La segunda moto de Suzuki Catalá se alza con la victoria en las 24 Horas de Montmeló
Hoy a las 15 horas han concluido las 24 Horas de Montmeló, y lo han hecho con la segunda moto del equipo Suzuki Catalá en cabeza tras situarse en esta posición a menos de 6 horas para el final de carrera. La GSX-R 1000 pilotada por Francisco Javier Oliver, Quique Hernández, Felipe López Córdoba y Martin Port ha superado así a otros equipos que en principio ocupaban la posición de favoritos, como el Ducati Floreal Barcelona que se retiró con problemas en el cambio o el Yamaha Folch Endurance y Suzuki Català 1 que abandonaron por caidas.
En segunda posición terminó el equipo Suzuki-Bruno Performance de Casas, Cabana, Gómez y Olmos, mientras que el último peldaño del podium lo ocuparon los franceses del equipo Yamaha-Team Endurance 33, ambos equipos con mucha más experiencia en el mundo de la resistencia que el equipo vencedor, lo cual engrandece más si cabe su victoria. Hay que destacar la cuarta posición en la que finalizaron los integrantes del equipo de los Mossos d´Escuadra con su Yamaha, tras haber ocupado la tercera posición durante varias horas.
“Cierto que hemos tenido la suerte que no han disfrutado nuestros compañeros, pero también lo es que nos lo hemos currado de verdad, a base de regularidad, de constancia y haciendo un buen trabajo, en la pista y en los boxes”, comenta Felipe López-Córdoba, mientras que Eduard Català, propietario y responsable del equipo, era sincero comentando que “no esperábamos que nuestra segunda Suzuki ganara, pero lo ha conseguido y sus pilotos han demostrado una madurez excepcional. Estamos muy contentos de ellos”.
Solo 35 de los 57 equipos que tomaron la salida consiguieron acabar. Enhorabuena a todos.
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Sin duda un gran fin de semana viviendo las carreras desde dentro.
La 848 de ducatistas dijo basta a las 08.00 h. llegamos a ir 12 en las primeras horas y remontando poco a poco. Nuestra otra moto 999R llego a ponerse primeros de debutantes, hasta que una caída por aceite empezó con nuestra agonía y otra caída por un "pilotazo" pasando pegado a nuestra pilota de la 999R que le arranco la maneta de freno en recta y tuvo una fuerte caída que hizo que la moto empezara a perder aceite. La pista es ancha pero se ve que se lo pasaba bien jodiendo a los demás.
Felicitar a Suzuki Català buena gente y sobre todo a Olive que se lo merece todo, por su constancia en este mundillo.
Yo me fui del circuito a eso de las 4 y algo y ya no me pude pasar por la mañana del domingo como tenia intencion… Una verdadera lastima lo de ducatistas, si no me entere mal la 848 tubo 2 caidas no? k ocurrio a las 8 de la mañana?
El viernes estube toda la tarde en el box de ducati hablando con Haritz, Falkety y Mr. Wc, pero el sabado por la noche no hubo manera de pillarlos "disponibles". Me sabe mal por ellos.
Animo para el año k viene!!!
V'ss.
Pues si, cerca de la 3 o 4 hora de carrera a Delfi se le fue de delante y a las 08.30 h., Morant salió de orejas por gripaje del motor. La otra 848 que había en pista de Floreal acabo 9ª.
el año que viene más gas!! ;)
Fué todo muy emocionante!
Yo lo viví desde dentro, estaba en el equipo de la escuela IES-Castellarnau, llevabamos una CBR 1.000 RR, en el box hicimos muy buen trabajo, los pilotos corrieron muy bien y la moto funcionó perfecta. Eso nos dió una fantástica 7º posición en la general y una 2º posición en la categoria Superstock.
Estamos muy contentos con los resultados.
Felicidades a todos los equipos participantes y en particular a los ganadores!
Yo lo que no sabía es que uno de los integrantes del equipo ganador había participado el año pasado casi en categoría amateur, dentro del equipo del programa "Quiero Ser Piloto" de Dunlop. Quedaron vigésimo quintos el año pasado con la BMW y este año ese mismo piloto gana…cosas de la resistencia
Yo creo que el mayor problema es la candela que le dan los equipos punteros a las motos, jugandose permanentemente la caída o la rotura de motor.
En medias de 1,54 o 1,55 se pueden ganar unas 24 h. siempre y cuando no caigas o la moto se ponga tonta, en esos tiempos los relevos pueden ser de hora y cuarto, así ha quedado demostrado, algo que la gran mayoría de equipos puede conseguir.
Yo creo k el simple hecho de terminar unas 24h. lleva una gran proporcion de suerte, en las distintas ediciones k he estado nos ha pasado de todo y en varias ocasiones ajeno totalmente al ekipo, desde k una moto de delante levantase una piedra y nos perfore el radiador sobrecalentando la moto, a k nos tiren en la ciega y se incendie la moto…
Evidentemente la preparacion hace mucho y la experiencia mas, pero creo k solo para terminar la carrera ya necesitas algo de suerte, obviamente cuandos mas "zeros" añadas al presupuesto mas "suerte" tienes… aun k no siempre es suficiente como se ha visto este año.
V'ss.