Acerbis acaba de lanzar al mercado una nueva chaqueta especialmente diseñada para los usuarios de motos naked de alta cilindrada, las actuales superventas del mercado español. La Tytan está disponible para hombre y mujer, y dispone de numerosos ajustes elásticos y mediante cremalleras en zonas como los puños.

Está fabricada en nylon impermeable y transpirable. En el interior tiene un forro extraible, protecciones en hombros y codos, tres bolsillos en la parte delantera, uno de ellos con cremallera impermeable, bolsillos interiores, ventilación mediante cremallera para las axilas y la nuca y una cremallera interior para unirla a unos pantalones.

Está disponible solo en color negro y con tallas entre la S y la XXL. Su precio es de 179,95 euros.

Vía | Acerbis

Esta es la primera vez que la marca SHAD desarrolla un casco jet fabricado en fibra de vidrio. Se trata del AD107, un casco que cuenta con las mejores prestaciones técnicas. Es seguro, ligero y muy confortable y sigue las últimas tendencias en diseño.

Entre sus características destaca la calota fabricada en fibra de vidrio, disponible en dos medidas y la gran pantalla dispone de un sistema denominado antiScratch que evita cualquier rayaduras. También son importantes las cuatro tomas de aire que permiten la circulación de aire por su interior de forma fluida; el interior está fabricado en tejido hipoalergénico lavable y desmontable para una mayor comodidad. Además dispone de cierre de carraca.

El AD107 está disponible en colores negro mate, negro gráfica, negro gráfica mate, titanio gráfica, titanio gráfica mate, rojo gráfica y rojo gráfica mate en las tallas XS, S, M, L, XL y XXL.

Los precios son los siguientes:
-AD107 negro mate: 85,84 euros con IVA incluido.
-AD107 negro gráfica, negro gráfica mate, titanio gráfica, titanio grafica mate, rojo gráfica y rojo gráfica mate: 95,68 euros con IVA incluido.

Vía | CM Comunicación

El gobierno inglés ha hecho públicos los resultados del test SHARP que han realizado para catalogar una serie de cascos con un sistema de cinco estrellas, algo así como el Euroncap de los coches aplicado a los cascos. Y los resultados han sido sorprendentes en algunos casos como el del Arai RX7 Corsair, que es el casco mas caro de los testados y solo alcanza a obtener tres estrellas, mientras el Lazer LZ76 que cuesta en Inglaterra 59,99 Libras Esterlinas (unos 75,76 euros) alcanza las cinco sin problemas.

En estos momentos desconozco los test a los que han sido sometidos los cascos, pero es sorprendente que un casco de gama alta puntúe mucho mas bajo que otro de gama inferior, pero tendremos que creernos la fiabilidad del test. Aunque imagino que a las marcas no les hará la más mínima gracia este test, tras el salto podéis encontrar la lista completa disponible en estos momentos.

