A John Surtees tampoco le gusta la gestión electrónica

John Surtees Avon 1957-63

El único piloto de toda la historia del mundial que fue capaz de ganar la máxima categoría de motos (GP 500) y de coches (F1) ha hablado sobre la tecnificación que esta viviendo el mundial de MotoGP, y no para echarle flores precisamente. Surtees dice que la relación entre la máquina y el hombre se rompe cuando entre los dos hay tantos intermediarios electrónicos. Y que esto allana el camino para pilotos mediocres mientras que los realmente excepcionales no pueden despuntar. De la otra mano están las marcas que intentan aplicar a las motos de competición soluciones que luego hacen las motos de calle mucho mas fáciles de llevar y seguras. Pero el mundial no esta concebido para la gente normal.

Surtees propone que haya un acuerdo intermedio entre ambas partes (constructores y pilotos) para que no se pierda la esencia de las carreras sin detener el avance en la seguridad de las motos de calle. La semana pasada hablando con un amigo que entiende bastante sobre el mundo de la competición, me comentó que en un documental de Eurosport habían hablado sobre la superioridad técnica de las Ducati 2007. Esta superioridad parece que se debía a que habían aplicado la tecnología de la F1 a la moto, con lo que el mapping y control de tracción se ajustaba a cada curva de cada circuito del mundial. Así el piloto solo tenía que darle al gas y poco más.

Casey Stoner Caballito

Sorprendentemente esta temporada alguien ha incluido un párrafo en el reglamento de MotoGP que prohíbe la interacción entre las motos y el box durante la carrera, limitando la telemetría solo a datos “de salida” de la moto sin opción a datos “de entrada” si esto es cierto ahora se explican mucho mas fácilmente los trallazos de las motos en las primeras pruebas del mundial 2008 y los pobres resultados de las Ducati. ¿O a vosotros no os ha parecido extraño que la moto de Stoner no vaya nada este año mientras que el año pasado era una moto perfecta?

Yo no soy partidario de que las motos vuelvan a ser como las 500 indomables que llevaron al mundial a Spencer o a Lawson pero lo que me parece un timo es domesticar tanto las motos que el piloto sea un mero contrapeso para las curvas. Y si alguien de la categoría de Surtees critica la situación es para tomárselo en serio. No quiero ver las motos convertidas en coches de formula uno, donde todo esta medido y aquilatado como para saber que en un cambio de marcha se pierden 20 milésimas de segundo o que un alerón es la diferencia entre que un coche quede sexto o gane. Quiero ver carreras donde el piloto excepcional sea capaz de pilotar al 110% del nivel de la moto y el mediocre se quede clavado en el fondo del pelotón. Y el resultado final de la carrera no dependa de si el ingeniero de turno utiliza Windows vista o Leopard en el ordenador.

Vía | Faster & Faster

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Comentarios

En mi humilde opinion tiene toda la razon este hombre, no es que este en contra de la seguridad ni cosas sacadas de tema, pero la verdad es que la esencia de estos deportes es el dominio sobre la maquina y es lo que "nos pone cachondos" esa sensacion y mas verlo en competicion.

Y sinceramente lo que lleguen a probar en competicion de esta magnitud dudo que se aplique en motos de calle que no sean para meterlas en circuito directamente porque para ir a dar una vuelta no se aprovecharia en absoluto. (si no que le pongan abs a las motos de GP).

Un saludo a todos.

#1 | Escrito por JXGP | 14 may 2008 12:57:41

Es una lastima lo que esta pasando pero este hombre tiene toda la razon del mundo, y lo que es peor esque no tiene pinta se solucionarse sino todo lo contrario. Dorna hace lo que las marcas (principalmente Honda) ordenan y esto junto con mas medidas como la de querer separar los paddock de motoGP del resto hace que motoGp se parezca cada vez mas a la F1 donde todo es elitismo y pijerio. Para mi las sbk cada vez mas estan pasando a ser mi campeonato preferido

#2 | Escrito por Speedstars | 14 may 2008 13:53:06

Amén Surtees

#3 | Escrito por Sis0 | 14 may 2008 15:34:21

me gustaria ver las motos como las de antes asi se veria quienes piloto y quien no.

salu2

#4 | Escrito por el peru | 14 may 2008 18:27:54

Está claro quien es un piloto y quien no hoy en dia, Rossi lo es, Capirossi lo es, … todos estos han ganado carreras en motos de 500cc, a principios de MGP (donde las motos iban sin CT) y en otras ocasiones.

En 2003 Ducati ya utlizo cosas del Ferrari de F1, así que no es nuevo, y en '03 las motos de MGP aún no llevaban CT.

En la calle, la seguridad que quieran, pero dentro de la pista no, que por eso corren en circuitos, para la seguridad, pues suficiente tienen.

Saludos y v's!

#5 | Escrito por Planas | 14 may 2008 19:06:26

Cual es la esencia del Mundial de Velocidad? Es una competicion entre prototipos para ver quien hace la mejor moto y luego llevar los avances a la calle. Eso que quiere decir? pues que cada vez las motos son mas perfectas, lo que implica mayor facilidad de conduccion. Pero el piloto que es bueno va ha seguir siendolo, lo unico que los fallos del que no es tan bueno se disimulan un poco mas, pero miremos la clasidicacion de motogp de estos años. No son siempre los mejores pilotos los de arriba?
Indudablemente se pierde espectaculo, que dan las SBK, pero lo mismo pasa con la F1 (competicion de prototipos) y el mundial de Turismos (analogo a las SBK).
Yo para fomentar el espectaculo en motoGP añadira el orden inverso. Os imaginais una carrera donde Rossi, Pedrosa, Lorenzo y Stoner tubieran que remontar desde el final de la parilla?

#6 | Escrito por Juanky | 14 may 2008 20:11:52

¿entonces Stoner ya no es tan bueno como creíamos? ¿es lo mismo que en F1, que un bicampeon del mundo cambia de coche y no pasa de sexto?.

Pues tiene razón Surtees; tampoco deseo que esten todo el día dandose ostias como en los 80, saliendo por orejas, pero vaya coñazo de campeonato….

#7 | Escrito por guillerb | 15 may 2008 09:43:53

A lo mejor es tan sencillo como ver los resultados de Melandri este año, y descubrimos que la ducati no es tan buena como parecía.
En estos momentos tiene mucha mas importancia la moto que el piloto, y eso siempre significa que perdemos en espectaculo para ganar en seguridad de los pilotos… A mi tampoco me gusta ver a nadie por los suelos, pero si que me gusta ver a un piloto apurando las posibilidades de su moto sin necesidad de ser un experto en gestión electrónica o tener fé absoluta en sus ingenieros.

#8 | Escrito por L.Font | 15 may 2008 09:52:57

Pues yo si quiero que vuelva el 500, ahi se veia quien valia y quien no y quien tenia huevos o no,no como ahora que cualquiera puede conducir una motogp, si no mirad a Pedrosa, Stoner, Lorenzo, Dovicioso…… Valentino Rossi ha demostrado ser el mejor, es el unico que ha ganado en 500, y en motogp, practicamente se paseó en sus inicios, además, si Dorna quiere traer a mas fabricantes ya puede ir quitando TODA la electronica para abaratar costes, en la formula 1 ya se han dado cuenta y están empezando, a quitar tecnologia (mas o menos)para primar el espectáculo darle mas protagonismo al piloto y "abaratar" costes (lo pongo entre comillas porque hay decisiones de la maFIA que dan que hablar)

#9 | Escrito por seollo | 15 may 2008 13:22:28

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