Repsol renueva su patrocinio con Honda

La relación entre HRC y Repsol ya se remonta a 13 años atrás, y desde luego, esta combinación no ha sido del todo mala, ya que se han podido recoger los frutos esperados: hasta 9 títulos del mundo de 500cc y MotoGP, con 96 victorias en la categoría reina y 163 podiums. No es de extrañar, pues, que Repsol apueste por la renovación, aún considerando que la situación actual del equipo oficial de Honda no es la mejor de todas. Creo que por historia, no hay nada que pueda hacerles dudar de la segura reacción del gigante japonés.
El nuevo acuerdo, alcanzado en Madrid por Jaume Giró, director general de Repsol, y Satoru Horiike, director general de HRC, es por dos años más. Jaume Giró ha declarado: “Poder anunciar finalmente que Repsol y HRC van a seguir vinculados los próximos años supone una gran satisfacción para todos nosotros y la culminación de varios meses de intenso trabajo para establecer las líneas de futuro de este proyecto conjunto”. Para Giró, este acuerdo es la base “para estar de nuevo un paso por delante de nuestros rivales”, destacando el “entorno deportivo y tecnológico cada vez más competitivo” del mundial de motociclismo.
Desde luego, hay que aplaudir la constante apuesta de Repsol por la alta competición en todas sus vertientes. Hay compañías que entran y salen, pero Repsol siempre está allí, de un modo u otro. Es por eso que no era ni tan siquiera necesario que el Sr.Giró nos explicara este rasgo tan inequívoco de la compañía española, pero lo reproduciré porque creo que es tal como lo cuenta de todas todas: “Competir al máximo nivel es algo innato para Repsol y forma parte de la filosofía y estrategia corporativa de nuestra compañía. La alta competición nos da la oportunidad de ser líderes en investigación y desarrollo de nuevos carburantes y lubricantes y, al mismo tiempo, nos permite mantener una relación mucho más próxima con nuestros clientes, algo que sin el mundo de la competición nos sería más difícil lograr”.
Todo sea dicho, el director de Honda también está satisfecho con la renovación de Repsol, como no, y ahora ya puede ir preparándose para intentar contentar a quien debe llevar este proyecto a lo más alto en el corto plazo, que no es otro que Dani Pedrosa.
Vía y Foto | Repsol Media Service
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El principal perjudicado, además del propio Mundial de SBK, es el equipo Alstare Suzuki, que pierde un patrocinador importantísimo, con el que llevaba una extensa relación de nada más y nada menos que 10 años. Francis Batta debe estar tan sorpr02 ago 2007 19:13
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