• AGV Airtech rating – 4 estrellas
• AGV K Series rating – 3 estrellas
• AGV S-4 rating – 5 estrellas
• AGV Ti Tech rating – 4 estrellas
• Airoh Leox rating – 3 estrellas
• Airoh Speed Fire rating – 4 estrellas
• Arai RX-7 rating – 3 estrellas
• Arai Condor rating – 2 estrellas
• Arai GP5x rating – 5 estrellas
• Arai Viper GT rating – 3 estrellas
• Arai Astro rating – 3 estrellas
• Arashi Viper rating – 4 estrellas
• Bell M1 rating – 5 estrellas
• Box BX4 rating – 2 estrellas
• Box BX2 rating – 4 estrellas
• Grex RF2 rating – 0 estrellassin probar
• Grex R1 rating – 0 estrellassin probar
• HJC HQ-1 rating – 5 estrellas
• HJC CS-12 rating – 2 estrellas
• HJC FG-14 rating – 3 estrellas
• HJC CL-ST rating – 3 estrellas
• HJC FS-10 rating – 3 estrellas
• HJC CS-12N rating – 0 estrellassin probar
• HJC CS-R1 rating – 0 estrellassin probar
• HJC FG-15 rating – 4 estrellas
• HJC IS-16 rating – 2 estrellas
• KBC Force RR rating – 0 estrellassin probar
• KBC VR2R rating – 2 estrellas
• KBC VR1-X rating – 3 estrellas
• Lazer Fibre Pro rating – 4 estrellas
• Lazer LZ6 rating – 5 estrellas
• Lazer Tornado rating – 2 estrellas
• Lazer Vertigo rating – 0 estrellassin probar
• Lazer Fibre D1 rating – 4 estrellas
• Nitro N810VX rating – 4 estrellas
• Nitro N820VX rating – 4 estrellas
• Nitro N330VX rating – 2 estrellas
• Nitro N755VX rating – 4 estrellas
• Nitro N1430VX rating – 4 estrellas
• Nitro N1600 VN rating – 4 estrellas
• Nolan N62 rating – 4 estrellas
• Nolan N84 rating – 0 estrellassin probar
• Premier Monza rating – 4 estrellas
• Roof RO10 Diversion rating – 4 estrellas
• Roof RO10 Daytona rating – 0 estrellassin probar
• RST Racevent rating – 3 estrellas
• RST Cobra Vent rating – 4 estrellas
• Schuberth S1 rating – 0 estrellassin probar
• Scorpion EXO-700 rating – 4 estrellas
• Shark RSR2 rating – 5 estrellas
• Shark S500 rating – 4 estrellas
• Shark RSF 2i rating – 4 estrellas
• Shark RSI rating – 4 estrellas
• Shark S800 rating – 4 estrellas
• Shoei Raid II rating – 4 estrellas
• Shoei XR-1000 rating – 3 estrellas
• Shoei X-Spirit rating – 4 estrellas
• Suomy Extreme rating – 3 estrellas
• Suomy Gunwind rating – 3 estrellas
• Suomy Spec 1R rating – 3 estrellas
• Takachi TK-30 rating – 2 estrellas
• Urban N20 rating – 3 estrellas
• Vemar VSREV rating – 2 estrellas
• Vemar TAI2K rating – 3 estrellas
• X-Lite X601 rating – 4 estrellas
• X-Lite X602 rating – 4 estrellas
• X-Lite X701 rating – 0 estrellassin probar
• X-Lite X801 rating – 0 estrellassin probar

Vía | Motorcycle News
En Moto 22 | Cascos

La marca de cascos Caberg ha presentado una opción para poder usar un casco jet durante todo el año. El concepto está inspirado en los coches cupé-cabriolet en los que la capota dura se puede quitar para ir descubierto. Esto en un casco es imposible, por que si no se perdería el destino principal de la prenda, que es proteger la cabeza. Pero los de Caberg han pensado que a un casco de rejilla, de los que hasta ahora podías encontrar en el mercado le puedes añadir una “capota” de plástico que se esconda en la calota cuando no la lleves desplegada.

No se la resistencia y protección que ofrece el casco, pero imagino que cumplirá los mínimos para poder venderse homologado en el mercado. ¿Será el casco de moda de este verano? habrá que esperar un poco para comprobarlo, además, si el precio en España es como en Francia, 269 euros, le costará calar en el mercado.

De momento hay 10 colores entre los que elegir, con nombres tan exóticos como Rosa Antiguo, Perla o Chocolate. Lo dificl será que encajen con el color de tu moto roja o azul.

Vía | Caradisiac moto
Mas información | Caberg

Akrapovic acaba de lanzar al mercado la gama de escapes Racing Line 2008 para motos deportivas, que gracias a su nuevo diseño y al empleo de materiales como el titanio y el carbono, mejoran considerablemente las cifras de par, potencia y reducen el peso respecto a los escapes de serie.

La mejora en cuanto a potencia máxima es de 7,2 caballos, llegando a mejorar la cifra de caballos hasta en 13 caballos, al mismo tiempo que la cifra de par también mejora con una línea más progresiva y sin altibajos.

El peso también se ha reducido considerablemente con respecto a los conjuntos de serie, ahorrando 3 kilos al sustituir colector y escape, lo que supone una rebaja del 41,8 %.

Vía | Dream Machine

Al hilo del post publicado por Aitor Álvarez en Circula Seguro, creo que es necesario hablar de los cascos, la parte más importante de la protección de los que montamos en moto, ya sea a diario o espontáneamente. Del post de Aitor me han llamado mucho la atención la frase que aparece al principio del post, “No sólo es obligatorio, sino que es estúpido no hacer uso de él” y el dato que dice que un cráneo humano no es capaz de aguantar un impacto por encima de los 17 Km/h, ya que a partir de esa velocidad las lesiones son mortales. Con estas premisas deberíamos elegir el casco que vamos a utilizar cuando montemos en nuestra preciosa moto recién comprada.

¿Como se que el casco que quiero comprarme está homologado? Pues fácil, dentro debe llevar una etiqueta con la letra “E” seguida de un número dentro de un circulo, esta letra significa que el casco ha pasado la homologación en Europa y el número indica el país en el que lo ha hecho, empezando con el 1 para Alemania, el 2 para Francia, el 3 para Italia, o el 9 para España. Esta etiqueta también incluye otro número que indica la norma que ha cumplido para pasar la homologación, en Europa se utilizan dos normas, la 22-04 y la 22-05 siendo la segunda más restrictiva que la primera.

Además de elegir el diseño y los colores también hay que fijarse en los materiales. Siempre hablando de cascos homologados podemos encontrarlos hechos de Policarbonato/Lexán (plástico termoformado) o de materiales compuestos como la fibra de vidrio, fibra de carbono o incluso aramidas (kevlar) Los materiales son importantes, porque de ellos dependen la vida útil del casco y en gran parte nuestra seguridad, porque no resiste lo mismo un casco de Lexán que uno de Carbono. Ni pesan lo mismo, ya que un buen casco construido en Carbono puede pesar menos de un kilo mientras que uno de Lexán puede pesar más de kilo y medio. Otra parte importante del casco es su interior, que para garantizarnos una buena vida útil, debería ser desmontable para poderlo lavar. Porque en verano dentro del casco se suda y mucho. Los cascos de gama más alta suelen tener disponibles un par de tallas internas para ajustar mejor en la cabeza del usuario.

Pero aun queda un componente mas para la elección del casco, su tipo. Porque los cascos pueden ser abiertos tipo jet, abatibles o integrales. En el primer tipo incluimos los conocidos calimeros o quita multas, aunque no suelen estar homologados ni para utilizarlos como cuenco para dale de comer al perro, mucha gente los usa en la creencia de que así evitan las multas. Grave error, porque la ley de tráfico dice bien claro que todos los motoristas tienen obligación de llevar casco homologado. Los cascos abatibles llevan unos años haciéndose con buena parte del mercado porque aúnan la comodidad de un casco abierto con la seguridad de un integral. Y si además llevas gafas graduadas como yo, te permite ponerte el casco con comodidad sin tener que quitarte las gafas cada vez que lo hagas. El problema es que muchos de estos cascos no cuentan con mecanismos seguros de cierre, y en caso de impacto pueden llegar a abrirse, con el peligro que significa. Por último están los cascos integrales, que a mucha gente le parecen agobiantes, pero que aportan una seguridad por encima de todos los otros tipos. Además un casco integral, al tener menos componentes suele ser más ligero que un modular y casi siempre más silencioso por presentar una superficie continua que es más aerodinámica.

Muchos dicen que para llevar un scooter por la ciudad (por ejemplo) no necesitan llevar un casco integral de 400 euros, cuando lo que deberían pensar es que lo que va dentro del casco es su propia cabeza, que es una parte del cuerpo que no tiene recambio y sin la que nadie puede seguir vivo. Esto que acabo de escribir puede sonar a bobada, pero es que es así de crudo como hay que explicarlo. En mi casa ahora mismo hay tres cascos y estoy pensando en comprar un cuarto más que nada para mantener en perfecto uso el que lleve puesto en cualquier momento. Independientemente de la moto que lleve. Ese dinero siempre entra dentro del dinero bien invertido.

Así que ya sabéis, además de mirar que el casco sea bonito, y de tu talla, ha de estar homologado. Debes llevarlo siempre bien puesto y abrochado correctamente, nada de llevarlo puesto a medias y suelto como hacen muchos adolescentes que me cruzo a diario por la calle, porque un sistema de seguridad mal utilizado es tan peligroso como no llevarlo. Yo no podría estar escribiendo estas líneas si no hubiese llevado casco el día que alcancé un coche por detrás y di con la cabeza en el suelo. Por suerte para mi, el casco que llevaba en ese momento era de los de gama alta, y “solo” me rompí la clavícula en el impacto.

Vía | Circula Seguro

Producto de la evolución del N-100, N-101 y N-102 aparece ahora este N-103. Con este casco la marca Nolan ha mejorado las prestaciones de las versiones anteriores. Con un cambio significativo al haber incluido la visera parasol en el interior del casco, no por fuera como se montaba antes, con la mejora que esto supone en cuanto a ruido y comodidad del usuario. También se ha cambiado el sistema Smart Lift anterior por otro con un único botón central, llamado ahora Dual Action, para abrir la mentonera con una sola mano.

La calota es de policarbonato Lexan® EXL, y ha variado ligeramente el diseño original para hacerlo mas actual. Se sigue conservando la apertura de la mentonera con trayectoria elíptica que minimiza la superficie frontal cuando se circula con esta abierta. Además se ha incluido un mecanismo de la visera con tres posiciones y retorno automático a la posición seleccionada al cerrar el casco. Además el casco lleva previsto los alojamientos para instalar el sistema N-Com de Nolan para manos libres. El precio en Italia es de 309 euros.

Mas fotos tras el salto.

Vía | Motoblog.it
Mas información | Nolan (en inglés)

La marca de accesorios de moto SHAD acaba de lanzar al mercado un nuevo casco integral, el AD405. Éste casco de diseño deportivo dispone de una parte exterior realizada en fibra de vidrio. El interior dispone de dos medidas y además es completamente desmontable para poder limpiarlo.

En cuanto a los colores, hay para todos los gustos, tanto para los que prefieren los colores discretos como el titanio satinado o los más deportivos azul mate gráfica, negro mate gráfica y rojo mate gráfica. La pantalla tiene un tratamiento antiralladuras y además dispone de enganches para el sistema tear off que permite colocar láminas desechables como las que utilizan los pilotos en las carreras.

Su precio es de 186,20 euros para los colores “gráficos” y 168,20 euros para el titanio satinado.

Vía | CM Comunicación

No se si a vosotros os ha pasado alguna vez, pero yo me he encontrado en la tesitura de intentar buscar neumáticos para la moto en la web de Michelin (sobre todo para Supermotard), y no he sido capaz de aclararme y llegar a encontrar lo que necesitaba. Si buscaba un neumático de coche, camioneta o de otro vehículo, pues no había problema, pero para moto de competición me era imposible.

Quizás escuchando mis lamentos, este fin de semana, Michelin ha presentado la web Michelin Moto Technologies con gran información sobre ruedas, el mundo de la competición, e incluso han incluido un blog de Randy Mamola donde me imagino nos deleitará con sus aventuras y conocimientos. La web estará disponible en cinco idiomas, aunque de momento sólo están operativos el inglés y el francés.

Os invito a pasar por la sección de Goodies y ver el vídeo de los bebés de MotoGP. No tiene desperdicio y seguro que os aflora una sonrisa como a mi.

Via | Michelin Moto Technologies

El 13 de mayo será el día que se ponga a la venta en España en primer casco con Airbag, realizado por la empresa APC Systems.

Su principio es bastante sencillo: como se puede observar en las fotos, el airbag va asociado a un casco convencional en la parte posterior. Una pequeña centralita va alojada en la moto y es la encargada de interpretar todo lo que ocurre alrededor. En caso de colisión, y en menos de 1.5 décimas de segundo se despliega el dispositivo (el parpadeo del ojo humano oscila entre 3 y 4 décimas, así que en este caso, si parpadean si que se lo pierden).

A diferencia de otros dispositivos de airbag ya comercializados, como la Impact Jacket, no existe una unión física entre la moto y el dispositivo, sino que la señal es enviada por radiofrecuencia al receptor instalado en el casco. Algo que en el caso de la chaqueta siempre me había llamado la atención, porque no debe ser nada seguro que te líes con el cable de accionamiento y se te disparen los michelines en marcha.

A continuación podemos ver un vídeo de su funcionamiento:

El precio previsto será en torno a los 829 euros, el cual me parece más que acertado si tenemos en cuenta que auna las medidas de protección de un casco y de un sistema similar al Neck Brace. Y partiendo de la base de que el Neck Brace cuesta en torno a 480 euros, el coste del casco sería en torno a 350 euros, lo que lo situaría en la media.

Ya sabéis otra utilidad para destinar la paga extraordinaria de verano.

Gracias Gorkat por la pista.

Via | Actualidad Terra
Más información | APC Systems
En Moto22 | APC Systems presenta el casco con airbag, Primera imagen del casco con airbag

¿Cuántos de los que hemos entrado en circuito con moto, no nos hubiese gustado saber que tiempo hacíamos por vuelta? Pues para esto, precisamente nace el GSpeedMap. Con una simple PDA o Pocket PC con Windows Mobile 5 al que asociemos una antena receptora de GPS, y el software que, para uso privado es gratuito, podremos almacenar el tiempo, distancia y velocidad para luego, y desde la página del autor, descargarlo y visualizarlo en una gráfica junto con el Google Maps; e incluso comparar varias vueltas en circuito. Además, y si lo deseamos, también sirve para calcular nuestras salidas en el coche de San Fernando a pie o en bicicleta, por ejemplo.

Quedamos emplazados para una segunda parte, pues tengo previsto probar el sistema a fondo.

Gracias Router6

Más información | GSpeedMap

Scott lanza al mercado este conjunto de cazadora y pantalón perfecto tanto para pilotos off road como para rodar por carretera bien protegido de la lluvia y el frío que parece que no nos va a abandonar este año.

La cazadora tiene bolsillos en la parte delantera, está realizada en poliester al 100% y dispone de ventilación en la parte delantera y trasera. Su precio es de 139,95 euros y está disponible en tallas que van de la M a la XXL.

El pantalón también está realizado en poliester al 100%, tiene la zona de la rodilla perforada y preformada, inserciones reflectantes y la cintura es ajustable. Su precio es de 109,95 euros y en combinación con la chaqueta forman un conjunto cómodo, discreto y elegante.

Vía | CM Comunicación
Más en Moto22 | Nueva cazadora de piel Scott Indy

La mítica marca de motos Bultaco tiene una completa gama de ropa y complementos de aspecto retro. La línea de ropa dispone de prendas de hombre, mujer y niño, así como un completo surtido de complementos formado por cinturones, gorras, mochilas y demás accesorios. La el logo de la mano con el pulgar hacia arriba marca el estilo de todas ellas. Sudaderas, camisetas, cazadoras e incluso vestidos de mujer forman esta línea de ropa que nos trasladará a la época de máximo espelendor de Bultaco.

Entre la gama de complementos destacan dos cascos de aspecto retro que recuerdan a los que utilizaban los pilotos de motocross de la marca en los años 70 y 80. Con una calidad excepcional y un precio de venta al público de 165 euros, los cascos Bultaco son el complemento perfecto para aquellos que busquen darle un toque vintage a su look motero.

Vía | Globally

Piaggio acaba de poner en marcha una promoción para su maxiscooter X7 en versión de 125 y 250 centímetros cúbicos, por la que todo el que adquiera este modelo desde ahora y hasta el próximo 31 de mayo recibirán de regalo un casco X-Sport y un baul para la parte trasera. De esta forma la capacidad de carga del X7 se ve considerablemente aumentada, ya que en el hueco que dispone bajo el asiento cabe un casco jet y otro integral.

El Piaggio X7 tiene un precio de 2.999 euros para la versión de 125cc y de 3.499 euros para el 250cc y además de estos accesiorios que ahora nos llegarán en forma de regalo, tiene un completo catálogo que incluye un cubre piernas, alarma antirrobo, funda protectora y hasta un navegador Tom Tom.

Vía | Piaggio

La marca de equipamiento para moto Scott lanza al mercado una nueva cazadora con aire un tanto retro, la Indy. Fabricada en piel de 1,2 milímetros de grosor, la Indy dispone de protecciones en espalda, codos y hombros. Esta discreta cazadora de piel es polivalente, ya que sirve tanto para usar por ciudad como en viajes por carretera.

Dispone además de elementos reflectantes, cremallera para unirle un pantalón, una malla interior de poliester y el cierre delantero dispone de doble solapa para evitar que se cuele el viento. Los bolsillos exteriores están protegidos de golpes e inclemencias del tiempo, y dispone así mismo de bolsillos interiores. Su precio es de 419,95 euros.

Vía | CM Comunicación

Acebris acaba de lanzar al mercado una nueva y poco discreta gama de ropa de motocross, que ha contado con la colaboración de nada más y nada menos que Stefan Everts para su diseño. Compuesta por camiseta de manga larga, pantalones y guantes, la nueva línea no está diseñada para aquellos que pretenden pasar desapercibidos, ya que la mezcla de colores naranja, verde militar, blanco y negro da como resultado un conjunto muy llamativo.

La camiseta está realizada en poliester y dispone de protecciones de espuma en los codos, entradas de aire laterales y paneles que absorben el sudor en la parte interna del cuello. Los pantalones por su parte tienen costuras dobles e incluso triples en las zonas más delicadas, tejido elástico en la pantorrilla, un práctico forro interior y goma elástica en la cintura para logar un ajuste óptimo al cuerpo.

Por último los guantes destacan por su comodidad y ligereza. Realizados con los materiales más avanzados, éstos aseguran una correcta transpiración del aire evitando los daños típicos que se producen con el sudor en la piel del guante.

Los precios de estos tres productos son de 59,95 euros para la camiseta, 179,95 euros para el pantalón y 54,95 euros los guantes.

El teléfono de información puntos de venta España es el 937902884

Vía | Acerbis

SHAD acaba de lanzar al mercado un nuevo modelo de casco integral, el AD204. Este nuevo modelo se caracteriza por su forma deportiva y elegante al mismo tiempo. La calota dispone de dos medidas y está fabricada en policarbonato. En el interior se han cuidado al máximo todos los detalles, con acabados dignos de un casco de gama alta. Además todo el interior es desmontable y lavable.

El SHAD AD204 también dispone de una pantalla antirayaduras y de cinco entradas de aire que permiten refrescar el interior cuando el calor aprieta. Está disponible en tallas XS, S, M, L y XL. Con estas características lo lógico es pensar en un precio alto, pero éste es de tan solo 87 euros.

Vía | SHAD

Triumph rinde homenaje a Steve McQueen (1930-1980), uno de los mitos del cine que ha pasado a la historia, entre otras por protagonizar el salto en moto más espectacular de la historia del cine en la película “La Gran Evasión”. En realidad dicho salto no lo protagonizó Mc Queen, sino el belga Joel Robert, que en aquel entonces era Campeón del Mundo de Motocross, título que llegó a ostentar en seis ocasiones.

La marca británica saca ahora una camiseta réplica de una que utilizó McQueen en una carrera en el desierto de Mojave en 1963 sobre una Triumph. La prenda realizada en algodón lleva impreso en la parte delantera el logotipo de Triumph con un estilo Vintage, mientras que la frase “Steve McQueen Special Edition” preside la parte trasera.

En la manga, la firma del mítico actor está fielmente reproducida, y en el interior podemos encontrar un breve resumen de la historia que vincula al actor con el mundo de la moto, con datos como su participación en los Seis Días de Enduro en Alemania del Este a lomos de una Triumph Bonneville.

Vía | Triumph
Más en moto22 | Barbour, la chaqueta de Steve McQueen; Steve McQueen, elegido icono histórico de los moteros

En negro, amarillo o rojo, estos cascos de polímero termoplástico tienen un acabado espectacular, un visor que ofrece una visibilidad espectacular inmejorable (según comentan en la Ferrari Store, claro) y con el interior con tejido DuPont, que además de ser antialérgico es antiestático. Yo, por deformación no se si profesional, pero seguro que si mental, me quedo con el amarillo. Son 243,96 euros, algo caro, pero al fin y al cabo, es Ferrari, ¿no?

Vía | Motobe > Deluxeblog
Tienda | Ferrari Store

Como suele ser habitual en cualquier cosa que lleve el sello de Valentino Rossi, el casco que usó en el pasado GP de Mugello con una decoración especial protagonizada por un corazón, será lanzado al mercado por AGV en una edición limitada. Es lo mismo que se hizo el año pasado con el casco decorado con la espada de Scalibur. Es normal, hay que aprovechar la gallina de los huevos de oro.

El AGV Ti-Tech Cuore, diseñado por Aldo Drudi, está confeccionado en fibra Kevlar/Carbono e incorpora el sistema de ventilación integrado D-VES. La visera consta de anti rayas y anti vaho, y estará disponible en tallas desde la XXS a la XXL. Desconocemos su precio, pero tranquilos, que será notablemente inferior a esos 13.500 euros que alguien pagó por el casco original en una subasta.

Vía | Dailymotos