Industria: Todas las noticias

21 agosto 2008

75 aniversario de Dellorto

L.Font

Dellorto fue fundada en 1933 por Gaetano Dell’Orto y sus hijos, y desde entonces es una marca que se asocia rápidamente a las motos, de cualquier cilindrada y de cualquier tipo. Muchos asocian la marca también a las uñas negras y a los motores con constantes fallos, pero eso va junto a la leyenda de uno de los mas veteranos constructores de piezas para el mundo del motor.

En la actualidad Dellorto proporciona carburadores e inyectores a equipos del mundial de 250 cc o a marcas de renombre como BMW o Aprilia. Motos como la BMW S1000RR o la Aprilia RSV4 montan inyectores de la marca italiana.

Los mas clásicos nos tenemos que pelear a diario con carburadores como el SI 24/24 que montan las Vespa 200 y que de tan complicados que son parecen la obra de un fontanero desquiciado. Pero esto es así, mientras, felicidades a Dellorto y que cumpla muchos más.

Vía | Hell For Leather

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18 agosto 2008

Los nuevos impuestos de matriculación para el 2009

Morrillu

Las últimas noticias que teníamos sobre la DGT y el gobierno, era que estudiaban limitar la potencia de las motos a 100cv. Pero el golpe de efecto lo ha dado el consejo de ministros al aprobar, por sorpresa, la penalización fiscal a todas las motocicletas que superen los 100cv de potencia, aprovechando los nuevos impuestos de matriculación previstos para el año 2009 en función de las emisiones de CO2.

Recordemos que cuando a principios de año salió a la luz el impuesto de matriculación para los coches, el ochenta por ciento de las motocicletas estaban exentas de pagarlo, por lo que se demoraba hasta el 2009 la aplicación específica para los vehículos de dos ruedas.

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07 agosto 2008

Las ventas de motos cayeron un 19,74% en julio

Hector Ares

Anesdor acaba de hacer públicos los datos de ventas de motos referentes al mes de julio, y una vez más se ha producido un descenso en las ventas de motos. Respecto al mismo mes de año pasado, las 27.941 motos vendidas han supuesto un descenso en las ventas del 19,74%. El dato se ve incrementado en el segmento de los ciclomotores, dónde el descenso en las ventas aumenta hasta el 29,47% respecto al año 2007.

Las motos más vendidas han sido la Honda Scoopy SH 125 con 861 unidades, seguida de cerca por las naked Yamaha Fazer con 815 unidades y la Kawasaki Z 750 con 756 unidades. Cabe destacar modelos como la Yamaha T-Max 500 que se situó en quinta posición con 508 unidades o la Ducati Monster 696 que se situó como la décima moto más vendida con 377 unidades.

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05 agosto 2008

Ducati ya es una marca de gran volumen

Hector Ares

Ducati Iberica acaba de anunciar que durante el pasado mes de julio ha vendido un total de 484 unidades, un 35% más que su anterior mejor resultado. Hay que tener en cuenta que el mercado de motocicletas descendió durante el mismo mes un 20%, por lo que los resultados de Ducati tienen si cabe más mérito.

Éste se debe básicamente al éxito de las nuevas 848 y la nueva Monster 696, que se sitúa como la quinta moto más vendida en nuestro país a solo 22 puestos de la cuarta. El dato curioso que ha hecho público Ducati ha sido el número de Desmosedici D16RR, con un total de cinco unidades vendidas solo durante el mes de julio. ¿Crisis?

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Yamaha amplía sus promociones, y la R6 ya cuesta menos de 7.000 euros

Hector Ares

Yamaha acaba de anunciar nuevas promociones para sus motos en nuestro país que estarán vigentes hasta finales de año. En el segmento de las 125, la DT125R tiene una rebaja de 300 euros, quedándo su precio final en 3.699 euros. Siguiendo con las motos de campo, las WR250F y la WR450F cuestan ahora 8.599 y 8.999 euros respectivamente.

Además la XVS1300 en versión 2007 cuesta ahora solo 9.999 euros, mientras que el precio más llamativo de todos es el de la Yamaha R6, ya que la supersport está a la venta por 6.999 euros gracias a la rebaja de 800 euros que ha aplicado la marca española. Sin duda la aparición de la R6R la supuesto una canibalización considerable de las ventas del modelo standard, y por ello estas ofertas de precio.

