Honda incorpora el ABS combinado a sus Supersport

Honda CBR600RR ABS CBS

Honda ha anunciado la incorporación del sistema combinado de frenada (ABS-CBS) en todos los modelos de su gama Supersport, empezando por la CBR600RR. La principal novedad de esta herramienta es la incorporación de un freno eléctrico ‘beak by wire’ que permite un reparto más efectivo de la fuerza de frenado entre ambas ruedas. De tal forma, la maneta del freno delantero y el pedal del trasero van directamente conectados a una centralita electrónica que optimiza la frenada mediante un simulador que detecta la presión ejercida en cada palanca.

Este sistema ya está siendo aplicado en varios modelos ruteros y ciudadanos de la marca, pero nunca hasta ahora se había incorporado a la categoría de Supersport. Para ello, Honda ha tenido que modificar el sistema para adaptarlo a las peculiaridades de la conducción deportiva. Así, Honda asegura que el ABS se ha ajustado para ser menos intrusivo y mantener así el control del piloto sobre la moto.

La marca de ala dorada destaca también que el sistema permite reducir el tiempo de frenado e incluso frenar dentro de la curva sin miedo a bloquear. Evidentemente esto es lo que dice Honda. Habrá que probar el sistema en vivo y en directo para ver si se cumple todo lo que promete.

Honda CBR600RR ABS CBS

Vía | Honda

Más noticias sobre: Deportivas, Seguridad
Tags: CBR600RR, Honda, Supersport
Comentarios (4) | Trackback

Comentarios

Seria un buen adelanto, pero… estas cosas no se suelen probar antes en las competiciones tanto en motogp como en superbike?

Aun asi veo ke seria buena cosa para correr en circuitos, lo veo bien tambien en carretera pero eso animarian a muchos a kerer trazar mejor las curvas y todos sabemos a ke conlleva eso. Ahi mucho loco por ahi.

Salu2s

#1 | Escrito por Lord_zoldar | 11 jun 2008 14:48:18

en competicion esta prohibido expresamente el abs, ademas por mucho que digan no creo que alguien que sepa apurar bien la frenada vaya peor que un abs que en mi opinion molesta mas que ayuda.

en calle y para el usuario medio, pues puede ser una ventaja en seguridad.

#2 | Escrito por ichocobo | 11 jun 2008 17:44:47

si se llega a equilibrar bien para q solo actua en caso extremo si funcionara, creo q el amortiguador de direccion HESD que incorpora la fireblade en alta competicion no da resultado bueno sin embargo en uso normal da buen resultado. He oido q hay kien lo cambia por uno de los normales no electronico,alguien sabe algo?

#3 | Escrito por radikiller | 12 jun 2008 01:21:58

A mi todo lo que sean avances en seguridad y electronica me parecen cojonudos, la moto esta a años luz de los coches, prueba de ello que los coches llevan ABS desde hace 30 años (creo), en las motos es un extra, y el poder frenar en una curva sin miedo a bloquear salvaria muchas vidas.

Pasito a pasito.

V'sssssss

#4 | Escrito por Pedro_Motero_CBR | 12 jun 2008 15:39:33

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