La Piaggio MP3 y su abultada competencia
La verdad es que no si estoy cansado ya de ver noticias referidas a la Piaggio MP3 y sus competidoras de más de dos ruedas, pero lo cierto es que este sector del mercado parece que crecerá y crecerá, al menos por parte de los fabricantes no queda la cosa. Me ha gustado una frase que leo en 2strokebuzz, me da que pensar:
Cuantas más motos con apariencia de coche aparecen, los pequeños utilitarios (Smart, Mini, etc.) crecen también en popularidad y la linea entre coches y motos fue progresivamente haciéndose más borrosa…
Parece que el mercado del motor quiera tender a soluciones borrosas que escapen a las clasificaciones tradicionales, algo que a mi me parece que no viene a cuento. El otro día hablaba con un amigo acerca de los quads… aunque quizás sea mejor no meterme en esos berenjenales ahora. Lo cierto es que ante la cantidad de trikes, quads, y demás clases de nuevas motos, la cosa se está poniendo cruda para la MP3, y más siendo de las pocas que tienen dos ruedas delante en vez de detrás. Lo que nos viene a contar illnoise en su artículo es que la Piaggio MP3 quizás no llegue a tiempo en la versión de 400cc al mercado americano como para que mantenga el interés, y digo yo, ¿quién se acuerda de ella después de ver el Bombardier? ¿O la Hagane Tilting? Por mucho que sea (por lo que nos contáis) un buen invento, ¿seguirá siendo atractiva dentro de, no se, cinco meses? Yo creo que no.
Vía | 2strokebuzz
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No le veo mucho futuro a la MP3. Cuantas unidades venderan? las justas de cuatro fanaticos a los que les haya encantado y poco mas.
Creo que confundís las emociones con la practicidad. Por esto último es por lo que la gente se compra scooters y por eso los hay patadas en las ciudades, muchos más que motos normales. Los trikes que habeis puesto "de ejemplo" creo que no cumplen esa premisa precisamente…
En cambio el MP3 subsana (o por lo menos mitiga) uno de los grandes problemas de las motos, sobre todo para los inexpertos (la gran mayoría de los usuarios): las caídas tontas, o no tan tontas. Con esta moto es mucho más difícil perder adherencia delante en las curvas y también es más difícil caerse al bloquear delante en una frenada fuerte. Y todo eso pagando un razonable sobreprecio (que supongo será menos cuando tenga competencia y se desarrolle la tecnologia).
Es decir, es un scooter aún más práctico. ¿Es eso lo que busca la gente o busca engendros como los que habeis puesto de ejemplo? Ponedme un ejemplo de una moto más práctica y segura que ésta para desplazarse por la ciudad…
Yo personalmente le auguro un gran éxito, aquí en Valencia ya se empiezan a ver y eso que llevan poco más de un mes a la venta.
Tengo la MP3 desde Enero y sólo puedo decir que es la moto mas segura del mercado en estos momentos. Si la BMW C1 era la mas segura en caso de caida, la MP3 es con la que es mas dificil caerse. Y se lleva de forma parecida a cualquier otro scooter similar. Nada de que no es una moto, a no ser que se piense que ningun scooter lo es.
Si han inventado algo que nos hace mas seguro el uso de la moto, bienvenido sea el invento.