Aprobada la nueva normativa de neumáticos

Novedades en la normativa de neumáticos

Este pasado sábado se celebró la reunión definitiva que tenía que concretar el nuevo reglamento de neumáticos para 2008, y ya son oficiales los cambios que intentarán conseguir que las diferencias entre las prestaciones de los pilotos que montan gomas Bridgestone y los que montan Michelin no sean tan acusadas como en esta temporada. El reglamento entrará en vigor el próximo 1 de enero de 2008.

Finalmente, sólo se ha modificado la cantidad de gomas disponibles en cada fin de semana de Gran Premio, aumentando este número de 31 a 40 neumáticos. Así pues, los equipos con gomas que hayan logrado al menos 2 victorias en MotoGP (Michelin y Bridgestone), tendrán restringida la cantidad de neumáticos slick a 18 delanteros y 22 traseros, en lugar de los 14 delanteros y 17 traseros que se disponían actualmente. No la veo una solución demasiado buena, pero digo yo que si lo han decidido entre todos ya les estará bien. Personalmente, sigo pensando que disponer de la jornada del viernes para poder elegir las gomas, y no hacerlo el jueves sin haber probado la pista, hubiera sido más interesante.

Además, los fabricantes de neumáticos podrán, antes del inicio de la temporada, designar un circuito para realizar sus pruebas privadas hasta un máximo de 4 días por año, y sin restricciones en el calendario. En estas pruebas no podrá participar ningún piloto de MotoGP. En el caso que se introdujera un nuevo circuito en el calendario, se podrían probar neumáticos en el mismo durante 2 días y en un plazo máximo de cuatro semanas antes de la carrera, pero, nuevamente, sin que pueda asistir ningún piloto de MotoGP.

Vía | MotoGP

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Comentarios (3) | Trackback

Comentarios

Al final DORNA se ha salido con la suya…Rossi con bridgestone incluido…no me importa que le den gomas a rossi porque tampoco va a ganar como él se piensa pero me parece flipante que una sola persona pueda manipular el campeonato así…
Es curioso que cuando le preguntaron sobre porque el presidente de B. el sr. Yamada había dicho que Carmelo Ezpeleta le había presionado para darle ruedas el año que viene, Rossi se haga el loco y diga que apenas conoce a Carmelo y que debía tratarse de un error….CLARO, un error…por eso se fue a pasar unos días en el avión del famoso promotor inmobiliario el POCERO a una isla de Thailandia con Angel Nieto, el Pocero, y…D. Carmelo Ezpeleta…porque no le conoces apenas, no? lo dicho, una mafia….

#1 | Escrito por toofast | 05 nov 2007 17:10:13

[...] Si queréis saber más sobre el nuevo reglamento, la noticia la he leido en Moto22. [...]

#2 | Escrito por Normativa de neumaticos en MotoGp « | 05 nov 2007 17:57:58

[...] Aparte de la ya conocida nueva normativa de neumáticos, que si todavía no tenéis muy familiarizada os la podéis mirar en un antiguo post de Sergio, y de algunos pequeños cambios en el apartado técnico como la altura del carenado, los ángulos de los guardabarros, la ventilación del depósito de combustible, etc. se anuncia que para MotoGP, en el caso de que se cambie de moto durante la carrera, la máquina que se estaba utilizando queda retirada y no podrá volver a ser utilizada. [...]

#3 | Escrito por Pequeñas variaciones en la normativa de MotoGP | 20 dic 2007 02:31:06

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