Ciudadanas: Todas las noticias

15 mayo 2008

Una Vespa Turbo, el juguete definitivo

Hector Ares

Hay gente que tiene bastante tiempo libre. Eso es lo primero que he pesando al ver este video en el que se ve nada más y nada menos que una Vespa clásica a la que le han colocado un turbo. Si si, como lo oís, un turbo en una pequeña Vespa y no precisamente de las más modernas.

Cuando la prueban en el banco de potencia el sonido que emite el motor poco tiene que ver con el típico dos tiempos de la moto de Pontedera. Inevitablemente más de uno pensará que la moto en cuanto se ponga a rodar por carretera durará poco sin romper, pero al final del video podemos verla circulando y no despacio precisamente. ¿Conocéis algún preparador en España que se dedique a este tipo de inventos? Yo quiero una…

Vía | Youtube

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14 mayo 2008

Daelim Delfino 125, un scooter económico por 1.399 euros

Hector Ares

Daelim sacará al mercado en el mes de junio un nuevo scooter económico, el Delfino. Este pequeño scooter de 125 centímetros cúbicos estará disponible en colores negro, plata y rojo. Su aspecto exterior no es demasiado atractivo, ya que el faro delantero en posición vertical, los intermitentes delanteros integrados en el manillar y, en general sus formas redondeadas, no son demasiado vistosas.

Eso si, su precio de tan solo 1.399 euros lo posiciona como uno de los scooters del octavo de litro más económicos del mercado, perfecto para aquellos (cada vez más) que simplemente buscan un medio de transporte sin fijarse demasiado en otros detalles como el desafortunado nombre.

Vía | Daelim

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10 mayo 2008

Jorge Lorenzo apadrinó su Jog RR réplica en MotOH!

Hector Ares

A pesar de sus evidentes lesiones (ver foto), Jorge Lorenzo no quiso ser menos que su gran rival Dani Pedrosa y se acercó al Salón MotOH! 2008 en Barcelona para presentar, en primicia para toda Europa, el Jog-RR Réplica Lorenzo. Además Jorge estuvo fotografiándose y firmando posters a todos los aficionados que se acercaron al stand de la marca de los diapasones.

El nuevo Jog-RR Réplica Lorenzo estará disponible en todos los concesionarios oficiales Yamaha, a mitad de Mayo a un precio de 1.999 euros. Se diferencia de la versión normal porque va pintada con los colores oficiales del FIAT Yamaha Team y lleva el número 48 del piloto mallorquín.

Vía | Yamaha

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09 mayo 2008

Peugeot SatRS/GeoRS, llega el lado oscuro

Morrillu

Peugeot ha apostado fuerte por un nuevo concepto de vehículo: el scooter deportivo: dos son los modelos que han sido retocados para buscar un look muy agresivo: el Peugeot SatRS, basado en el Satelis con acabado Premium y con cuatro motorizaciones a elegir: 125, 250, 400 y 500cc, y el Peugeot GeoRS, con aun más aspecto de malo malote, basado en el modelo Geopolis y con tres motorizaciones a elegir: 125, 250 y 400cc

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Las scooter de rueda alta de Piaggio, con hasta 900 euros de descuento

Hector Ares

Piaggio quiere mejorar las ventas de su gama de scooters de rueda alta formada por el Liberty, Carnaby y Beverly y por eso los acaba de poner en marcha una promoción de precio que durará hasta el próximo 30 de junio. Las tres familias de scooters de rueda alta reciben descuentos van desde los 200 euros para el Carnaby de 200 centímetros cúbicos hasta los 900 del Beverly Tourer 400.

Con esta promoción, la lista de precios de scooters de rueda alta Piaggio es la siguiente:

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Prueba de la Yamaha X-City 125. Conclusiones y galería de fotos.

