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02 enero 2007

BMW R 100 GS, 25 años de historia

BMW R 80 GS

Hasta 1980 la sección de motos de BMW era, comparativamente hablando, poco más que una pequeña tienda. Con los japoneses dominando el mercado, el futuro del motor bóxer parecía poco halagüeño. Todo esto cambió de golpe cuando la marca presentó la R 80 G/S como la mas grande y mas dura moto de serie dedicada al enduro. Yamaha con su XT 500 y Honda con la XL 500 (ambas monocilindricas) habían dado el paso hacia este tipo de motos hacia poco.

BMW R 80 GS

Pero existía una necesidad en el mercado de más prestaciones, más tecnología y más cilindros. Con su motor, ya probado en las R 80/7 de carretera, amplios recorridos de suspensiones y transmisión final por cardan casi sin mantenimiento rápidamente se asoció la imagen de la moto a la de libertad y aventura, la moto perfecta para el motorista perfecto.

BMW R 80 GS

En 1987 apareció la R 100 GS de casi un litro de cilindrada. El motor tenía mucho más par y torque, y la más importante innovación de la marca, el sistema Paralever. Eliminando así el molesto efecto que provocaba que se levantara la parte trasera al iniciar la marcha. A pesar de esto, el mote de Vaca de Goma ha llegado hasta nuestros días. Esta moto era la puesta en producción del prototipo que llevó a Gastón Rahier a ganar el Paris Dakar de 1987.

BMW R 100 GS

BMW R 100 GS PD

El modelo, que, convenientemente reformado y actualizado, podemos encontrar todavía hoy en el mercado sigue siendo todo un súper ventas de la marca. Largamente asociada a la imagen de calidad y fiabilidad.

BMW R 1200 GS

Vía | Motorrad

Más noticias sobre: Enduro, Trail, Off-Road
Tags: BMW, Dakar, Honda, Yamaha
Comentarios (16) | Trackback

Comentarios

No es por criticar pero meteis muy pocas entradas al dia… se echa en falta alguna mas

#1 | Sagrath | 02 ene 2007 13:51:04

Hombre Sagrath, danos algo de vidilla, que acabamos de abrir el chiringuito. Verás como en cuanto hayamos acabado el rodaje tenemos mejor velocidad de crucero.

#2 | Escrito por L. Font | 02 ene 2007 13:54:39

Yo me acabo de despertar de celebrar e fin de año ¬¬

Felix 1987!!

#3 | Escrito por Esteban | 02 ene 2007 13:58:08

Es la MOTO, la moto para todo, la más polivalente, una moto que se podría decir que para toda la vida.

#4 | desmoman | 02 ene 2007 14:42:09

Además, la ultima version, con la reduccion de peso y la tecnologia bmw, es un gran paso hacia delante.

#5 | desmoman | 02 ene 2007 14:43:08

Estoy de acurdo con ambos,,, queremos mas articulos, pero tenemos la paciencia por ser nuevos…

con respecto a la moto para todo no lo creo,,, es muy grande y pesada para meterte por montañas de resto mola…

La moto para todo seria la nueva f800gs sino le ponen tanta parafernalia de carendados… un buen quita viento, tubo escape discreto y protegido y a andar por todos lados…

saludos

#6 | Telco | 02 ene 2007 15:25:07

corrijo: que NO le pongan tanta mariconadas de carenados y afines…

#7 | Telco | 02 ene 2007 15:26:00

Yo he tenido una R 80 GS y una F 650 GS y os puedo garantizar que hacia mas trail con la 80 que con la F.
Todo era cuestión de la confianza de una de "hierro" frente a otra de "plástico"
Si quieres ir deprisa por campo sin hacer motocrós, lo mejor es una moto que te de mucha confianza, y como la 80 nada.
Si hasta alguna RR de hace 8 años mordió el polvo en tramos revirados.

#8 | Escrito por L. Font | 02 ene 2007 17:45:19

Comprendo lo del inicio y que estamos en fechas dificiles pero queria haceros saber que tenia mucha ilusion por un blog de motor y que estoy avido de noticias jeje no keria ofender a nadie

#9 | Sagrath | 02 ene 2007 20:38:04

Tranquilo Sagrath, que no ofendes. Estamos aqui para meterle caña al tema y hacer un blog puntero, y nunca vienen mal las criticas constructivas.

#10 | Escrito por L. Font | 02 ene 2007 21:05:15

La BMW R/GS es la mejor moto del mundo. Yo aun no la tengo, pero no dudo de su supremacia. Hace ya 10 años que la vi por primera vez y pense que algun dia tendria una como ese. Su motor, su chasis y sus suspensiones hacen de ella una moto para llegar al infinito y querer pedirle mas. ¿Que moto utilizan todos los aventureros que cruzan toda sudamerica? Pues esta.

#11 | Nan2 | 02 ene 2007 23:18:01

Puro marketing.
Actualmente las KTM se las comen.

#12 | chimera | 04 ene 2007 12:55:00

Chimera, el marketing es tan facil como darte una vuelta por tu ciudad/pueblo y cuenta cuantas BMW GS te encuentras y cuantas KTM. Y no parece que sea una moda….

#13 | Escrito por L. Font | 04 ene 2007 13:30:22

Eso no tiene nada que ver.
Tambien ha sido Torrente III la película más taquillera en la historia de España.

#14 | chimera | 04 ene 2007 17:25:28

Hola a todos, soy nuevo en este foro y lo he encontrado buscando alguna información sobre la posible f800 gs de BMW, que va a salir nueva.
Yo tengo una R-850-Gs, va muy bien y he viajado bastante con ella, en todas condiciones, desierto,pista, montaña…etc…
Pero es muy pesada, y el cardan y telelever no te permiten hacer grandes cosas fuera del asfalto.
Sobre todo el peso. Es una moto, que ha diferencia de una trail más ligera, a mi, a veces me da pereza cojerla para moverme en ciudad o hacer trayectos cortitos.
Me parece que la f800gs, puede ser una buena opción si es ligera de peso.
Por cierto, ¿alguien sabe si irá por correa?, en la foto parece que sí, aunque esto resultará a la hora de carrilear?
Bueno si alguien sabe de esto y le apetece decir algo.
Un saludo.

#15 | Escrito por Juan Antonio Beltrán | 22 ene 2007 16:58:24

[...] BMW sigue fiel a una de sus mayores cualidades, que no es otra que apostar por innovaciones tecnológicas siempre con vistas al aumento de la seguridad. Su última creación es el ASC (Automatic Stability Control), un sistema de control de tracción que presentará el próximo 5 de febrero aplicado en el último modelo de la R 1200 GS, y que es parecido al que utilizan las máquinas de MotoGP. [...]

#16 | Escrito por BMW desarrolla el ASC, un sistema de control de tracción | 27 ene 2007 20:02:20

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