Custom

Stellan Egeland es un constructor sueco que en 2007 ganó el campeonato mundial de constructores de motos custom, y ahora está perparando su asalto al campeonato de nuevo. En esta ocasión la moto que presenta es esta BMW Harrier que aúna lo mejor del mundo custom y del mundo rutero en una sola máquina. La idea de Stellan es fabricar una nueva raza de motos custom, en las que el motor no tiene por que ser necesariamente un Harley Davidson, ni las suspensiones convencionales, ni casi nada de lo que estamos acostumbrados a ver cuando oímos la palabra Custom.

Fred Duban “Dub” desde 1977 es un auténtico apasionado de las Harley Davidson que vive en Francia, y desde 2003 regenta Dub Performance cerca de Nancy, Francia, tras haber pasado un periodo de cuatro años de formación en Milwaukee Twin. Dub ha ganado unos cuantos premios gracias a sus transformaciones mayoritariamente sobre HD, aunque tiene algunas creaciones sobre otros tipos de motos pero siempre con parecido nivel de calidad en sus trabajos.

La moto que vemos en este post es la Proto Slug, una creación alrededor de un motor Merch de 2200 cc y 180 CV ¿Quien dijo que los Twin de este tipo no dan potencia? Los demás accesorios de esta transformación son de marcas tan conocidas como Rizoma en los mandos, manillar y puños, o una horquilla Öhllins. Aunque Dub también ha fabricado/modificado partes como el chasis procedente de una moto de calle, el colín realizado por completo en carbono o los espectaculares escapes de acero inoxidable. Un detalle que escapa a lo que se aprecia en las fotos es que el depósito de aceite está camuflado en el colín.

Un trabajo de mucha calidad y realizado en Europa, tan cerca de nosotros como queda Francia. No como los constructores americanos, que están a un océano de nosotros.

Ya hace unos meses que había oido hablar de esta serie que ha arrancado con mucha fuerza en los USA: “Sons of anarchy” (Hijos de la anarquía, en la traducción oficial española). La serie ha sido un éxito de audiencia en su primera temporada y las críticas recibidas son muy buenas. Ha sido creada por FX, la filial pequeña y gamberra del canal Fox, lo cual ya es una garantía de atrevimiento y originalidad.

En general, la comparación más utilizada para esta serie es “Los Soprano”, lo que es una inmejorable referencia. “Los soprano en dos ruedas” he leído por algún sitio. Si los Soprano fue la gran serie del inframundo de la Costa Este de EEUU, Hijos de la anarquía sería su equivalente en la Costa Oeste.

Si, a mi también me ha dejado la noticia un poco traspuesto, pero teniendo en cuenta que las ventas de Chopper de 300.000 dolares han bajado un poco es lógico que OCC intente abrir nuevos mercados convirtiéndose en concesionario de Ducati para su zona.

Lo que no han podido resistir es la tentación de meterle mano a las motos que les han llevado al concesionario y las han personalizado a su manera. Y la verdad es que si las motos que fabrican normalmente son espectaculares, con esta Ducati Monster 1100 podrían haberse estado quietecitos y haberla dejado tal cual estaba, porque menuda castaña han hecho.

No siempre lo que viene del otro lado del Atlántico es bueno. Esta vez les hemos ganado, incluso porque nosotros ya tenemos en la calle la Ducati Steetfighter y ellos tendrán que esperarse hasta el mes que viene para verla en vivo. Aunque viendo lo que han perpetrado con esta Monster, yo no les dejaría acercarse a la Streetfighter ni en broma. ¿Qué pensarán los diseñadores de Ducati cuando vean esta OCC Ducati? Yo se lo que vais a pensar vosotros, porque a mi no me ha gustado absolutamente nada.

En ocasiones los cuerpos de seguridad del estado utilizan motos para sus labores de escolta. Este es el caso de la Guardia Real, que cuenta con una completa gama de motos Harley-Davidson que ahora se renueva con tres unidades nuevas. Tras 25 años utilizando Harley-Davidson, ahora llegan tres unidades de Electra Glide Standard con especificaciones especiales para el cuerpo real de seguridad

Las nuevas motos cuentan con un chasis reforzado, un motor potenciado, emisora, sirena y frenos ABS. La Guardia Real actualiza su flota de escolta motorizada constituida por 36 unidades –además de las que se encuentran en su museo-, para ser utilizadas en misiones de escolta de gala para Su Majestad El Rey Juan Carlos I, la Familia Real y otros Jefes de Estado en visita oficial a España.

