Clásicas: Todas las noticias

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22 junio 2008

Cabalgada de Ducati en la Isla de Man

Sammy Miller

Os acordaréis que os comentábamos que Ducati desembarcaba en el TT de Man con parte de su museo racing, y con ello hacía una celebración doble: por una parte, el 50 aniversario de su primera participación en esa prueba, y por otro lado, 30 años de la victoria de Mike Hailwood en el TT.

Pues bien, entre todos los actos conmemorativos, uno destacó sobre el resto. En él, viejos expilotos de Ducati dieron una vuelta al circuito a bordo de motocicletas clásicas cedidas por particulares. Y entre todos destacó Sammy Miller, no por la vuelta en si, sino por el vuelo que se pegó. A él no le paso nada, pero la Ducati se fue monte abajo en la curva Gooseneck corner y salió bastante mal parada.

¿Cómo sería la cara del propietario cuando se la devolvieron? Mejor os dejo la galería completa después del salto y opináis vosotros.

Gracias Router por la pista.

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21 junio 2008

Galería exposición de motos Parque Principado

Lube Renn Carreras

Como os comentábamos hace quince días, se celebró una exposición de motos clásicas en Parque Principado, y hoy os traemos una galería de todas las que se podían ver.

Básicamente, la exposición giraba entorno a la marca Lube, con un montón de modelos diferentes, aunque también había cabida para otros modelos como Bultaco, Puch, Derbi e incluso Serveta.

Después del salto tenéis las que a mi parecen son las mas representativas con unas pequeñas reseñas. Espero que la disfrutéis delante de la pantalla tanto como yo en directo.

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12 junio 2008

200.000 millas en una BMW R65

BMW R65 1981

Son la friolera de 321.868,8 Km en 27 años. En principio no son muchos kilometros al año, una media de menos de 12.000 al año. Lo realmente sorprendente es que esta moto ha alcanzado la cifra en manos de un solo propietario. Yo mismo tuve una BMW R80 GS a la que le llegué a ver los 100.000 kilometros, pero no se los hice yo todos. De aquella época recuerdo comentarios de los mas veteranos que decian que algunas de las motos de la Guardia Civil se habian retirado con 500.000 en sus marcadores. Lo que si que es cierto es que esos motores son casi indestructibles a poco que les hagas su mantenimiento indicado.

El propietario y recordman de esta R65 cuenta que compró la moto en 1981 nada mas aprobar el carné y en su haber cuenta con viajes a sitios tan exóticos como Lituania. Lo que si que es cierto es que ha amortizado todas y cada una de las 2.200 Libras Esterlinas que pagó en su momento por la moto. y eso que en un principio solo pensaba tenerla 10 años o 100.000 millas, como si de un leasing se tratara.

Vía | Visordown Motorcycle news
Foto vía | BM Bikes en inglés

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09 junio 2008

Nuevo propietario para Brough Superior

Brough Superior SS100

Esta mañana mientras leía las noticias de Motorcycle News at Visor Down me he encontrado con esta noticia que decía que Mark Upham (un rico empresario británico) se ha hecho con los derechos, marcas y patentes que pertenecían a la marca Brough Superior. Los menos entendidos en el mundo de las motos clásicas de principios del siglo XX no os sonará nada la marca, pero Brough superior es una de las marcas mas míticas de la historia de las motos. Una especie de Bimota del periodo entre las dos Guerras Mundiales.

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06 junio 2008

Exposición de motos clásicas en Parque Principado

Guzzi 73 Cardelino

Hasta el próximo 8 de Junio, en el Centro Comercial Parque Principado (Asturias) se puede asistir a una exposición de motos clásicas. La mayoría de ellas pertenecen a la marca Lube, aunque también disponen de Montesa, Bultaco, Guzzi y hasta una mítica Puch Minicross.

La semana que viene os publicaremos lo más destacado y una galería con todas las motos expuestas.

Foto | Tumotoclasica

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30 mayo 2008

Honda Cub, cincuenta años - sesenta millones de unidades

Honda SuperCub C100

La abuela de los ciclomotores está de enhorabuena por partida doble. Durante este año (y más concretamente en el mes de agosto), celebra sus bodas de oro, pero es que además, en el mes de abril alcanzó la cifra de sesenta millones de unidades fabricadas. Y es que esta cifra es toda una barbaridad, ya que por ejemplo, Volkswagen llegó el año pasado a las 25 millones de unidades fabricadas en treinta y tres años.

Pero, no nos quedemos con simples datos y estadísticas. Vamos a intentar conocer un poco más su historia, llena logros e innovaciones.

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15 mayo 2008

Una Vespa Turbo, el juguete definitivo

Hector Ares

Hay gente que tiene bastante tiempo libre. Eso es lo primero que he pesando al ver este video en el que se ve nada más y nada menos que una Vespa clásica a la que le han colocado un turbo. Si si, como lo oís, un turbo en una pequeña Vespa y no precisamente de las más modernas.

Cuando la prueban en el banco de potencia el sonido que emite el motor poco tiene que ver con el típico dos tiempos de la moto de Pontedera. Inevitablemente más de uno pensará que la moto en cuanto se ponga a rodar por carretera durará poco sin romper, pero al final del video podemos verla circulando y no despacio precisamente. ¿Conocéis algún preparador en España que se dedique a este tipo de inventos? Yo quiero una…

Vía | Youtube

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14 mayo 2008

Regalo para estas navidades, Indian vuelve a la produción por fin

La marca americana por excelencia, junto con Harley Davidson, ha hecho públicos sus planes de volver al mercado esta navidades. Y no podía ser con otro modelo más que con la Indian Chief. Los precios son tan exclusivos como las motos, porque el modelo base costará 31000 dólares, mientras que las versiones con accesorios pueden llegar hasta los 35000 dólares. Si la relación entre el dólar y el euro sigue como ahora la versión base estaría en unos 20000 euros y la más customizada pasaría por poco de los 23000 euros. Las versiones disponibles van a ser Standard, Deluxe, Roadmaster y Vintage.

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08 mayo 2008

Hércules W2000 con motor rotativo

Hercules W2000

Las motos Hércules solo se produjeron en Alemania desde octubre de 1974 hasta noviembre de 1975. Periodo en el que se construyeron 1784 ejemplares que continuaron a la venta hasta 1979. Las primeras llevaban aceite mezclado en la gasolina para lubricar las partes de contacto, pero las últimas consiguieron evitar este engorro gracias a un sistema de inyección de aceite en los puntos comprometidos. Podemos contar con los dedos de una mano los modelos que se han comercializado con motor rotativo, tales como la Suzuki RE5 o la aún más exclusiva Norton John Player Special. Esta que podéis ver aquí fotografiada esta a la venta en Ebay y parece en muy buen estado.