Cambio en el reglamento de Superbikes para el 2009

Brands Hatch

La clasificación para la parrilla de salida, dándolo todo a una vuelta, tiene los días contados. Según anunció FGSport, máximo responsable de la competición, para el año 2009, desaparece la Superpole para utilizar un sistema de clasificación similar al de la Fórmula 1.

Los veinte mejores pilotos de las dos sesiones de clasificación se enfrentarán entre sí en tres sesiones cronometradas de doce minutos cada una. En la primera, serán eliminados los cuatro pilotos más lentos. La segunda sesión sólo permitirá el paso de los ocho corredores más rápidos, que se enfrentarán entre si en los últimos doce minutos. Entre cada una de las tandas cronometradas, habrá un periodo de siete minutos de descanso.

Precisamente este año se cumplen diez años de la utilización del sistema de Superpole. Hasta ahora, FGSport ha destacado por haber conseguido elevar el espectáculo de las SBK, después de que pareciese que iban a desaparecer. Sus decisiones sobre el reglamento monogoma, la ampliación a 1.200cc de las bicilíndricas, y otras tantas modificaciones, han conseguido elevar muchos enteros las carreras. Esperemos que esta decisión también sea la acertada. En mi opinión, quien es rápido en entrenamientos, no se lo tiene que jugar todo a una carta como hasta ahora, aunque perderemos el aliciente de remontadas desde puestos retrasados en parrilla por una mala vuelta en la Superpole.

Vía | Motorcycle Usa

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Tags: FGSport, Reglamento, Superpole
Comentarios (3) | Trackback

Comentarios

La superpole es lo mejor que he visto nunca para las competiciones de motos. Superespectacular y breve. Espero que hayan acertado pero me da que no, las clasificaciones de F1 son una mierda, para eso valia mas dejar una sesion de clasificacion normal como la de MotoGP y punto.

#1 | Escrito por Router6 | 05 ago 2008 23:41:44

chorrada de nueva pole, los 5 primeros seran los mismos en las 3 sesiones…

#2 | Escrito por toniky | 06 ago 2008 00:10:34

Qué habilidad tienen las organizaciones de diversos campeonatos para engrandecer a la competencia tirando por tierra sus propias señas de identidad.

La Superpole era magnífica precisamente por ése planteamiento. El piloto que menos te podías esperar podía salir con la cabeza fría y marcarse una vuelta que al día siguiente le puede ayudar a hacer un gran resultado. Y el que las tiene todas consigo… "pifiarla" en dónde menos te esperas, y tener que currárselo en carrera un poco más.

Y a su vez en la F1 pensando en volver al sistema anterior que mira por dónde… ¡era como la Súperpole de SBK pero en tres tandas para ir descartando a los más lentos hasta quedar reducida la tercera tanda a los 8-10 más rápidos de las 2 primeras tandas!

Ésto no hay quién lo entienda…

#3 | Escrito por Alexuny | 06 ago 2008 17:10:49

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