este terreno.

Calendario del Campeonato del Mundo de Enduro:
15-16 marzo Ostersund (Suecia)
29-30 marzo Valle de Cambra (Portugal)
5-6 abril Sitges (España)
14-15 junio Kwidzyn (Polonia)
19-20 julio Llanidloes (Gales)
26-27 julio Uzerche (Francia)
27-28 septiembre Piediluco (Italia)
11-12 octubre Alès (Francia)

Calendario Campeonato de España de Enduro:
2 marzo Segre (Lérida)
13 abril Palomares (Almería)
20 abril Valverde (Huelva)
25 mayo Becerrea (Lugo)
19 octubre Castellgali (Barcelona)
26 octubre Reus (Tarragona)

Via | GAS GAS

Joshua Coppins, el neozenlandés que de no haberse torcido todo en la República Checa el año pasado, sería con toda seguridad el actual campeón de MX1, ha vuelto a la carga definitivamente para que este sea, por fin, su año. A lomos de su Yamaha, el kiwi ha logrado imponerse en las dos últimas pruebas de pretemporada que ha disputado, en Montevarchi (donde ganó al recién llegado a Yamaha y sorprendente Philippaerts) y Valence, y todo parece indicar que ya vuelve a ser el piloto dominador que demostró ser en las 10 primeras citas de la temporada 2007.

Este pasado fin de semana, en el Motocross Internacional de Valence, Coppins tuvo en Sébastien Pourcel y Steve Ramon a dos rivales que vendieron cara su derrota, el primero aguantando en la primera manga hasta ser rebasado por Coppins a falta de 3 vueltas, y el segundo apretando por detrás el liderato de Josh en la tercera y última manga. Pero al cierre del MX Internacional de Valence, las tres mangas tuvieron a Joshua Coppins como vencedor, llevándose el título para casa por segundo año consecutivo.

Pero ojo a las declaraciones de Coppins al finalizar la prueba: “El único problema es que tengo alguna molestia en el hombro izquierdo, así que tendré que pasar un reconocimiento para saber exactamente qué pasa”. Sinceramente, esperemos que no sea nada, y el kiwi pueda empezar el Mundial a su máximo nivel.

Mientras Coppins arrollaba en Francia, David Philippaerts, su compañero de equipo, hacia lo propio en Castiglione Del Lago, ganando las dos mangas de la prueba. Este año, o mucho se tuercen las cosas, o Yamaha va a barrer en el Mundial con su pareja de YZF450FM.

Vía | Yamaha Racing

El piloto de KTM Álvaro Lozano ha vencido en la primera prueba del Campeonato de España de Motocross en la categoría Élite disputada ayer domingo en el circuito de Talavera de la Reina. El nuevo reglamento en el que cada carrera se divide en tres cortas mangas de 20 minutos más dos vueltas, ha beneficiado en esta ocasión a Lozano. Jonathan Barragán tuvo problemas mecánicos en su KTM durante la salida y llegada de la primera manga, y no tuvo tiempo de recuperar el terreno perdido y finalizó en novena posición. En esta primera manga, el segundo puesto lo ocupó el piloto de Kawasaki Albert Armengol mientras que en tercera posición acabó Francisco José Millan a lomos de su KTM.

En la segunda y tercera manga y ya superados los problemas mecánicos de la primera manga, Barragán salió a fondo consiguiendo desde las primeras vueltas una amplia ventaja respecto a Álvaro Lozano y Carlos Campano, segundo y tercer clasificado respectivamente en ambas mangas.

Con estos resultados, Álvaro Lozano se sitúa como actual líder del Campeonato de España de Motocross en la categoría Élite.

Vía | RFME