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21 julio 2008

Récord histórico en el precio de la gasolina

L.Font

Suena increíble, pero en un pueblo de Alaska, el precio del galón de gasolina ha alcanzado los 8,55 dólares por galón. Si hacemos la conversión a litros y euros nos sale que un galón son 3,78 litros que si lo dividimos entre los dólares sale a 2,26 dólares. Total 1,62 euros por litro. En el paraíso del consumo de los derivados del petróleo, ya pagan la gasolina más cara de lo que lo pagamos los europeos.

Vale que Alaska no sea el sitio del mundo con mejores redes de comunicación por carretera, y que ese precio seguramente lo haya alcanzado al sumarle los costos del transporte y esas cosas, pero es muy significativo. La escalada de los precios del petróleo nos va a acabar haciendo que cambiemos nuestros hábitos de transporte.

Puede que acabemos viendo los motores de gasolina convertidos en excentricidades para ricos que se puedan permitir el capricho de gastar su dinero en el combustible ¿O acabaremos todos como Mad Max buscando gasolina en medio del desierto? De momento vamos a empezar a rescatar del olvido los motores minúsculos y de bajo consumo y aparquemos las súper deportivas de más de 1000 cc o no llegaremos a fin de mes si salimos a dar una vuelta con la moto.

Vía | The Scooter Scoop

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17 julio 2008

Seis motores para una historia, Harley Davidson Twin Cam (y 6)

L.Font

Parecía que por fin Harley Davidson iba a fabricar un motor moderno con la denominación Twin Cam, quizá basándose en la arquitectura del motor de la V-Rod, pero esto sería como si Ducati hiciera motores con accionamiento neumático en lugar del Desmodrómico. Al final, presentaron a finales de 1998 el motor Twin Cam que montarían los modelos de 1999 que no era más que una nueva versión del conocidísimo motor en uve a 45º refrigerado por aire con válvulas en cabeza accionadas por empujadores. ¿Donde radicaba la mejora de este modelo? pues sencillamente en que incorporaba doble árbol de levas al final del cigüeñal. De ahí su denominación Twin Cam (Doble Árbol de levas)

En este caso la necesidad de un nuevo modelo no era sustituir al exitoso Evolution, si no proteger con patentes todo el desarrollo llevado a cabo tanto por Harley como por algunas compañías subsidiarias. Por un error administrativo, el motor Evo estaba desprotegido y podía ser clonado por cualquier otra compañía sin ningún problema, con lo que tuvieron que ponerse manos a la obra para corregir esta situación.

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16 julio 2008

Piaggio amplía la promoción para sus scooters de rueda alta y para la XEvo 125

Hector Ares

Debido a la buena acogida que ha tenido la campaña puesta en marcha el pasado mes de mayo, por la que se ofrecen descuentos de hasta 900 euros en sus scooter de rueda alta, Piaggio ha decidido prorrogarla hasta después del verano en toda la red de concesionarios de la marca. Además la XEvo 125 también ve ampliada su promoción hasta el día 31 de septiembre.

La lista de precios de los scooter incluidos en esta promoción es la siguiente:

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Seis motores para una historia, Harley Davidson Evolution-blockhead (5)

L.Font

Pasito a pasito hemos llegado a la década de los ochenta, tras pasar por la durísima recesión de los años setenta con la crisis del petróleo que azotó al mundo en 1973. En 1983 apareció el motor Evolution-blockhead que supuso un gran salto en la evolución de los motores Harley, tanto como en su momento lo fue el motor Panhead. Hablando en claro, todo un avance para Harley Davidson pero nada del otro mundo para los aficionados a otro tipo de motos. La culata en este modelo le valió el nombre de Blockhead (Cabeza de bloque) pero en esta ocasión la designación Evo es la más ampliamente utilizada.

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15 julio 2008

Seis motores para una historia, Harley Davidson Shovelhead (4)

L.Font

En 1966 se presentó el motor Shovelhead, primero en su versión de 1200 cc y a partir de 1978 en la versión de 1340 cc. En este caso, la forma de la tapa de balancines recuerda a una pala, que rápidamente le ganó el nombre. Por desgracia Harley seguía utilizando motores que mecánicamente eran muy antiguos respecto de sus competidores japoneses, que ya habían entrado en el mercado con muchísima fuerza y soluciones mucho más modernas y fiables.

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