Vía | Harley Davidson

En este primer video podéis ver a un autentico artesano de la fabricación de motos. El señor Moriyama nos muestra como fabrica un tubo de escape de la manera mas artesanal posible. Primero rellenando el tubo a doblar con arena, para que no se rompa. Poco a poco lo va calentando y retorciendo hasta que consigue la forma deseada para que ajuste en el colector que está fabricando.

Además, el propio vídeo es una pequeña obra de arte en blanco y negro con una música que encaja perfectamente con el trabajo realizado. Como dirían en algún programa de televisión, no trate de hacer esto en casa, a lo que yo le agrego, busca un profesional que lo haga y dedicale el tiempo necesario para ver todos los pasos del trabajo.

El mundo de la moto en Estados Unidos no deja de sorprenderme nunca, esta mañana me he topado con este “experimento” que aúna dos marcas tan diferentes como Bultaco e Indian. Aunque ambas tengan una gran historia a sus espaldas en ningún momento se le habría ocurrido a nadie de Bultaco hacer una moto de este estilo Indian, e imagino que a nadie de la marca americana se le habría ocurrido ni en sus peores pesadillas hacer una moto con un motor de dos tiempos al estilo Bultaco.

Pero Dave Stands, el creador de esta moto, no le ha temblado el pulso cuando ha mezclado en una misma moto estos dos conceptos. Y la verdad es que el resultado no deja indiferente a nadie. A mi personalmente me gusta, porque rezuma por los cuatro costados la clase y el estilo americano propulsado por un motor español. Además como últimamente me rondan por la cabeza unas cuantas transformaciones en alguna de mis motos, esto me da ideas para ponerme manos a la obra, porque si viviera en Estados Unidos hace tiempo que ya las habría hecho.

Ahora los mas puristas de ambos bandos ya podéis empezar a rasgaros las vestiduras.

De vez en cuando aparecen transformaciones como esta realizada sobre una Moto Guzzi Grisso que meren la pena dedicarles un buen rato a examinar las fotos. En la parte ciclo encontramos una horquilla delantera espectacular, que en Rocket Garage comentan probablemente proviene de una Gilera CX 125 convenientemente retocada para adaptarla a la transformación. En general destaca lo compacto de la moto y su afilada línea, que encaja a la perfección con su nombre, porque parece mas un diamante que una moto.

La cultura motera norteamericana siempre nos ha atraído a todos, con sus bandas al margen de la ley, tíos melenudos sin casco que recorren el país buscando bronca y las enormes concentraciones que se montan con barbacoas y demás eventos. Tras muchas películas en las que hemos podido ver algo de este mundillo se han decidido a realizar un documental en serio siguiendo a un grupo de estos tipos por el periplo de reuniones mas “hardcore” a las que asisten. Y el resultado es I Ride.

The Fryed Brothers Band son un grupo de moteros músicos que animan las concentraciones a las que asisten, desde la mas remota en la américa profunda hasta la reunión por excelencia, Sturgis. Desde luego no son unos tipos como para tomárselos a broma, porque son capaces de liarla a la mínima que puedan, pero tienen algo de corazoncito, ya que mantienen la tradición de las reuniones en memoria de un hermano que murió mientras disfrutaba de su Harley Davidson.

Es evidente que su ley no puede imperar en Europa, donde es completamente imposible pensar en alguien en moto sin su pertinente casco, pero en USA la ley es otra cosa. Por supuesto desde Moto22 no queremos proponer ni apoyar ninguna actitud violenta, pero creemos que es interesante conocer este tipo de gente.

Vía | Oliepei.com

Harley-Davison lanza al mercado español una nueva gama de motos, las Dark Custom. Se trata de versiones de modelos ya conocidos dónde el color negro y los tonos oscuros predominan en sus piezas, dándole un aspecto más urbano y cosmopolita.

Se trata de los modelos Iron 883TM, XL 1200N Nightster, Dyna Street Bob, FXDF Dyna Fat Bob, FXSBT Night Train y la FLSTSB Softail Cross Bones. Algunas de ellas, como la Iron 883 sufren pequeñas modificaciones mecánicas para adaptarse a su uso más urbano. Así ahora esta tiene un accionamiento más suave de la palanca de embrague y una correa de transmisión más resistente con inserciones de carbono.

Además lleva protecciones en la horquilla y el manillar es plano estilo “dragster” del cuarto de milla.