Hector Ares

Los scooter de rueda alta son para mi los más recomendables para los que busquen comodidad y la buena estabilidad que dificilmente podemos encontrar en las ruedas pequeñas. En el mercado son muchos los modelos de rueda alta disponibles. Aprilia tiene la Scarabeo, Piaggio tiene tres modelos, la Liberty, la Carnaby y la Beverly, que además están en promoción hasta el próximo 30 de junio. Honda tiene la Scoopy, Suzuki en breve la Sixteen, Kymco la gama People y Yamaha el modelo que hemos probado.

La Yamaha X-City 125 me ha gustado mucho en cuanto a comportamiento. Su agilidad y dinamismo poco tiene que envidiar a motos de mucha mayor cilindrada. La posición de conducción es óptima y viajar con pasajero no es para nada un problema, ya que el motor dispone de potencia suficiente incluso para aventurarnos en vías interurbanas de vez en cuando. Además es, para mi gusto, la más bonita del sector.

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07 mayo 2008

Prueba de la Yamaha X-City 125 (3/4)

Hector Ares

En cuanto al equipo de frenos, el enorme disco delantero de 270 milímetros de diámetro se encarga de detener la X-City sin problemas, mientras que el trasero ayuda estabilizar la moto. Además en las frenadas la horquilla delantera hará gala de su rigidez, evitando los clásicos hundimientos.

En general podemos considerar a la X-City como una scooter deportiva a pesar de su aspecto exterior clásico. Es un arma perfecta para los desplazamientos por ciudad, aunque su enérgico motor de 125 centímetros cúbicos nos permitirá movernos por vias interurbanas sin ningún tipo de problema, ya que responde siempre a los movimientos del acelerador, llegando en ocasiones a darnos la sensación de que estamos rodando en una moto de mayor cilindrada.

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Nueva Kymco Grand Dink 125

Hector Ares

Kymco presentó la nueva versión de su maxiscooter Grand Dink 125. Respecto al modelo anterior destacan las nuevas líneas más angulosas en el frontal, los intermientes que ahora van situados en los grandes espejos retrovisores y el empleo del color negro mate en muchas piezas. Así las barras de la horquilla delantera, los muelles del amortiguador trasero, las manetas y pinzas de freno y los contrapesos del manillar van pintados en este color, dándole un aspecto mucho más elegante y actual.

Mecánicamente hay pequeños cambios. La electrónica se ha reajustado, mejorando ligeramente la curva de potencia y par. El escape es nuevo, con un largo silencioso pintado también en color negro mate. En cuanto al equipamiento este sigue siendo de primer nivel, incluyendo una pantalla delantera de gran tamañano, un amplio hueco para dos cascos bajo el asiento, un soporte para el movil con toma de corriente, apertura remota del tapón de combustible y todos los elementos que la han convertido en una superventas en nuestro país.

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06 mayo 2008

Presentada hoy la Vespa GTS 300 Super

L.Font

Hoy a las 11:30 ha sido presentada la Vespa de mayor cilindrada desde que en 1946 se fabricó la primera Vespa de 98 cc. Esta nueva motorización derivada del conocido motor Quasar de 250 cc y refrigeración líquida permitirá que este modelo sea también el más rápido de todas las Vespas de producción. La aspiración de Vespa es que esta 300 Súper alcance un lugar entre las míticas Vespa GS del 1955, la 180SS del 1965, la 90SS del ‘66, la 200 Rally del 1972, la Vespa ET3 del 1975, o la T5 del 1985.

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Prueba de la Yamaha X-City 125 (2/4)

Hector Ares

El mayor inconveniente de la X-City lo encontramos cuando abrimos el asiento. Debajo un amplio hueco parece esperarnos dispuesto a que lo llenemos con el casco, bolsas y cazadora, pero su extraña forma no nos ha permitido ni siquiera dejar un casco de tipo jet en su interior. Se trata de un hueco grande pero demasiado plano, con poca profundidad. Por ello cuando intentamos cerrar el asiento con un casco dentro y a pesar de la forma cóncava de la parte interior del asiento, la maniobra se tornará imposible a no ser que el casco sea de dimensiones diminutas, algo cada vez menos habitual hoy en día. El casco integral se convertirá por tanto en nuestro inseparable compañero allá dónde vayamos.

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