Categoría: Moteros (8)

Creo que sólo con colgar el vídeo bastaría. Este vídeo-protesta contra los guardarraíles asesinos es sencillamente estupendo. Como cuenta la cruda realidad, por momentos puede parecer duro, pero en líneas generales, creo que nadie se va a quedar indiferente al verlo. Yo por lo menos, no lo he hecho. Y si ya estaba absolutamente convencido de la tragedia que suponen en nuestro país los guardarraíles, tras el visionado de este vídeo todavía lo estoy más. Ojalá llegue a donde tiene que llegar y espabilemos de una vez por todas. Cada día que pasa puede ser el último para algún motorista que por desgracia va a parar contra un guardarraíl de los que pueblan nuestras carreteras.

Gracias por el enlace, hasterisko!

Vídeo | alex_punk_rocker

Recordando una de las frases más célebres de la recientemente fallecida Emma Penella (en su caso, con el Sr. Cuesta como protagonista), me apetecía poner este título al post por la que ha liado él solito el Sr. Pere Navarro. Sus últimas declaraciones han sido la gota que ha colmado el vaso para movilizar a los moteros de toda España, que indignados reclaman su inmediata dimisión como Director de la DGT. En las mencionadas declaraciones, Navarro afirmaba que la subida de muertes de motoristas era un problema de “país rico”, porque 9 de cada 10 fallecidos conduce máquinas de gran cilindrada. No tienen la culpa ni el mal estado de las carreteras, ni los guardarraíles… sólo los ricos conductores.

A las peticiones de dimisión urgente ya presentadas ante la DGT por asociaciones como la Plataforma Motera para la Seguridad Vial o la asociación Lucha Motera, al Ministro del Interior, Alfredo Pérez Rubalcaba se le van a acumular las peticiones de dimisión que a estas horas ya le deben estar desbordando, ya que existe una web específica donde a título personal podemos firmar y enviar electrónicamente una petición formal de dimisión. Aquí os dejo el texto íntegro de dicha petición.

La Dirección General de Tráfico tiene previsto implantar a finales de año un Plan especial de Seguridad Vial para motocicletas y ciclomotores con el que se intentará frenar la creciente cifra de motoristas muertos en las carreteras españolas. Para elaborar dicho plan, ha contado con la ayuda de fabricantes, autoescuelas, clubes, aseguradoras… Pero al parecer se ha focalizado mucho este Plan en un fenómeno que está observando la DGT: la muerte en fines de semana de conductores de motocicletas superiores a los 500cc y menos de tres años de experiencia.

Es por este motivo que una de las medidas que incluirá el mencionado plan será la preparación de los motoristas, creando un nuevo carnet denominado A2, que habilitará a los conductores de 18 años a pilotar motocicletas de hasta 40 CV de potencia. Una vez se cumplan dos años de experiencia, estos motoristas podrán acceder a las motos de mayor potencia. Sin experiencia, será imposible conducir una de estas motos de gran cilindrada antes de los 24 años. Además, quien participe en cursos de conducción podría ver redimidas parte de las sanciones que acumule en su historial.

Es algo que no me cabe en la cabeza, pero no es ni la primera ni la segunda vez que alguien intenta convencerme de que sus circunstancias le han obligado a deshacerse de las motos, que no caben en su vida… Y siempre tengo la misma sensación: Que los que intentan convencerse son ellos mismos.

La excusa favorita son los niños. Cuando mi mujer se quedó embarazada, no fueron pocos los que nos preguntaron “Bueno, ahora os desharéis de las motos, ¿No?”. Mi cara siempre fue la misma: Como si se me apareciese un marciano en el Mercadona y me espetase “Klaatu Barada Nikto!”. ¿De qué me estáis hablando? ¿Dejar las motos?

Pues sí. No es un casco, ni un mono, ni un nuevo accesorio para la moto. La compra que todo motero que se precie debe hacer estas navidades es un simple bote de espray rojo. Sobre todo si con ello podemos contribuir a que, por fin, vaya creándose un auténtico estado de opinión masiva sobre la lacra de los guardarrailes.

Lo reconozco. Me confieso. Uso mi moto de segmento deportivo para moverme por ciudad entre el tráfico. Mi ratito de moto por las mañanas para ir al trabajo (y ahorrarme así el atasco), y el equivalente de vuelta por las noches son un pequeño lujo al que cuesta renunciar.

Pero no deja de ser un lujo: Consumo elevado, gasto de neumáticos, más kilometraje y más revisiones por ende, además de perjudicar la mecánica de la moto ya que los desplazamientos cortos hacen que no se alcance el régimen optimo más que brevemente. ¿Merece la pena?

A ver, prestad atención, que no es tan dificil: Mientras váis en la moto, extender el brazo izquierdo en diagonal hacia abajo de forma que la mano quede más o menos a la altura de la rodilla, pero separada de la moto …Tranquilos, que es el del embrague, y no os preocupeis que aunque soltéis las dos manos la moto sigue para adelante… Ahora hacéis una “V” con los dedos…Si, hombre, si, dejáis los dos primeros dedos extendidos…No, los primeros por la derecha…¡Los del extremo más grande! Eeeeso…Y el resto los mantenéis recogiditos con el pulgar…¡Muy bien! Ya sabeis hacer el saludo motero… ¿A que no es dificil? ¿Y por qué hay tanta gente que no devuelve el saludo?

Vale, hay excepciones y justificaciones. Ir saludando en ciudad sería bastante molesto por la cantidad de motos que nos cruzamos. Si estás en plena curva, a lo mejor vas más pendiente de no colarte que de saludar al que viene…O puede ser que simplemente vayas distraido, o no hayas visto el saludo y digas “pues si este no me saluda, yo no le saludo a él”... Pero en muchos casos hay gente que, directamente, pasa del saludo…

Es triste y reprobable, pero lamentablemente hasta que no se empieza a ser molesto no parece que a uno le hagan caso. Es algo que ya saben muy bien los trabajadores de los astilleros, que tan acostumbrados nos tienen a los cortes de circulación no autorizados y las batallas campales con los antidisturbios cada vez que hay una reestructuración de plantilla o los sindicatos se salen con la suya…

En este caso, no obstante, hay una diferencia fundamental: Todo se ha hecho de forma legal. Incluso se ha pedido permiso a las autoridades (en el caso de Barcelona, no concedieron el permiso) aunque el acto en sí no puede considerarse una manifestación, ya que lo que han hecho las motos es circular a velocidad legal por vías abiertas al tráfico.

La realidad es que manifestaciones mucho más multitudinarias que esta, como la que se realizó en su día en Madrid, no han tenido tanta cobertura en medios. Esperemos que esto sirva para concienciar a la opinión pública y, si es necesario, opino que deberían proseguir protestas cívicas como esta si con ello conseguimos salvar vidas.

A continuación, como muestra de la repercusión mediática, el espacio dedicado por Antena 3 a la cobertura de la noticia: