Ayer el Bancaja Aspar Team confirmó el cambio de pilotos para la próxima temporada 2009. De nuevo, el asalto al título de 125cc debe ser el objetivo prioritario para la pareja de pilotos del equipo de Jorge Martínez Aspar, que estará conformada por Julito Simón y Bradley Smith. Un dúo espectacular, aunque todavía hay que esperar para ver si se pondrá en pista una tercera moto.

El equipo Bancaja ya había intentado hacerse con los servicios de ambos en el pasado, y es ahora cuando por fin se ha llevado el gato al agua con un contrato para los próximos dos años. Ambos pilotos contarán con la Aprilia RSA, con la que podrán luchar por lo máximo.

Bradley ya ha demostrado esta temporada su excelente adaptación a la Aprilia RSA del equipo Polaris, que será su misma moto para el año que viene. Por su parte, Julito Simón regresa al octavo de litro a pesar de su buen papel éste año en 250cc, para luchar por ser Campeón.

Como todos sabéis, durante los entrenamientos libres del pasado fin de semana en Motegi, Héctor Barberá sufrió un grave accidente del que todavía se recupera en Japón. Tras ser trasladado en helicóptero al Hospital de Togochi, las pruebas indicaron la presencia de tres facturas en las vértebras dorsales, aunque afortunadamente sin riesgo para el sistema nervioso.

Ahora es momento de reposo, pero Héctor, a pesar de que agradece el excelente trato que está recibiendo de los doctores, quiere regresar a España cuanto antes. Ese es el siguiente paso, y será llevado a cabo en los próximos días. La intención es volar primero hasta París, y desde allí a Valencia donde sería ingresado.

En cuanto al tiempo que tardará en recuperarse todo indica a que andará en torno a los tres meses con dos fases muy diferenciadas. Hasta mediados de la semana que viene aproximadamente deberá permanecer totalmente inmovilizado. A partir de ahí, comenzará la rehabilitación.

Más información | Carta de Héctor Barberá

“Me pongo nervioso cuando a final de temporada dejamos probar nuestra moto a algún piloto, pero esta vez he estado encantado de hacer una excepción. La verdad es que es muy bueno.”

Estas son las declaraciones que hizo Ronald Ten Kate hace unos días cuando dejó probar la CBR1000RR del equipo HANNspree de Superbikes a Michael Schumacher, como aquí os contamos.

Schumacher aprovechó los entrenamientos del equipo en Magny Cours para darse un “homenaje”, y a buen seguro que se lo pasó en grande. Al menos esa es la sensación que se le queda a uno tras ver los vídeos de la prueba, captados por MCN.

El éxito de Suzuki en la pasada edición del Tourist Trophy ha sido motivo para que la división británica de la marca nipona se decida a lanzar al mercado la réplica de las motos que se llevaron el triunfo en las categorías de SBK, Supersport y Superstock.

Los protagonistas de dichas victorias fueron Cameron Donald con su GSX-R1000 y Bruce Anstey con la GSX-R600, del equipo Relentless by TAS. El primero se alzó con el primer puesto en las categorías de SBK y Superstock, mientras que Anstey lo hizo en Supersport en una carrera en la que marcó el récord de vuelta rápida.

Ambas sólo saldrán a la venta en Reino Unido, con un precio de 11.600 euros para la GSX-R1000 y de 9.350 para la GSX-R600.

Vía | MCN

Paul Denning, director del equipo Rizla Suzuki, declaraba en la pasada cita de Misano que se estaban manteniendo conversaciones con sus dos pilotos para renovar sus contratos una temporada más. Ha sido hoy cuando se ha cerrado el acuerdo y se ha hecho oficial que Loris Capirossi y Chris Vermeulen seguirán a los mandos de la Suzuki en la próxima temporada 2009, en el que supondrá su segundo año como compañeros de equipo.

Para Denning la decisión ha sido fácil teniendo en cuenta lo que ambos pilotos le aportan: “La experiencia, conocimiento y determinación de Loris son un activo valioso para cualquier equipo, pero por encima de eso está su increíble y contagiosa pasión por la competición. Además, su aportación al desarrollo de la GSV-R ha sido un gran factor este año. Por su parte, Chris ha ido mejorando a medida que mejoraba la GSV-R y se ha convertido en parte integrante del proceso de desarrollo de la moto. No creo que hayamos visto aún su verdadero potencial”.

Vermeulen ha tenido ofertas de otros equipos, pero ninguna de ellas ha llegado a satisfacerle como Suzuki lo ha hecho, mientras que Capirossi ha afirmado que quiere finalizar su carrera profesional en la casa nipona, pero que antes de ello tiene unas cuantas poles, podiums y victorias que conseguir. Todavía le quedan cinco oportunidades para lograrlo durante esta campaña, pero por si acaso nadie le quita ya la temporada que viene.

Vía | Press Suzuki

Ayer toniky nos mandó al correo una noticia que un servidor no tuvo fuerzas para publicar. Soy consciente de que hacernos eco de ello es lo más adecuado para seguir luchando con todas nuestras fuerzas por eliminar estas trampas mortales de la carretera, pero el hastío sobre éste tipo de sucesos es tan grande que a veces te sientes sin ánimo.

No obstante, y como nos avisa un lector por email (gracias Jordi), al final la amputación no fue debida al impacto con un guardarraíl, sino simplemente a la embestida del vehículo que se saltó una señal de stop.

Afortunadamente la noticia de hoy es que el Dr. Pedro Cavadas se propuso reimplantar el pie del damnificado a pesar de la dificultad de la operación y de que normalmente las prótesis suelen funcionar mejor. Pero después de seis horas de trabajo, se puede afirmar que la intervención ha sido un éxito y que el paciente evoluciona favorablemente.

En mayo del pasado año 2007, un policía británico sufrió un accidente de moto por el que perdió la vida. Tras esta desgracia la Association of Chief Police Officers decidió que el cuerpo debía dejar de utilizar las Honda Pan-European, ya que al parecer el centro de gravedad de la moto se descompensaba debido al exceso de carga de material que debían transportar consigo.

Tras esta decisión las Pan-European comenzaron a ser vendidas en subastas y a día de hoy todavía quedan unas cuantas unidades sobrantes que se están comenzando a vender por internet. Concretamente desde la web Force Motorcycles, a un precio aproximado de 4.300 euros.

Vía | MCN
Más información | Dailymotos

El año pasado asistimos a un recital de Toni Bou en prácticamente todas las pruebas de trial que se disputaron, pero éste año Adam Raga no le está poniendo las cosas tan fáciles. Bien es cierto que Toni es de momento el dominador, pero Adam le planta cara y le peleará hasta el último momento la corona mundial.

Así lo demostró en la cita de Suecia del pasado fin de semana, antepenúltima del Mundial Outdoor. Raga se alzó con una victoria que le hace colocarse a nueve puntos de Bou en la clasificación general cuando sólo faltan dos pruebas (Portugal y España) para el final del campeonato.

Raga se mostró muy fuerte en todo momento y nunca dio opción de victoria a ninguno de sus rivales. Ni siquiera a un Toni Bou que puede mostrarse contento de su segunda posición, dado que los numerosos errores que cometió en el inicio le obligaron a trabajar duro hasta alcanzar esa segunda plaza, superando en la segunda vuelta a su compañero de equipo Fujinami, tercero en la prueba.

Ese segundo y tercer puesto otorga el título de marcas matemáticamente a Montesa. Se trata del undécimo de su historia y tercero consecutivo.

Vía | Repsol

Una de las sensaciones en éste tramo final del Mundial está siendo Toni Elías. Tras un arranque problemático, el nuevo material llegado para la cita de Laguna Seca ha otorgado un mayor potencial a la Ducati satélite del piloto español, y éste lo está sabiendo aprovechar. Al segundo puesto en Brno de hace 15 días hay que sumar el tercero de ayer en Misano. Dos podios en las dos últimas carreras, y los que han de venir.

Antes de esta carrera, el Alice Team anunció a Toni que no contaban con él para la próxima campaña. Los resultados no llegaban y el piloto español era señalado como culpable. Se habló de un posible paso a Superbikes pero Elías lo desmintió: quiere continuar en MotoGP.

Tras la carrera de ayer en la que Toni volvió a demostrar su valía, plantando cara con una moto satélite a las oficiales y siendo el mejor hombre de Ducati, el Alice Team rectificó y habló con Toni para hacerle saber que tras los últimos resultados vuelven a contar con él.

Pero ahora es Elías el que sostiene la sartén por el mango. Al de Manresa le han surgido varias ofertas para la temporada que viene. Una de ellas es la de la escudería satélite de Kawasaki que está a punto de ser confirmada con Jorge Martínez “Aspar” como director, y que ha hecho saber a Toni que es la prioridad del equipo.

Hace unos días se confirmaba que las lesiones que John Hopkins sufrió en su pierna en los entrenamientos de Assen, le van a obligar a pasar por el quirófano y por consiguiente estar ausente de las dos próximas citas del mundial: Sachsenring y Laguna Seca.

Kawasaki no va a colocar ningún sustituto en la parrilla para la cita alemana, pero ya ha confirmado que Jamie Hacking ocupará su lugar para la prueba norteamericana, a pesar de que Chaz Davies era el que sonaba con más fuerza (aunque probablemente pueda tomar la salida subiéndose a una tercera moto).

Jamie Hacking tiene 37 años, y compite en el campeonato AMA de Superbikes. Este veterano piloto de nacionalidad inglesa, ya se está preparando para su debut en MotoGP. Recientemente ha realizado dos días de pruebas con la Ninja ZX-RR en el trazado nipón de Autópolis, donde logró rodar por debajo del récord del circuito.

Vía | MotoGP

Recientemente ha sido presentada en los Barcelona Harley Days que se están celebrando desde ayer jueves hasta el próximo domingo, la nueva Visa Harley-Davidson. Una tarjeta de crédito que nace del acuerdo entre Harley-Davidson Financial Services Internacional y Cetelem, un banco experto en crédito al consumo.

Con la nueva Visa Harley-Davidson podrás disfrutar de un 10% en gasolineras, restaurantes, etc. además de financiar la compra de accesorios pertenecientes a la marca de Milwaukee. Si estás interesado en ella y piensas darte una vuelta por los Barcelona Harley Days, puedes solicitarla de forma gratuita.

Vía | Dailymotos

Hace unas horas el Alice Team de MotoGP ha ofrecido un comunicado anunciando la dimisión de Luis d’Antin en su cargo, para sorpresa de todos. No se hace alusiones a los motivos de tal decisión, por lo que tendremos que esperar a alguna declaración del protagonista de la noticia para aclararnos.

La dimisión de d’Antin es de efecto inmediato y ya no se dejará ver el próximo fin de semana en la cita alemana de Sachsenring, aunque lo cierto es que la estructura del equipo no se resiente mucho: la dirección técnica sigue al cargo de Fabiano Sterlacchini, mientras que la coordinación de la estructura es tarea de Félix Rodriguez.

Vía | Alice Team

El culebrón “Sete Gibernau” ocupa hoy en día todas las conversaciones en MotoGP. Hoy ha finalizado su segundo test con Ducati en el trazado de Mugello, dejando una vez más patente que está en buena forma. Después de unos 800 kilómetros en estos tres días, probando tanto la GP8 como la GP9, Sete ha estado rodando habitualmente en 1’51 bajos o 1’50 altos. Tiempos muy próximos al récord de carrera logrado éste año por Casey Stoner.

Los rumores cada vez son más abundantes, y el posible retorno del piloto español al mundial de MotoGP puede estar muy cerca. Al parecer Livio Suppo, director del equipo Ducati de MotoGP, le va a dar a Marco Melandri un margen de dos carreras (Sachsenring y Laguna Seca) para demostrar que está a la altura de la moto. Si no es capaz de demostrar su valía, entonces Sete entraría en escena para dar una mayor aportación al equipo que el italiano.

Pero ojo, porque existe la posibilidad de que la llegada de Sete se acelere. El factor sorpresa es Kawasaki, que ha afirmado que estaría encantado de contar con Melandri en su escuadra. La oferta económica es tentadora y podría ser que el italiano cambiara de aires para la próxima carrera en Alemania directamente. Sería sustituyendo al lesionado Hopkins. ¿Y qué pasaría si el norteamericano se recupera para la cita de Laguna Seca? En tal caso Kawasaki pondría tres motos en parrilla, y más adelante el sacrificado sería West.

Sobra decir que si Melandri aceptara la oferta de la marca nipona, Sete sería el que ocuparía la plaza vacante en Ducati. Al finalizar el año podría continuar en el equipo oficial de Ducati si las cosas han ido bien, aunque lo más probable es que se le ofreciera un puesto en un equipo satélite.

Meses atrás posteamos un espectacular vídeo de Julien Dupont demostrando sus habilidades con su Gas Gas. Hoy queremos mostraros una galería de fotos maravillosa del piloto francés practicando su disciplina, que él mismo ha denominado ‘Trial X’.

La principal diferencia radica en cambiar los típicos obstáculos por cualquier cosa que puedas cruzarte por la calle, ya sea desde la simple pared de un edificio, a un enorme puente como el de las fotos.

Julien Dupont

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Más información | Dailymotos

Ocurrió hace casi tres semanas pero aún se mantienen en nuestra retina las impactantes imágenes de aquella caída en la carrera de Jerez del CEV. Muchos fueron los involucrados, pero especialmente perjudicado salió Axel Pons, hijo del legenadario Sito.

Afortunadamente, después de casi 20 días ingresado en el USP Institut Universitari Dexeus de Barcelona, Axel recibirá mañana jueves el alta médica. Y es que tras haber sido sometido a intervenciones quirúrgicas en ambas piernas y en la pelvis, la evolución ha sido más satisfactoria de lo que cabía esperar, por lo que los doctores han decidido que puede seguir con la recuperación desde su hogar.

Mañana tendrá lugar una rueda de prensa con el piloto, su padre y el equipo médico, a la que estaremos bien atentos y esbozando una sonrisa de felicidad, al comprobar que finalmente todo se ha quedado en un gran susto.

Vía | MotoGP

El pasado sábado un accidente aéreo acabó con la vida de Pío Ventura Paga, fundador de la escudería Monlau y también del Centro de Estudios con el mismo nombre. En él se imparten estudios desde la ESO hasta formación profesional desde 1968, y se llegó todavía más lejos cuando en 1998 se creó Monlau Competició, que se dedica a la formación de mecánicos de élite tanto en motociclismo como F1.

Pío, de 55 años, subió a su avioneta el pasado sábado junto a sus amigos Juan Esteban Linares y Gloria Pardo para participar en un Rally aéreo. Desgraciadamente, a los pocos instantes de despegar comenzaron a perder altura hasta estrellarse inevitablemente en un campo, perdiendo la vida en el acto.

El destino ha querido arrebatarle la vida a Pío justamente cuando se celebra el décimo aniversario de Monlau Competició, y pocos días después de que el jovencísimo Marc Márquez, lograra su primer podio en el Mundial de 125 cc.

Para celebrar éste décimo aniversario, los alumnos de Monlau Competició están creando como proyecto de fin de curso dos equipos para las 24 Horas del Circuit de Catalunya que se van a disputar el próximo fin de semana. En un principio se pensó en suspender dicha participación dada la trágica noticia, pero finalmente se va a seguir adelante con la idea y de esta forma rendirle un humilde homenaje a Pío. Descanse en Paz.

(Gracias a Adrián Pérez López, alumno del Centro de Estudios Monlau, por la información enviada).

Suzuki ha anunciado el lanzamiento de dos ediciones limitadas de las Hayabusa y GSXR 750 del 2008 con nuevos colores, por petición de sus clientes.

En concreto se tratará de una edición de 200 unidades para la Hayabusa que estará basada en un color totalmente blanco, al estilo de la nueva edición también de la GSXR 1000 para Reino Unido anunciada el mes pasado.

Por su parte, de la GSXR 750 se fabricarán 175 ejemplares combinando el negro y un naranja oscuro.

Vía | MCN

Os presento a Arcee v03, que será uno de los nuevos personajes de la nueva entrega de ‘Transformers 2’, dirigida por Michael Bay. Como se puede deducir se trata de un transformer “femenino”, que cuando está en su estado original conforma una Buell Firebolt del 2006.

En un principio Arcee iba a estar presente en la primera película de la saga, pero finalmente fue descartada. No ocurrirá esto con la nueva entrega, en la que lo único que queda por confirmar es si lucirá éste color púrpura u otro diferente.

Vía | Dailymotos

Antes de ayer se confirmaba la ausencia del piloto italiano en el próximo GP de Gran Bretaña por culpa de la lesión producida en su mano, y desde Suzuki ya han informado que Ben Spies será quien le sustituya. No obstante, Loris evoluciona muy bien de su lesión y es más que probable que sí que pueda estar para la cita inmediatamente después de Assen.

Así pues, Ben Spies adelantará su debut en MotoGP unas cuantas semanas. El vigente campeón del AMA con sólo 23 años, tendrá una oportunidad de oro para ir ganando en experiencia y conociendo la moto. En Donington correrá sin presión, al ser un circuito desconocido para él. Pero la experiencia le ayudará para afrontar las carreras de Laguna Seca e Indianápolis, que disputará como wild card, con mayores posibilidades de protagonizar una buena actuación.

Vía | MotoGP

Hoy se ha confirmado que Loris Capirossi no podrá participar en el GP de Gran Bretaña que se disputará dentro de dos fines de semana, debido a la lesión que se produjo en su mano el pasado domingo cuando se fue al suelo en el GP de Catalunya. Incluso existe la posibilidad de que tampoco pueda tomar la salida en la prueba de Assen de una semana más tarde, aunque esto no es definitivo.

Paul Denning, director de Rizla Suzuki, ha afirmado que el próximo viernes se anunciará quién será el piloto que sustituya al italiano mientras esté convaleciente. ¿Candidatos? Son dos los que suenan con fuerza: Nobu Aoki, piloto probador del equipo, y Ben Spies, campeón del AMA, que no hace mucho fue noticia al ser confirmado como tercera moto de la escuadra para las citas de Laguna Seca e Indianápolis.

Vía | MotoGP