« Simone Corsi se hace con el triunfo en 125cc

Portada

Yamaha Weekends Street »

14 abril 2008

Prueba Triumph Street Triple (1)

Siguiendo con la colaboración y el excelente trato que nos da Pro Europa Motor, el importador de la marca Inglesa en España, hemos probado la moto novedad para este año, la Triumph Street Triple. Hermana pequeña de la ya conocida Speed Triple, pero como suele pasar con los hermanos pequeños, esta les ha salido respondona. Actualmente en el mercado hay muchas opciones de motos naked, mas o menos potentes y con mas o menos cilindros, pero después de haberla probado tengo la seguridad que no hay ninguna con el carácter de esta Triumph.

En un principio puede parecernos extraña la configuración del motor de tres cilindros en línea, pero os puedo asegurar que los ingenieros que han diseñado este motor sabían lo que se hacían a la hora de elegir la configuración. El pequeño y compacto motor de 675 cc desarrolla 108 CV a 11600 rpm, aunque os puedo garantizar que no hace falta llegar tan lejos para disfrutar de un motor tan brillante como este. Ni se echan en falta los 20 CV mas que desarrolla en su hermana Daytona 675.

A medio régimen ya estás en velocidades ilegales en las autovías españolas, pero si le retuerces la oreja, sin necesidad de bajar una marcha ni de hacer nada mas, el rugido que oyes por la parte delantera y la sensación de aceleración que viene a continuación es lo mas parecido a la USS Enterprise de Star Trek cuando pasa a hipervelocidad que puedes encontrar en una moto de calle. Y todo esto con el consumo de un mechero, ya que en toda la prueba la media se mantuvo en 5,2 l/100 Km.

Nada mas recoger la moto en el concesionario me fui a dar una vuelta con ella por la M-40 en Madrid, ya que esta moto no me la iba a traer a casa, la base de operaciones la situé en Alcorcón, en casa de Esteban, con lo que los primeros kilómetros en serio fueron por las carreteras de circunvalación de Madrid.

Menudo susto me di al mirar por el retrovisor y darme cuenta de que lo que estaba viendo era el techo de un Lamborghini Murciélago blanco que me pedía paso. Lo que no sabia el conductor del Lambo es que yo me apartaba para darle paso y meterme inmediatamente a su rebufo. Menuda subida de adrenalina rodar escasos 2 Km detrás de un coche de ese tipo, menos mal que él se salió en el primer desvío, porque si no habríamos sido carne de radar en muy poco espacio de tiempo.

Mañana os seguiré contando mas detalles.

Prueba Triumph Street Triple

(Haz click en una imagen para ampliarla)

Web oficial | Triumph España

Más noticias sobre: Naked, Zona de Pruebas
Tags: Street Triple, Triumph
Comentarios (8) | Trackback

Comentarios

TRE MEN DA!!!!!!!!!!!!!!
Espero que sea mi posible futura motillo en breve, si me la puedo permitir y no se cruza otra en el camino.

V'ssssssss

#1 | Escrito por kribi | 14 abr 2008 09:40:40

No le falta la "cupula" encima de los faros?

#2 | Escrito por ^Majesty^ | 14 abr 2008 09:43:47

Pues cuando me la dieron no la llevaba, ni se le veian puntos de enganche ni nada parecido.
Imagino que la cupula será un accesorio.

#3 | Escrito por L.Font | 14 abr 2008 09:47:44

Que gozada!!! me encantaría darme un paseíllo con esa maravilla. Me gusta el color además, tiene personalidad. como los cascos de Unusual Riders, que por si os habéis enterado están hasta mañana al 60% en el club Privalia.

#4 | Escrito por privalia | 14 abr 2008 13:12:17

Yo lo de la cúpula lo decía por:

http://www.arpem.com/motos/modelos/triumph/flash/2007/triumph-street-triple-675/triumph-street-triple-675-ldf.JPG

#5 | Escrito por ^Majesty^ | 14 abr 2008 23:49:02

Si, si, yo tambien lo recordaba, pero no lo pregunté en su momento.
Tendré que indagarlo ahora.

#6 | Escrito por L.Font | 15 abr 2008 00:03:29

Soy lector asiduo de esta web y debo reconocer que me gusta bastante, ahora que la Triumph proporcione la mayor "sensación" de velocidad que puedes encontrar en una moto de calle … me lleva a pensar que antes de la triumph sólo probabas ciclomotores ;)

Por otro lado, puedo decir que soy un autentico afortunado que ha tenido la gran suerte de que le den una vuelta en un Lambo Murcielago y te puedo asegurar que esta Triumph no le aguanta dos km al rebufo si el conductor pisa el acelerador. El coche desaparecería literalmente de tu vista como si se tratara de la USS Enterprise entrando en velocidad Hiperespacio.
Vs desde Madrid

#7 | Escrito por RaboCOP | 19 abr 2008 00:14:50

Como se nota que no conoces a Luis… de todas maneras, la comparación que haces estaría bien… en circuito. Recuerda que hablamos de carretera, y de que cumplimos todos las normas…

#8 | Escrito por Esteban Viso | 19 abr 2008 10:58:10

¡Añade tu comentario!

Noticias relacionadas

04 julio 2008 | Moto Morini Corsaro 1200 Veloce
01 julio 2008 | Reserva una de las 20 Yamaha VMAX que llegarán a España en Noviembre
30 junio 2008 | XR 1200, sigue forjando la leyenda
16 junio 2008 | Ducati Monster 696, toma de contacto
14 junio 2008 | La Fazer quiere volver a ser la líder en ventas y te regala el seguro

Escribir un comentario

Nos encantaría conocer tu opinión. Por favor, procura que tus comentarios estén relacionados con esta entrada. Intenta también no insultar ni usar palabrotas, respeta a los demás lectores de este blog. Los comentarios off-topic, burdamente promocionales, ofensivos o ilegales serán borrados sin piedad.

Puedes usar algo de HTML: <a href>  <blockquote>      <ul> <li>. Los párrafos y los retornos de línea también se incluyen automáticamente.

Este blog utiliza OpenId para la autentificación de usuarios. OpenId es un sistema de identificación distribuido que te permite, con un sólo registro, autenticarte en todos aquellos que lo soporten. Para la identificación se utiliza la url proporcionada por el servidor OpenId cuando te registras en él o la url de tu blog si lo has reclamado.

OpenId nos permitirá reducir el spam y mejorar la calidad de la conversación que hay en las entradas.

Si deseas una cuenta OpenId, puedes registrarte aquí, en el servidor OpenId de WeblogsSL.