Lightning Motors crea la R1 eléctrica
Lightning Motors tiene en mente crear y vender motos eléctricas, o lo que es lo mismo, de emisiones cero. Este modelo que veis, y del que abajo os ofrecemos una galería de fotos con detalles, está basado en la Yamaha R1 y cuenta con 28 baterías de ion-litio que alimentan al motor eléctrico. Obviamente, a la vista está que no es demasiado bonita estéticamente debido a las baterías, pero ese es un objetivo secundario, al menos desde el punto de vista ecológico.
El motor eléctrico ofrece unas prestaciones equivalentes a unos 70 CV y 160 km/h de velocidad punta. Si os fijáis en la cadena, es bestial el diámetro del piñón (por llamarlo de alguna manera,vamos, es enorme), pero consigue hacer que la rueda llegue a los 160 que os contaba. No está mal, aunque falla en el tema sonido, ya que no oiremos nada, salvo el ruido de la cadena. Eso es lo que no me convence a mi de las motos eléctricas. El oido suele ser algo indicativo de la velocidad real a la que vas, y además, ayuda a que los coches te vean y no te den sustos.
Otro problema todavía no resuelto satisfactoriamente de las motos eléctricas está en cómo recargar las baterías de forma sencilla y barata. Una alternativa lógica es mediante paneles solares y acumuladores, pero se plantean los problemas de siempre: la energía solar (es decir,la infraestructura necesaria para aprovecharla) no está al alcance de todos los bolsillos, a menos que hablemos de rentabilizar la inversión en, por ejemplo, 10 años.
De todas maneras, lo que hay que hacer es popularizar ese tipo de energía y poco a poco se conseguirá que el coste sea más asumible. Y si le ponen un sonido chulo a la moto, ¿quién notará la diferencia? (quitándonos a nosotros, claro, que no notaremos las mismas alegrías que los motores actuales…)
Lightning Motors
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | Autobloggreen > LA Times
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Me temo que vamos a tener que ir manteniendo nuestras motos como si fueran tesoros. Pronto seran una especie extingida cuyo valor se multiplicara a centenares y solo podra ser usada en circuitos cerrados. todo por un bien mayor: cuidar nuestra madre tierra.
Imaginemos una aceleración contínua, sin baches de potencia. Sería increible.
Imaginemos que el mantimiento de la moto se reduzca a la cadena de transmisión.
Imaginemos la inexitencia de vibraciones procedentes del motor. O muchas menos como poco.
Mucho imaginar, creo que tardarán en hacer baterías de alto rendimiento, ligeras y pequeñas.
Vssssss.
Imagina hace 20 años una televisión de alta definicion que cabe en la palma de la mano :P
Tiempo al tiempo, el mayor impedimento para el desarrollo no me parece que sea más que el tema del "repostaje" de energía, aunque puedo equivocarme, claro.
Imagina que cuando frenan no gastan energía (calor de las pastillas y tal) si no que lo recuperan, y todo eso… será increíble!!
El sonido… pues un mp3 y listo (de rancheras no, eh!)
Lo que no tiene sentido es el uso de una R1. Cómo que no es el concepto vamos. No hay más que ver las baterías saliéndose por todos lados.